Месячный график работы группы судов

Курсовой проект - Разное

Другие курсовые по предмету Разное

Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ые, эспарто, металлолом, кизельгур. Порт располагает удобной и безопасной якорной стоянкой с глубинами от 36,5 до 63,9 м. он защищен двумя волноломами с шириной прохода между ними 150 м, глубина у входа в порт 23,7 м. Акватория порта 122 га. Глубины в порту 10 м, у причалов от 7,3 до 11,8 м. Порт располагает примерно 20 причалами для сухогрузных судов с глубинами у причалов от 36,5 до 63,9 м, молом для танкеров с глубинами до 10,0 м. Общая длина причального фронта порта около 2825 м. Длина причалов для танкеров около 545 м. Во внешней гавани имеются швартовные буи для ошвартовки семи крупнотоннажных судов. Грузовместимость грузового элеватора 30 тыс. метр. т., интенсивность погрузки 80-150 т на 1 люко-ч, а выгрузки 75-80 т на 1 люко-ч. Общая площадь закрытых складских помещений порта около 4 га, площадь открытых складов более 40 га. Имеются обширные емкости для хранения нефти, дизельного топлива и газойля, оснащенные нефтепроводами и насосным оборудованием.

 

Бургас

(42 30' с.ш., 27 29' в.д.)

Порт в вершине Бургасского залива. Порт включает в себя: гавань, защищенную двумя молами, рейд, занимающий акваторию вершины Бургасского залива, и Рыбный порт, оборудованный у северо-западного берега вершины залива. Рейд порта расположен между м. Бургас и отстоящим на 1,7 мили от него к югу м. Форос; открыт восточным ветрам. Глубины на рейде 5-10 м, к берегу она постепенно уменьшаются. Грунт на рейде преимущественно песок. В 1,4 мили к востоку-юго-востоку от м. Бургас лежит Бургусский риф с глубинами менее 10 м. Риф ограждается северным светящим буем. При подходе к порту следует иметь в виду, что юго-восточная часть рифа находится в секторе огня маяка Бургас, расположено на оконечности восточного мола. От порта Бургас до м. Калиакра вдоль побережьявведена система разделения движения. При следовании по ней связь с берегом осуществляется через радиостанцию Варно-радио на частоте 500 кГц. С востока через Бургасский залив к порту ведет глубоководный фарватер протяженностью 7,6 мили, шириной 1 миля, с глубинами 12-25 м. Порт доступен для судов до 20 тыс. т двт., максимальной осадкой 11,89 м. В порту есть 2 причала для рудовозов до 20 тыс. т двт и причалы для судов с генеральными грузами до 15 тыс. т двт.

 

Таблица 1.3 Валовые нормы обработки судов.

Наименование

портаРод грузаПогрузка, т/сутВыгрузка, т/сутНиколаевСахар800Александрия850МариупольЧугун1500Неаполь1200ОдессаУдобрения (меш.)1200Оран900Порт-СаидСухофрукты800Одесса850БургасКонсервы750Херсон700

  1. Транспортная характеристика груза

 

Консервы. Из всех видов пищевых продуктов, устойчивых при хранении в обычных условиях и перевозимых на обычных судах, консервы являются наиболее прихотливыми грузами в части соблюдения температурно-влажностного режима.

Все консервы в металлических банках, кроме специальных видов, предназначенных для долговременного хранения и покрытых толстым слоем изолирующей смазки, необходимо предохранять от ржавления. Ящики с консервами в металлических банках укладывают в стороне от грузов, выделяющих влагу. В качестве подстилочного и прокладочного материалов применяют только хорошо просушенные доски.

Консервы рыбные.

Наиболее неприхотливые грузы в части соблюдения температурно-влажного режима. Допустимая температура в течении рейса в пределах -3 С + 25 С. При температуре больше 25 С активизируется процесс брожения, при температуре -2 - 3 С начинается кристаллизация содержащегося сока, что в том и другом случае приводит к порче груза. Консервы перевозятся в картонных гофрированных ящиках, пакетированных на поддонах или в строп-контейнерах, крытого хранения.

 

Сухофрукты

Сухофрукты высушенные при определенных условиях до кондиционной влажности плоды (или их части, корки) и ягоды. Гигроскопические способны к поглощению (и выделению в меньшей степени) влаги из окружающей среды. Увлажнение плодов приводит к появлению затхлого запаха, плесневению и порче груза. Чрезмерная подсушка может привести к хрупкости отдельных видов сухих плодов. Часто имеют специфический приятный запах, восприимчивы к посторонним запахам. Подвержены деятельности микроорганизмов, активность которых возрастает с увеличением температуры и относительной влажности воздуха. Могут быть поражены насекомыми и грызунами. Пылеемкие. Подлежат карантинному контролю.

 

Чугун

Чугун сплав, получаемый из железорудных материалов в доменных печах; основная масса перерабатывается в сталь. Нейтральный груз. Предъявляется к перевозке обычно в чушках разнообразной формы и размеров (пакеты).

Вход в закрытые грузовые помещения должен быть ограничен из-за возможного уменьшения содержания кислорода в трюмном воздухе.

В остальном свойства чугуна идентичны свойствам стали.

 

Сахар

Размещение и укладка сахара в одном грузовом помещении совместно с грузами, обладающими резкими запахами, пылящими, выделяющими или поглощающими влагу, а также ядовитыми и отравляющими веществами не допускаются. Не допускается погрузка сахара на пайолы и грузовые палубы. Выступающие части набора корпуса (кницы и пр.), крючья рыбинсов должны быть отсепарированы от груза деревянной сепарацией. Груз укладывается в грузовых помещениях плотным штабелем, устройство вентиляционных каналов не требуется. При укладке в штабель орловины мешков должны быть обращены внутрь штабеля. Предельная высота штабелирования сахара в грузовых помещениях транспортных средств зависит от разновидностей сахара, характеристик тары, средств укрупнения грузовых мест. Для исключения возможности выдавливания отдельных мешков из пакетов и смещения пакетов при перевозке размещение пакетов следует производить вплотную друг к другу, избегая образования зазоров между отдельными пакетами.

 

Удобрения

Органические и минеральные вещества, содержащие элементы питания растений. Различают органические и минеральные удобрения. Многие из них ОПАСНЫЕ грузы. Почти все гигроскопические, пылящие грузы. Тара: мешки (бумага, ткань, синтетика). Вентиляции, как правило, не требуют. Обычно предъявляются к перевозке в пакетированном виде (термоусадочной пленке, на поддонах и пр.). Часто по согласованию с грузовладельцем предъявляются к морской перевозке навалом.

 

Таблица 1.4

Название

грузаВид

тарыМасса места,тРазмеры, мУдельно-

погрузочный

объем, м3/тДлинаШиринаВысотаСахарМешки0,050,80,40,21,28ЧугунПакеты0,30,80,60,40,64УдобренияМешки0,060,80,40,21,06СухофруктыЯщики0,020,40,30,31,8Консервы в

металлических

банкахЯщики0,020,40,30,21,2

, где (1.1)

-удельный объем места

L-длина грузового места

B-ширина грузового места

H-высота грузового места

-вес места

 

м3/т

м3/т

м3/т

м3/т

м3/т

 

1.4 Технико-эксплуатационные характеристики типов судов

 

Исходя из анализа транспортных характеристик груза, района плавания и портов захода, можно выделить ряд факторов, которые определяют выбор типов судов:

- все представленные грузы тарно-штучные, что обуславливает необходимость применения универсальных сухогрузных судов;

- предусмотренные порты захода обладают значительными глубинами на подходных каналах и у причалов (до 27,3 м), что дает возможность использовать суда с большой осадкой;

- трасса перехода не налагает каких-либо ограничений на технико-эксплуатационные характеристики судов.

В соответствии с изложенными положениями был осуществлен выбор типов судов. Их характеристики указаны в табл.1.5.

 

Таблица 1.5

Технико-эксплуатационные характеристикиТип суднаЛенинская

Гвардия50-летие комсомолаАндижанНазначениеуниверсальный сухогрузуниверсальный сухогрузуниверсальный сухогрузДедвейт740082904375Чистая грузоподъемность630074803959Вместимость, м311031101205635Вместимость, контейнеров---BRT, рег.т655263303454Осадка в грузу по ЛГМ7,57,86,6Скорость техническая в грузу15,316,014,1Скорость техническая в балласте16,817,014,7Число трюмов554Число люков854Число палуб222Норма расхода топлива на ходу, т/сут18,31511,9Норма расхода топлива на стоянке, т/сут2,42,51,3Норма расхода воды на ходу, т/сут4,03,01,0Норма расхода воды на стоянке, т/сут4,03,01,0Себестоимость судо-суток на ходу, $/сут292026301800Себестоимость судо-суток на стоянке, $/сут219020101520ІІ. Построение схем движения судов

 

2.1. Определение тоннаже-потоков

 

Определяем удельную грузовместимость отобранных судов.

(2.1)

м3/т

 

Определяем величину тоннаже-потоков.

 

Сахар тяжелый груз Дч=22 тыс.т.

Чугун - тяжелый груз Дч=17 тыс.т.

Удобрения - тяжелый груз Дч=10тыс.т.

Сухофрукты легкий груз Дч=16000*1,8/1,51=19,07 тыс.т.

Консервы - тяжелый груз Дч=18 тыс.т.

 

Составляем косую таблицу тоннаже-потоков

В косой таблице в одинаковой последовательности (в географической ротации) записываются все заданные порты. В клетке на пересечении портов и столбцов вписываются величина тоннаже-потоков.

 

Таблица 2.1

 

Название

портаНико-

лаевХер

сонОдес

саБур