Заграждение железнодорожного участка

Так как русловой пролет моста имеет длину больше 25 метров, то опоры моста, на которые он опирается следует разрушать по

Заграждение железнодорожного участка

Контрольная работа

Безопасность жизнедеятельности

Другие контрольные работы по предмету

Безопасность жизнедеятельности

Сдать работу со 100% гаранией
ое разрушение моста производится при невозможности произвести полное или частичное разрушение по условиям боевой обстановки. Для ускоренного разрушения принимаем одновременный взрыв двух сосредоточенных контактных зарядов, расположенных у опорных узлов одной из двух главных ферм пролетного строения с целью повреждения его и сброса в русло реки, а также частичного разрушения смежных опор. Заряды помещаются на поверхности опоры у подферменного камня со стороны оси моста, принимая радиус разрушения равным 2-3м.

Масса заряда рассчитывается по формуле 2:

 

 

Подрывание ведем электрическим способом. Сеть последовательная. Длина магистральных проводов равна 800 метров(по условию безопасности) и плюс две длины первого пролета - 46 метра, количество электродетонаторов - 2 штуки, конденсаторная подрывная машинка КПМ-1А - 1 штука. Сопротивление сети найдем по формуле (5):

 

Ом.

 

Напряжение на зажимах источника найдем по формуле (8):

 

Ом.

 

Таким образом, для подрывания моста ускоренным способом для устройства и подрывания электровзрывной сети необходимо:

·саперного провода СП-1 - 846 метров;

·электродетонаторов ЭД - 2 штука;

·конденсаторная подрывная машинка КПМ-1А - 1 штука.

Также планируется дублирующая взрывная сеть с огневым способом взрывания. Количество потребных капсуль-детонаторов - 2 штуки, длина детонирующего шнура 100 метров, количество зажигательных трубок - 1 штука.

Таким образом, для подрывания дублирующей сети огневым способом необходимо:

·детонирующего шнура ДШ-Б - 100 метров;

·капсуль-детонаторов № 8 А - 2 штуки;

·зажигательных трубок ЗТП-300 - 1 штука.

 

.2 Разрушение водопропускной трубы

 

Большой ценности как объекты заграждений водопропускные трубы не представляют, т.к. восстановление их сравнительно нетрудоемкое. Поэтому их разрушают лишь при наличии времени, сил и средств или в случае отсутствия других, более важных искусственных сооружений на железнодорожном участке, подлежащем заграждению.

Разрушение труб осуществляется взрывным способом. При этом разрушается не только сама труба (по всей длине или частично), но земляное полотно, в теле которого она находится. Разрушение труб производится взрывным способом. При этом разрушается и земляное полотно.

 

Рисунок 1- Схема разрушения водопропускной трубы

 

а) Полное разрушение водопропускной трубы

Подрывание водопропускной трубы осуществляется с обрушением грунта в трубу зарядами ВВ расположенными вплотную к своду трубы. Так как насыпь более трех метров то заряды устанавливаются вплотную к замку свода на козлах.

Масса заряда определяется по формуле:

 

(9)

 

где А - коэффициент прочности материала опоры, А =5(для железобетона с выбиванием бетона);

В - коэффициент забивки, В = 9;

R - радиус разрушения, R = 1,5 м.

 

кг (380 тротиловых шашек весом 400 г.);

 

Расстояние между зарядами принимаем равным трем радиусам разрушения, т.е равным 4,5 метра. Длина трубы Lтр = 2∙(3,3 + 5∙1,5 + 6∙1,75) = = 42,6 метров. Количество зарядов определим по формуле:

 

(10)

зарядов.

 

Таким образом, длины трубы хватает для размещения 10 зарядов.

Общее количество ВВ потребного для разрушения водопропускной трубы:

 

кг. (3800 тротиловых шашек весом 400 г.)

Для подрывания применяем огневой способ. Сеть последовательная с замыкающим шнуром. Длина детонирующего шнура приблизительно составит две длины трубы. Количество капсуль-детонаторов по два на каждый заряд плюс один для ЗТП-300 и 1 для замыкающего шнура.

Таким образом, для устройства и подрывания сети необходимо:

·детонирующего шнура ДШ-Б - 90 метров;

·капсуль-детонаторов № 8 А - 20 штук;

·зажигательных трубок ЗТП-300 - 1 штука.

б) Ускоренное разрушение водопропускной трубы

Ускоренное разрушение трубы применяют при нехватке сил, средств и времени на полное разрушение. Один заряд располагается по середине длины трубы. Масса заряда определяется по формуле (9), где радиус разрушения принимается равным 1/3 высоты насыпи, и равен 3,7 метра:

 

кг. (5698 тротиловых шашек весом 400 г.)

 

Таким образом, для ускоренного разрушения необходимо:

·детонирующего шнура ДШ-Б - 50 метров;

·капсуль-детонаторов № 8 А - 2 штук;

·зажигательных трубок ЗТП-300 - 1 штука.

 

.3 Разрушение верхнего строения пути, линии связи и СЦБ

 

а) Разрушение ВСП на перегоне

Разрушение ВСП заключается в перебивании рельсов взрывным способом на куски, которые не могут быть использованы для восстановления пути. Для создания достаточного заградительного эффекта путь должен разрушаться на возможно большем протяжении. Для перебивания рельса Р50 достаточно тротиловой шашки весом 200 г., для Р65 и выше - 400 г. Заряд располагается над шпалой у шейки рельса, вплотную к ее головке. Плотное прилегание заряда к рельсу достигается присыпкой его песчаным балластом. Схема расположения заряда представлена на рисунке 1.

 

Рисунок 1 - Схема расположения заряда при подрывания рельса

 

По длине рельсовой нити заряды устанавливаются на таком расстоянии, чтобы оставшиеся после взрыва куски рельса после соответствующей обработки имели бы длину менее 5 метров. При этом следует учитывать, что в результате взрыва и последующей обработки перебитого рельса в каждом месте подрыва выбрасывается в отход до 1,5 метра рельса. В результате взрыва оказываются непригодными к использованию скрепления, расположенные под зарядом и шпала.

При подрывании стрелочных переводов приводятся в негодность наиболее важные их элементы - крестовины, остряки и рамные рельсы.

Для разрушения крестовины заряд массой 1 кг устанавливается между сердечником и усовиком. Остряки и рамные рельсы выводятся из строя зарядами массой 200 г для Р50 и массой 400 г для Р65 и выше, заложенными между рамными рельсами и прилегающими к ним остряками. Схема расположения зарядов при подрывании стрелочного перевода представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 - Схема расположения зарядов при подрывании стрелочного перевода

 

Взрывание зарядов осуществляется стандартными зажигательными трубками ЗТП-300.

При выполнении полного объема работы по подрыванию верхнего строения пути ведутся командой в составе одного офицера, трех сержантов и 24 солдат (1-3-24). Команда делится на группы, выполняющие работы последовательно перемещаясь по участку одна за другой. Для обеспечения безопасности команда перемещается со строго установленной скоростью и соблюдением интервалов между отдельными группами. Общий фронт работ 650 м.

Первая группа, двигающаяся впереди, в составе одного сержанта и четырех солдат (0-1-4) производит разметку мест установки зарядов, развозку зарядов и раскладку их возле размеченных мест.

Вторая группа, движется вслед за первой, в составе (0-1-14), делится на две подгруппы в составе 6 человек - производят подготовку забивочного материала у каждого заряда, и в составе 8 человек - вставляют в заряды зажигательные трубки, устанавливают заряды на место и осуществляют их забивку. В каждой подгруппе выделяются по два запасных для замены. Группа преступает к работе через 2-3 мин после выхода первой.

Третья группа, двигающаяся последней, в составе (0-1-6) воспламеняет зажигательные трубки. На каждой рельсовой нити работают два солдата, каждый из которых воспламеняет заряды через один. Третья группа начинает работу через 10-15 минут после выхода второй.

С третьей группой идет офицер, который регулирует работу всех трех групп и следит, чтобы линия взрывов не приближалась ближе, чем на 300 метров.

При подрывании рельсов на двухпутном участке на каждый путь выделяется самостоятельная команда. Команды работают параллельно под общим руководством офицера. Скорость движения команды 3-4 км./ч. За 5 часов работы команда разрушает около 15 км.

Для предотвращения внезапного нападения в охранение выделяется 10-12 человек, от которого высылаются головные и боковые дозоры. Охранение перемещается вместе с командой под руководством офицера.

Схема передвижения команды при подрывании ВСП на перегоне поточным методом представлена на рисунке 3.

 

Рисунок 3 - Схема передвижения команды при подрывании ВСП на перегоне поточным методом

 

Длина участка разрушения Белореченск(5214) - Дягилево(6802) составляет 25 км. На 1 км пути потребуется 128 кг (при подрывании рельса в четырех местах, т.е на один 25 метровый рельс 1,6 кг ВВ или 4 тротиловые шашки весом 400 г.).

Тогда на 25 км с учетом того, что участок однопутный потребуется:

 

кг ( 8000 тротиловых шашки массой 400г.)

 

Количество зажигательных трубок и капсуль-детонаторов равно количеству тротиловых шашек.

Таким образом, для подрывания ВСП на двухпутном участке железной дороги Называевск - Звягин необходимо:

·две команды в составе (1-3-24) и (0-3-24);

·охранение в составе 12 человек;

·тротиловых шашек массой 400г. - 8000 штук;

·зажигательных трубок ЗТП-300 - 8000 штук;

·капсуль-детонаторов № 8А - 8000штук.

б) Разрушение контактной сети

Контактная сеть разрушается, как правило, взрывным способом. Разрушению подвергаются опоры контактной сети и воздушной линии связи, мачты светофоров, кабельные колодцы линии электроснабжения и СЦБ.

Же

Похожие работы

< 1 2 3 >