Авиационный поршневой двигатель АИ-14

СжатиеРасширение1800,0996783440,0012663813607,7927195740,000140711900,1003428110,0012601643707,1050123670,000151592000,1023856350,0012414913805,5988387910,000183712100,1059610160,0012103233904,1155308330,000235462200,1113470830,0011666784002,9936552860,000304362300,1189828150,0011107434102,2212770280,000387182400,1295316350,0010430054201,700900660,000480172500,1439877910,0009643834301,3475121690,000579382600,1638539120,0008763374401,103092170,000680872700,1914399950,0007809354500,9306057870,000780932800,2303719430,0006808664600,8066703080,000876342900,2864581640,0005793814700,7163719510,000964383000,3691306520,0004801694800,6500291190,001043013100,4936139740,0003871754900,601239060,001110743200,6830982970,0003043635000,5657035450,001166683300,9659821130,0002354625100,5405186530,001210323401,350514330,0001837055200,5237430270,001241493501,7504293440,0001515935300,5141367810,001260163601,9356561020,0001407095400,511008750,00126638

Авиационный поршневой двигатель АИ-14

Дипломная работа

Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету

Транспорт, логистика

Сдать работу со 100% гаранией
-.9900E+03|-.3001E+04|-.2876E+04|

|250.00| .1440E+06| .4496E+03| .3219E+04| .3669E+04|-.9814E+03|-.3112E+04|-.2177E+04|

|260.00| .1639E+06| .6217E+03| .2516E+04| .3138E+04|-.8829E+03|-.2937E+04|-.1414E+04|

|270.00| .1914E+06| .8605E+03| .1602E+04| .2462E+04|-.7043E+03|-.2462E+04|-.7043E+03|

|280.00| .2304E+06| .1198E+04| .4937E+03| .1691E+04|-.4758E+03|-.1748E+04|-.1749E+03|

|290.00| .2865E+06| .1683E+04|-.7650E+03| .9182E+03|-.2456E+03|-.9469E+03| .8324E+02|

|300.00| .3691E+06| .2399E+04|-.2111E+04| .2879E+03|-.7059E+02|-.2846E+03| .8280E+02|

|310.00| .4936E+06| .3477E+04|-.3466E+04| .1144E+02|-.2465E+01|-.1035E+02| .5464E+01|

|320.00| .6831E+06| .5118E+04|-.4740E+04| .3780E+03|-.6789E+02|-.2950E+03| .2460E+03|

|330.00| .9660E+06| .7567E+04|-.5845E+04| .1722E+04|-.2391E+03|-.1068E+04| .1372E+04|

|340.00| .1351E+07| .1090E+05|-.6700E+04| .4197E+04|-.3965E+03|-.1808E+04| .3808E+04|

|350.00| .1750E+07| .1436E+05|-.7241E+04| .7119E+04|-.3403E+03|-.1571E+04| .6952E+04|

|360.00| .1936E+07| .1596E+05|-.7426E+04| .8538E+04|-.7426E-02|-.3515E-01| .8538E+04|

-------------------------------------------------------------------------------------------

Такт сгорания

------------------------------------------------------------------------------------

| Угол |Давлен. Р | Сила PR |Сила ин. F|Сум.силаPS| Сила NS |Окp.сила T|Pад.сила Z|

------------------------------------------------------------------------------------

|360.00| .6624E+07| .5656E+05|-.7426E+04| .4913E+05|-.6851E-01|-.3194E+00| .4913E+05|

|370.00| .7105E+07| .6073E+05|-.7241E+04| .5348E+05| .2557E+04| .1181E+05| .5223E+05|

|380.00| .5599E+07| .4768E+05|-.6700E+04| .4098E+05| .3872E+04| .1766E+05| .3719E+05|

|390.00| .4116E+07| .3484E+05|-.5845E+04| .2899E+05| .4025E+04| .1798E+05| .2310E+05|

|400.00| .2994E+07| .2513E+05|-.4740E+04| .2039E+05| .3661E+04| .1591E+05| .1326E+05|

|410.00| .2221E+07| .1844E+05|-.3466E+04| .1497E+05| .3226E+04| .1354E+05| .7152E+04|

|420.00| .1701E+07| .1393E+05|-.2111E+04| .1182E+05| .2898E+04| .1169E+05| .3400E+04|

|430.00| .1348E+07| .1087E+05|-.7651E+03| .1011E+05| .2703E+04| .1042E+05| .9162E+03|

|440.00| .1103E+07| .8755E+04| .4937E+03| .9248E+04| .2602E+04| .9560E+04|-.9563E+03|

|450.00| .9306E+06| .7261E+04| .1602E+04| .8863E+04| .2535E+04| .8863E+04|-.2535E+04|

|460.00| .8067E+06| .6188E+04| .2516E+04| .8704E+04| .2449E+04| .8147E+04|-.3923E+04|

|470.00| .7164E+06| .5406E+04| .3219E+04| .8625E+04| .2307E+04| .7316E+04|-.5118E+04|

|480.00| .6500E+06| .4831E+04| .3713E+04| .8544E+04| .2095E+04| .6352E+04|-.6087E+04|

|490.00| .6012E+06| .4409E+04| .4022E+04| .8431E+04| .1817E+04| .5291E+04|-.6811E+04|

|500.00| .5657E+06| .4101E+04| .4183E+04| .8285E+04| .1488E+04| .4186E+04|-.7303E+04|

|510.00| .5405E+06| .3883E+04| .4243E+04| .8126E+04| .1128E+04| .3086E+04|-.7602E+04|

|520.00| .5237E+06| .3738E+04| .4246E+04| .7984E+04| .7543E+03| .2022E+04|-.7760E+04|

|530.00| .5141E+06| .3655E+04| .4231E+04| .7885E+04| .3770E+03| .9981E+03|-.7831E+04|

|540.00| .5110E+06| .3628E+04| .4223E+04| .7850E+04| .1230E-01| .2976E-01|-.7850E+04|

--------------------------------------------------------------------

Такт выхлопа

------------------------------------------------------------------------------------

| Угол |Давлен. Р | Сила PR |Сила ин. F|Сум.силаPS| Сила NS |Окp.сила T|Pад.сила Z|

------------------------------------------------------------------------------------

|540.00| .0000E+00| .0000E+00| .4223E+04| .4223E+04| .8832E-02| .2406E-01|-.4223E+04|

|550.00| .0000E+00| .0000E+00| .4231E+04| .4231E+04|-.2023E+03|-.5354E+03|-.4202E+04|

|560.00| .0000E+00| .0000E+00| .4246E+04| .4246E+04|-.4011E+03|-.1075E+04|-.4127E+04|

|570.00| .0000E+00| .0000E+00| .4243E+04| .4243E+04|-.5890E+03|-.1611E+04|-.3969E+04|

|580.00| .0000E+00| .0000E+00| .4183E+04| .4183E+04|-.7513E+03|-.2114E+04|-.3688E+04|

|590.00| .0000E+00| .0000E+00| .4022E+04| .4022E+04|-.8667E+03|-.2524E+04|-.3249E+04|

|600.00| .0000E+00| .0000E+00| .3713E+04| .3713E+04|-.9105E+03|-.2760E+04|-.2645E+04|

|610.00| .0000E+00| .0000E+00| .3219E+04| .3219E+04|-.8611E+03|-.2730E+04|-.1910E+04|

|620.00| .0000E+00| .0000E+00| .2516E+04| .2516E+04|-.7080E+03|-.2355E+04|-.1134E+04|

|630.00| .0000E+00| .0000E+00| .1602E+04| .1602E+04|-.4581E+03|-.1602E+04|-.4581E+03|

|640.00| .0000E+00| .0000E+00| .4938E+03| .4938E+03|-.1389E+03|-.5104E+03|-.5107E+02|

|650.00| .0000E+00| .0000E+00|-.7650E+03|-.7650E+03| .2046E+03| .7889E+03|-.6934E+02|

|660.00| .0000E+00| .0000E+00|-.2111E+04|-.2111E+04| .5177E+03| .2087E+04|-.6073E+03|

|670.00| .0000E+00| .0000E+00|-.3466E+04|-.3466E+04| .7468E+03| .3135E+04|-.1655E+04|

|680.00| .0000E+00| .0000E+00|-.4740E+04|-.4740E+04| .8512E+03| .3699E+04|-.3084E+04|

|690.00| .0000E+00| .0000E+00|-.5845E+04|-.5845E+04| .8114E+03| .3625E+04|-.4656E+04|

|700.00| .0000E+00| .0000E+00|-.6700E+04|-.6700E+04| .6330E+03| .2886E+04|-.6079E+04|

|710.00| .0000E+00| .0000E+00|-.7241E+04|-.7241E+04| .3462E+03| .1598E+04|-.7071E+04|

|720.00| .0000E+00| .0000E+00|-.7426E+04|-.7426E+04| .1681E-01| .7530E-01|-.7426E+04|

------------------------------------------------------------------------------

3. УРАВНОВЕШИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

 

Силы инерции вращательно движущихся масс в однорядной звезде как и в одноцилиндровом двигателе, неуравновешенны и уравновешиваются противовесами:

двигатель давление газ нагнетатель

,

 

где - центробежная сила вращающихся частей равна:

- сила инерции от неуравновешенных частей равна:

 

 

(масса неуравновешенных частей вычислена при динамическом расчете на ЭВМ, см. табл. 2.2)

.

Рассмотрим вопрос уравновешивания сил инерции поступательно движущихся масс.

Если исходить из положения, что все шатуны в двигателе центральные, то силы и всех цилиндров соответственно равны. В этом случае результирующая сила инерции первого порядка будет представлять собой постоянный по величине вектор, приложенный к шатунной шейке коленчатого вала и вращающийся вместе с коленом. Он равен

 

,

 

где - поступательно движущаяся масса, относящаяся к одному цилиндру, =1,2кг; - число цилиндров в одной звезде.

.

Такую силу легко уравновесить, добавив к противовесам соответствующую массу.

Определим вес противовесов для уравновешивания сил инерции вращательно-движущихся масс и сил инерции первого порядка поступательно движущихся масс:

 

 

В расчете веса противовесов предполагалось что оба противовеса одного веса но в реальности существует различие связанное с разьемной конструкцией коленчатого вала. Положение центра тяжести противовеса определено с помощью программы КОМПАС-V13. После установки противовесов неуравновешенность двигателя в основном будет определяться силой инерции поступательно движущихся масс второго порядка. Эта сила через мотораму передается на корпус ЛА вызывая его вибрацию. Для ее уменьшения применены амортизирующие подвески.

В действительности же вследствие разницы в массах шатунов и в кинематике поршней главного и боковых цилиндров результирующий вектор сил инерции первого порядка не постоянный по величине, а содержит переменную составляющую; конец вектора описывает эллипс (рисунок 3.8), большая ось которого совпадает с направлением оси главного цилиндра. Амплитуда переменной составляющей

 

,

где - - разность поступательно движущихся масс главного и бокового цилиндра:

.

Тогда в момент равна:

.

 

Рисунок 3.1 - Результирующий вектор сил инерции первого порядка

 

4. ПРОЧНОСТНЫЕ РАСЧЕТЫ

 

Расчет твердотельных моделей деталей, выполненных в пакете Solid Works, производится в пакете Cosmos Works.

В основу расчета заложен метод конечных элементов (МКЭ). Перед расчетом задаем материал деталей, условия закрепления по плоскостям и цилиндрическим поверхностям и производим разбиение твердотельной модели на сетку конечных элементов. Далее производим расчет на статическую прочность для поршня и пальца и расчет на устойчивость для шатуна.

 

4.1 Расчет поршня

 

Результаты расчета (эквивалентные напряжения, перемещения, деформации и распределение коэффициента запаса прочности по поршню) отображены графически на рисунках 4.1 - 4.4.

По результатам расчета видно, что максимальные напряжения, а следовательно и минимальные коэффициенты запаса, расположились у основания бобышек (с внутренней стороны поршня), а так же на проточках под поршневые кольца и на периферии маслоотводных отверстий рисунок 4.1.

Максимальные деформации характерны для диаметрально-противоположных точек дна поршня, расположенных в плоскости, перпендикулярной к оси поршневого пальца рисунок 4.3.

Рисунок 4.1 - Распределение напряжений по поршню

 

Рисунок 4.2 - Статическая деформация поршня

Рисунок 4.3 - Перемещения поршня

 

Рисунок 4.4 - Распределение коэффициента запаса прочности

 

4.2 Расчет пальца

 

Результаты расчета (эквивалентные напряжения, перемещения, деформации и распределение коэффициента запаса прочности по пальцу) отображены графически на рисунках 4.5 - 4.8.

По результатам расчета видно, что максимальные напряжения, а следовательно и минимальные коэффициен

Похожие работы

<< < 1 2 3 4 5 >