Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Сочи – порт Монфальконе

ниеЛоции1244Лоция Чёрного моря и дополнения198713.03.2006Допол-нение №1245Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы198913.03.2006Допол-нение №1247Лоция Эгейского моря и дополнения198913.03.2006Допол-нение №1248Лоция Ионического

Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту порт Сочи – порт Монфальконе

Курсовой проект

Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету

Транспорт, логистика

Сдать работу со 100% гаранией

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

КИЕВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

кафедра «Судовождения»

 

 

 

 

 

 

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Навигация и лоция»

Тема: «Навигационный проект перехода судна типа «Днепр» по маршруту порт Сочи порт Монфальконе».

Специализация: «Судовождение на морских и внутренних водных путях»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Киев 2005 г.

Задание

 

Исходные данные:

1) маршрут перехода: порт Сочи порт Монфальконе; тип судна: «Днепр»;

дата и время выхода: 13.03.2005года, в 10:00;

2) штурманское вооружение: штатное для данного типа судна; дополнительно на судне установлены приёмоиндикаторы ГНСС и РНС «Лоран С»;

3) состояние судна в грузу;

4) скорость на переходе: 9 узлов;

5) среднеквадратические погрешности измерения навигационных параметров из РШСУ 98;

6) высота глаза наблюдателя: е = 9 метров;

Отчетные материалы:

Пояснительная записка, выполненная в соответствии с методикой на курсовую роботу.

Графический план перехода на ксерокопии с генеральной карты (30115,30116).

Графический план прохода пролива Босфор на ксерокопии с карты№ 36129.

План порта прихода на ксерокопии с навигационного плана порта.

Руководитель роботы: подпись

Проектант: подпись

Содержание

 

Задание

Введение

Глава 1. Предварительная подготовка

1.1. Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода

1.2. Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг

1.3. Гидрометеорологические условия

1.4. Навигационно-гидрографические условия

1.5. Сведения о портах

1.6. Выбор пути на морских участках

1.7. Подготовка технических средств навигации

Глава 2. Проектирование перехода

2.1. Подъем карт

2.2. Предварительная прокладка

2.3. Приливные явления

2.5. Оценка точности места

Заключение

Список используемой литературы

 

Введение

 

С развитием международной торговли, научно-технического прогресса возросла необходимость в обеспечении флота новыми судами. Количественные, а главным образом, качественные изменения состава флота ставит задачу более глубокого научного подхода к вопросам мореплавания.

В настоящее время, с развитием морского транспорта, увеличились скорости судов до 17-25 узлов и водоизмещение до нескольких десятков тысяч тонн, в связи с этим, для обеспечения безопасности судов требуются количественные и достаточно точные данные.

В общей задаче обеспечения безопасности мореплавания проблемы расхождения судов друг с другом занимает одно из важнейших мест.

В связи с этим наиболее важным является навигационная подготовка к переходу: укомплектование судовой коллекции морскими картами, руководствами, пособиями, научных материалов для корректуры судовой коллекции, подбор навигационных морских карт, выбор маршрута, подготовка и проверка в работе технических средств навигации, проверка наличия информации о маневренных характеристиках судна.

Важнейшей задачей подготовки к переходу является обеспечение навигационной безопасности плавания, предотвращение аварий и происшествий. Предварительная подготовка к переходу имеет важное практическое значение: анализ показывает, что значительная часть аварий была заранее предопределена отсутствием или недостаточной эффективностью такой подготовки.

Сведения о теплоходе "Днепр"

Основные тактико-технические характеристики судна

Сведения о теплоходе приведены в соответствии с [4] и с использованием [12].

Тип однопалубное, двухвинтовое грузовое судно, с двойным дном и двойными бортами, с полубаком, с машинным отделением и рубками, расположенными в корме, с 4 грузовыми трюмами. Судно предназначено для перевозки угля, леса и генеральных грузов по глубоководным речным и озёрным путям, прибрежным морским районам.

Позывной UELS

Год и место постройки 1977, г. Камарно ЧССР.

Класс регистра М-СП речного регистра РСФСР(лёд 30).

Порт приписки Херсон, Украина.

Номер проекта 1743.1.

Номер ИМО 169364.

Длина:наибольшая 114,0 м

между перпендикулярами 107,35 м

Ширина 13,2 м

Высота борта 5.5 м

Осадка в полном грузу

с полными запасами: 3.77 м

в балласте: 2.68 м

порожнем: 1.12 м

Водоизмещение:в полном грузу 4062 т

порожнем 1212 т.

Регистровый тоннаж:брутто 2 584 рег. т.

нетто 1 075 рег. т.

Дедвейт 3 192 т.

Тип и мощность главной 2 движетеля судовые нереверсивные, энэргетической установки: с непосредственным впрыскиванием топлива, типа ШКОДА 6 27,5 А2 А с наддувом № = 700 л/с. n = 600 об/мин.

Эксплуатационная скорость:в грузу 9,0уз/час.

в балласте 10,5 уз/час.

Принципиальная схема судна Днепр

H=15,2м

B=13,2м

L=114м

 

Инерционные и манёвренные характеристики судна приведены в таблицах 1.1 и 1.2, а также на рисунках 1.2 и 1.3.

 

Таблица № 1.1-Маневренные характеристики судна

Режимработы

главныхдвигателейВ балластеВ грузувремярасстояниевремяППХ-СТОП10м40с1054мППХ-СТОП10м40сСПХ-СТОП8м40с986мСПХ-СТОП8м40сМПХ-СТОП8м40с612мМПХ-СТОП8м40сППХ-ПЗХ0м54с347мППХ-ПЗХ0м54с

Таблица №1.2-Циркуляции судна

ХодРульДиаметр циркуляцииВремя циркуляцииВ грузуВ балластеВ грузуВ балластеППХП/Б

Л/Б156

110192

19005.42

05.0404.27

04.50СМХП/Б

Л/Б157

120200

20006.04

05.3005.06

04.54МПХП/Б

Л/Б152

121240

15010.05

09.5608.05

09.45

Опасная полоса движения ± 27,1 м от траектории движения.

0 2Дц, кб.

Рисунок 1.3Циркуляция судна в балласте

2Дц, кб.

Рисунок 1.2 Циркуляция судна в грузу

 

Навигационное оборудование.

 

Таблица № 1.3 Технические средства навигации

Прибор, системаТип, маркакол-воГод выпускаместо установки12345Магнитный компас«Кмо-т»11985ПеленгаторнаяРадиопеленгатор«Рыбка М»11977Штурманская рубкаГирокомпас«Амур М»11983Ходовой мостикРадиолокационная станция«Печора-2У»

11978Ходовой мостикРадиолокационная станция«Печора-1У»11970Ходовой мостикЭхолот«НЕЛ-5»11984Штурманская рубкаЛаг«ЛГ-2»11984Штурманская рубкаПИ ЛОРАН-СКПИ-5Ф11991Штурманская рубкаПИ СНСGARMIN11998Штурманская рубка

Таблица №1.4 Девиация магнитного компаса КМО-Т на т/х Днепр (в грузу)

ККооККоо00,0180-0,815+0,9195-0,130+1,8210+0,845+2,2225+1,260+2,2240+1,475+2,0255+1,290+1,3270+0,7105+0,6285-0,2120-0,2300-1,6135-0,5315-1,5150-0,8330-1,5165-0,8345-1,4180-0,83600,0

Коэффициенты: А=+0,3о, В=+0,3о, С=+0,4 о, D=+0,35 о, Е=+0,67о.

 

Таблица№ 1.5 Радиодевиация радиопеленгатора «Рыбка М»

Волна РКУоfоволна РКУоfо0-0,8180-0,610-0,21900,020+0,2200+0,130+0,4210+0,640+0,7220+0,850+0,8230+0,660+0,6240+0,570+0,3250+0,480+0,12600,090-0,2270-0,5100-0,6280-0,8110-0,8290-1,0120-1,0300-1,1130-1,1310-1,2140-1,1320-1,2150-1,0330-1,0160-0,4340-0,9170-0,5350-0,7180-0,6360-0,8

A= +0,4є D= +0,9є E= +2,3є B= +1,0є C= - 0,9є λ=410 кГц

Рисунок 1.4 - Теневые сектора и мертвые зоны РЛС “Печора-2У”

 

Рисунок 1.5 - Инструментальная погрешность 1,7% - 30м. «Печора 1У»

Глава 1. Предварительная подготовка

 

1.1 Подбор карт, руководств и пособий для маршрута перехода

 

Согласно РШСУ-98, подбор навигационных морских карт, пособий, руководств на предстоящий переход (рейс) выполняется по каталогу карт и книг в соответствии с требованиями правил корректуры, комплектования и хранения карт и руководств, для плавания на судах гражданских ведомств 9038.

Карты подбираются по откорректированному каталогу карт и книг следующим образом:

- в любой части каталога по листу «Нарезки частей каталога», который помещен в начале книги, определяет нужная часть каталога;

- в выбранной части каталога по сборному листу сборных листов карт, помещенных в начале раздела «Карты», выписываются номера сборных листов предстоящего района плавания;

- в том же разделе «Карты» по выписанным сборным листам, подбираются и выписываются номера необходимых карт по предстоящему маршруту плавания; первыми выписываются номера генеральных карт, на которых расположены пункты отхода и прихода, а затем номера планов, частных и путевых карт;

- по выписанным номерам из судовой коллекции выбираются состояние их корректуры и при необходимости карты корректируются для приведения их на уровень современности.

Для подбора лоций и других руководств для плавания пользуются разделом «Книги» каталога карт и книг. Границы лоций, описание огней и знаков и других руководств указаны на соответствующих сборных листах в разделе «Книги», а цифры на этих листах обозначают номера изданий. Подбор карт, руководств и пособий для плавания по маршруту перехода выполняем по каталогу карт и книг №7202 (частьIII. Средиземное, Черное, Азовское, Аральское моря и озеро Иссык Куль).

Сведения о подобранных картах,

Похожие работы

1 2 3 4 5 > >>