Месячный график работы группы судов

Курсовой проект - Разное

Другие курсовые по предмету Разное

Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



гасМариу-польАле-

ксанд-

рияПорт-СаидНеа-

польОранВсего

убылоНиколаев-222222Херсон180Одесса9,071010Бургас18-1818Мариуполь-171717Александрия220Порт-Саид19,07-19,0719,07Неаполь170Оран100Всего

прибыло01819,070022017100

По косой таблице определяем порты с избытком и с недостатком тоннажа.

Определяем оптимальные балластные тоннаже-потоки

Математическая модель задачи:

 

(i=1, );

(J=1,);

xij>0 (i=;j=),

 

где i,j порты с избытком и недостатком тоннажа, соответственно;

xij величина балластного тоннажа;

lij расстояние перехода балластного тоннажа;

ai величина избыточного балластного тоннажа;

bj величина недостающего балластного тоннажа.

Составляем исходную матрицу для решения задачи. Размер матрицы зависит от количества портов с избытком и количества портов с недостатком. В правом верхнем углу клетки записывается расстояние между портами.

Таблица 2.2

 

Порты с избыткомПорты с недостаткомВсего

убылоНиколаевБургасМариупольПорт-СаидХерсон18,063366492120818Одесса 4,072286 5,07045311289,07Александрия1116848 2,9301275 19,07015622Неаполь1468 17,03471627110817Оран1976 1,01706 9,02140169810Всего

прибыло-22-18-17-19,070Итоговый результат для Liza

 

╞═══════╤═══════╤══════════╤═════════╦══

│ ИЗ │ В │Постав│ Оценка║ ИЗ │ В │ Постав│ Оценка

ка ка

╞═══╪════╪════╪═ ═══╬═══ ╪══ ═╪══ ═╪

│S1 │D1 │ 18000│ 63.00 ║S3 │D3 │ 2930 │ 1275 │

│S1 │D2 │ 0.0 │ 366.0 ║S3 │D4 │ 1907 │ 156.0 │

│S1 │D3 │ 0.0 │ 492.0 ║S4 │D1 │ 0.0 │ 1468 │

│S1 │D4 │ 0.0 │ 1208 ║S4 │D2 │ 17000│ 347.0 │

│S2 │D1 │ 4000 │ 72.00 ║S4 │D3 │ 0.0 │ 1627 │

│S2 │D2 │ 0.0 │ 286.0 ║S4 │D4 │ 0.0 │ 1108 │

│S2 │D3 │ 5070 │ 453.0 ║S5 │D1 │ 0.0 │ 1976 │

│S2 │D4 │ 0.0 │ 1128 ║S5 │D2 │ 1000 │ 1706 │

│S3 │D1 │ 0.0 │ 1116 ║S5 │D3 │ 9000 │ 2140 │

│S3 │D2 │ 0.0 │ 848.0 ║S5 │D4 │ 0.0 │ 1698 │

╞═══════╧═══════╧══════════╧═════════╩═══════

│ MIN величина ЦФ = 3.729438E+07 (возм.неоднозн.) Итераций = 5

└────────────────────────────────────────────

 

2.2 Расчет средних параметров схем движения

 

Расчет средних параметров схем движения включает определение для каждой схемы следующих показателей:

-суммарный грузопоток схемы;

-величина тоннажа, работающего на схеме;

L-общая протяженность схемы;

l средняя дальность перевозки 1 т. груза;

- коэффициент использования грузоподъемности;

- коэффициент сменности;

Мв - средневзвешенные валовые нормы грузовых работ.

 

Результаты расчетов для всех схем представлены в табл 2.3

Схемы

Тыс.с

Тыс.тL

милиl

мили

Тыс.т

Тыс.тнмМв

т/сут120,9327391,8855471308,748,044376,00,6174,2381565,737253,0950598,6896189530,0719,07183415,260,2761,009718,22Итого73,9977990,56--27,07227791,26---Средн--7582,55419,41--0,4472,6241141,98Таблица 2.3

 

1)Бургас Херсон-----НиколаевАлександрия-----МариупольНеаполь----Бургас

2)НиколаевАлександрия----Порт-СаидОдессаОран----МариупольНеаполь----БургасХерсон----Николаев

 

III. Определение соотношения ресурсов флота и объемов перевозок грузов

 

тыс.т

 

 

 

 

 

резерв флота

 

IV. Составление плана закрепления судов за схемами движения

 

Q=19,07/1,8*1,51=7,02 (4.1)

=2,93+1+5,07+2,93+1+2,93+5,07=20,93

=9+9,07+7,02+9+1+9=53,09

 

(4.2)

 

9*366+9,93*1116+8*1627=27391,88

18,07*1116+7,02*1128+10*1922+9*366=50598,68

 

L1=366+63+1116+1275+1627+1100=5547 (4.3)

L2=1116+156+1128+1922+2140+1627+1100+366+63=9618

 

(4.4)

 

l1=27391,88/20,93=1308,74

l2=50598,68/53,09=9530,07

 

(4.5)

 

8*5547=44376тыс.т (4.6)

19,07*9618=183415,26 тыс.т

 

(4.7)

27391,88/44376=0,617

50598,68/183415,26=0,276

 

(4.8)

5547/1308,74=4,238

9618/9530,07=1,009

 

(4.9)

 


 

 

 

 

4.1. Подготовка исходных данных

 

Рассчитываем провозную способность за рейс одного типа судна каждого типа по схеме:

 

, т (4.10)

 

Q11=0,617*4,238*6300=16473,53

Q12=0,276*1,009*6300=1754,45

Q21=0,617*4,238*7480=19559,05

Q22=0,276*1,009*7480=2060,42

Q31=0,617*4,238*3959=10352,18

Q32=0,276*1,009*3959=1102,52

 

Определяем расчетное количество судов данного типа:

 

(4.11)

Определяем продолжительность рейса:

 

(4.12)

 

tx11=5547/15,3*0,9*24=16,78

tx12=9618/15,3*0,9*24=29,1

tx21=5547/16,0*0,9*24=16,05

tx22=9618/16,0*0,9*24=27,83

tx31=5547/14,1*0,9*24=18,21

tx32=9618/14,1*0,9*24=31,58

 

(4.13)

tст11=2*16473,53/1565,737=21,04

tст12=2*1745,45/718,22=4,89

tст21=2*19559,05/1565,737=24,98

tст22=2*2060,42/718,22=5,38

tст31=2*10352,18/1565,737=13,22

tст32=2*1102,52/718,22=3,07

 

(4.14)

 

t11=16,78+21,04=37,82

t12=29,1+4,89=33,99

t21=16,05+24,98=41,03

t22=27,83+5,38=33,21

t31=18,21+13,22=31,43

t32=31,58+3,07=34,65

 

Рассчитываем производительность одного судна каждого типа по схемам движения:

 

, т/сут (4.15)

16473,53/37,82=435,58

1754,45/33,99=51,62

19559,05/41,03=476,7

2060,42/33,21=62,04

10352,18/31,43=329,37

1102,52/34,65=31,82

 

Определяем суммарную производительность всех судов данного типа:

 

(4.16)

435,88*4,6=2003,67

51,62*4,6=237,45

476,7*4,5=2145,15

62,04*4,5=279,18

329,37*4,6=1515,1

31,82*4,6=146,37

 

Определяем число рейсов каждого типа:

(4.17)

r11=30/37,82=0,79

r12=30/33,99=0,88

r21=30/41,03=0,73

r22=30/33,21=0,9

r31=30/31,43=0,95

r32=30/34,65=0,87

 

Определяем провозную способность за плановый период:

 

(4.18)

Р11=16473,53*0,79=13014,09

Р12=1754,45*0,88=1543,92

Р21=19559,05*0,73=14278,11

Р22=2060,42*0,9=1854,38

Р31=10352,18*0,95=9834,57

Р32=1102,52*0,87=959,19

 

Определяем расходы судна за эксплуатационный период:

(4.19)

 

R11=2920*16,78+2190*21,04=95075,2

R12=2920*29,1+2190*4,89=95681,1

R21=2630*16,05+2010*24,98=92421,3

R22=2630*27,83+2010*5,38=84006,7

R31=1800*18,21+1520*13,22=52872,4

R32=1800*31,58+1520*3,07=61510,4

 

Таблица 4.1

Cхемы движения

тоннВремя рейса

сутв том числе

т/сут