Западноевропейские ракеты-носители серии "Ариан"

  Изменена форма (с конуса) на двойной конус) носка головного обтекателя, что позволило увеличить объем для размещения полезной нагрузки без увеличения

Западноевропейские ракеты-носители серии "Ариан"

Информация

История

Другие материалы по предмету

История

Сдать работу со 100% гаранией

Московский Государственный Технический Университет им. Н.Э. Баумана

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Западноевропейские ракеты-носители серии «Ариан»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент группы М1-42 Сергей Мельников

(e-mail: king.midas@mtu-net.ru)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Оглавление:

 

Введение

Характеристики ЖРД отдельных ступеней

Схематическое изображение ракеты-носителя

Сравнение программ полета ракет серии «Ариан»

О конкуренции между «Спейс Шаттл» и «Ариан»

Перспективные модели «Ариан-3» и «Ариан-4»

Перспективы эксплуатации

Стартовый комплекс

Некоторые исторические факты

Пятый запуск (L-5)

Шестой запуск (L-6)

Планы запусков ракет-носителей «Ариан»

О затратах на программу «Ариан» Список литературы

 

 

 

Западноевропейская организация ESA в 1983 году занималась разработкой ракет-носителей «Ариан-2» и «Ариан-3», представляющие собой усовершенствованные варианты эксплуатируемой в настоящее время ракеты-носителя «Ариан-1». Ракета «Ариан-1» может вывести на орбиту с высотой перигерия 200 км, высотой апогея ~ 36 000 км и наклонением 8° полезную нагрузку массой 1780 кг, ракета «Ариан-2» - 2210 кг, ракета «Ариан-3» 2580 кг. Ракета «Ариан-3» представляет собой ракету «Ариан-2», дополнительно оснащенную стартовыми ускорителями. Первой была запущена ракета «Ариан-3».

 

Ниже перечисляются основные отличия ракеты «Ариан-3» от ракеты «Ариан-1» (на рис. 1 показано местоположение элементов и узлов ракеты «Ариан-3», имеющих эти отличия).

 

  1. Изменена форма (с конуса) на двойной конус) носка головного обтекателя, что позволило увеличить объем для размещения полезной нагрузки без увеличения длины и максимальной длины обтекателя.
  2. Увеличена на 0.5 м длина конструкции «Сильда», размещаемой под головным обтекателем, что позволяет выводить на орбиту два спутника PAM-D.
  3. Удлинен баковый отсек третьей ступени, что позволило увеличить запас топлива (жидкий водород и жидкий кислород) на ступени с 8 до 10.5 т.
  4. Давление в камере сгорания ЖРД НМ-7 на третьей ступени повышено с 30 до 35 атм.
  5. Длина сопла ЖРД третьей ступени увеличена на 0.2 м, что позволило повысить удельный импульс примерно на 4 кг*с/кг.
  6. Давление в камере сгорания ЖРД «Викинг-4» на второй ступени увеличено с 53.5 до 58.5 атм. В этом ЖРД, а также в ЖРД, «Викинг-5» на первой ступени, в качестве горючего используется не чистый несимметричный диметилгидрозин (НДМГ), а смесь НДМГ (75%) с гидразингидратом (25%), что уменьшило вероятность возникновения неустойчивого горения.
  7. Модифицирован межбаковый отсек первой ступени в расчете на крепление подвесных твердотопливных ускорителей.
  8. Предусмотрено использование двух твердотопливных ускорителей.
  9. Модифицирована подмоторная рама ЖРД первой ступени в расчете на крепление подвесных ускорителей.
  10. Давление в камере сгорания ЖРД «Викинг-5» на первой ступени увеличено с 53.5 до 58.5 атм.

 

 

 

 

Характеристики ЖРД отдельных ступеней и стартовых ускорителей ракеты «Ариан-3»:

 

 

Название и число двигателейТопливо

(масса, т)

Тяга, тДавление в камере сгорания, атмПродолжи-тельность работы, сСтартовые ускорители2 РДТТТвердое

(2х7.3)7026-30Первая ступень

4 ЖРД

«Викинг-5»N204

(94.2)

НДМГ+гид-

разингидрат

(50.9)

67

(на уровне моря)

 

58.5

 

142Вторая ступень

1 ЖРД

«Викинг-4»N2O4

(21.7)

НДМГ+ гид-разингидрат

(11.8)

77

(в вакууме)

 

58.5

 

140

Третья ступень

1 ЖРД

НМ-7Н2

(2.4)

О2

(8.1)

6

(в вакууме)

 

35

 

735

 

Сравнение программ полета ракет «Ариан-1», «Ариан-2» и «Ариан-3»:

 

 

«Ариан-1»«Ариан-2»«Ариан-3»Бортовое время отделения ускорителей, с34Высота полета в этот момент, км4Скорость полета в этот момент, м/с255Бортовое время отделения первой ступени, с154144138Высота полета в этот момент, км575155Скорость полета в этот момент, м/с181018502100Бортовое время отделения головного обтекателя, с250225219Высота полета в этот момент, км108107108Скорость полета в этот момент, м/с325030403165Бортовое время отделения второй ступени, с298273273Высота полета в этот момент, км141146147Скорость полета в этот момент, м/с474044704725Бортовое время вывода пол. нагрузки на орбиту, с870994994Высота полета в этот момент, км212210216Скорость полета в этот момент, м/с975597559750

 

Затраты на разработку ракет «Ариан-2» и «Ариан-3» оценивают примерно в 75 млн. долл. в

ценах 1979 года. Для сравнения указывается, что затраты на разработку ракеты-носителя «Ариан-1» превысили 1 млрд. долл. в ценах 1980 года.

 

 

 

О конкуренции между МТКК «Спейс Шаттл» и западноевропейской ракетой-носителем «Ариан»

 

Как уже сообщалось, консорциум ITSO предпочел МТКК «Спейс Шаттл» ракете-носителю «Ариан-4-4LP» в качестве носителя для первых двух спутников модели INTELSAT-6. По мнению наблюдателей, одной из причин такого решения были меньшие затраты в случае использования МТКК, причем NASA в данном случае понизило стоимость фрахта по сравнению с объявленной фиксированной величиной для периода с 1 октября 1985 года по 30 сентября 1988 года. Характерно, что впервые в своей практике NASA запретило распространять какую-либо информацию о финансовой стороне своего предложения.

Сообщается, что в конкурентной борьбе за предоставление носителей для остальных трех спутников модели INTELSAT-6 консорциум «Арианспейс» пересмотрел финансовую сторону своего предложения.

 

Перспективные модели «Ариан-3» и «Ариан-4»

 

Ракеты-носители «Ариан-4» должны использовать навесные твердотопливные и жидкостные ускорители. Твердотопливные ускорители изготовляет итальянская фирма Difesa e Spazio, жидкостные западногерманский концерн MBB/ERNO. Контракт (30 млн. марок) на жидкостные ускорители предусматривает изготовление шести образцов: двух для прочностных и вибрационных испытаний (с середины 1984 года), двух для огневых испытаний (в конце 1984 года) и двух для летних испытаний в составе первой ракеты «Ариан-4», запуск которой был намечен на конец 1985 года. Концерн MBB/ERNO привлек итальянскую фирму Aeritalia (топливные баки), бельгийскую фирму SABCA (подмоторная рама, межбаковый отсек и передняя юбка), французское объединение Aerospatiable (система отделения) и нидерландскую фирму Fokker (головной обтекатель). Для упрощения конструкции ускорителя средства управления его воспламенительным устройством, пиротехническими устройствами и телеметрической системой размещены в межбаковом отсеке первой ступени ракеты, где

 

 

 

Похожие работы

1 2 3 > >>