Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания

При высоком давлении над самым морем летом также часты совершенно штилевые дни. К зиме тропический антициклон Атлантического океана перемещается несколько

Гидрометеорологическое обеспечение мореплавания

Курсовой проект

Геодезия и Геология

Другие курсовые по предмету

Геодезия и Геология

Сдать работу со 100% гаранией
p>

В виде сообщений с других судов о фактической гидрометеорологической обстановке в районе плавания (РДО) и собственных наблюдений за погодой и состоянием моря.

В виде специализированного обслуживания транспортных судов (обслуживания судов по запросу и плавания судов по наивыгоднейшим в гидрометеорологическом отношении путям).

В виде штормового предупреждения. Штормовые предупреждения передаются полным текстом на языке страны, составившей его, по-английски, или кодом.

Штормовые предупреждения содержат информацию о предстоящих в ближайшее время усилениях ветра и волнения до опасных для судоходства значений и передаются гидрометеорологическими центрами не реже, чем через каждые 12 ч.

Информация о тропических циклонах передается каждые 2-3 ч. В некоторых странах Европы, Северной Америки, в Японии и Австралии предупреждения передаются радиостанциями незамедлительно по получении текста от метеорологической службы.

В тех случаях, когда в обслуживаемом районе шторма не ожидается, об этом сообщается в соответствующей части Метеорологического бюллетеня.

В виде факсимильных передач различных карт. Этот вид гидрометеорологической информации является наиболее информативным. Он характеризуется большим разнообразием, оперативность и наглядностью.

В настоящее время региональные гидрометеорологические центры составляют и передают в эфир большое количество самых разнообразных карт. Ниже приводится список карт, наиболее информативных для нужд мореплавания.

Приземный анализ погоды. Карта составляется на основе приземных метеорологических наблюдений в основные сроки.

Приземный прогноз погоды. Показывает ожидаемую погоду в указанном районе через 12, 24, 36 и 48 ч.

Приземный прогноз малой заблаговременности. Приводится ожидаемое положение барической системы (циклонов, антициклонов, фронтов) в приземном слое на последующие 3-5 дней.

Карта абсолютной топографии АТ500. На ней изогипсами представлены барическое и ветровое поля на высоте около 5,5 км. Составляются как фактические, так и прогностические карты на срок от 12 до 72 ч.

Анализ поля волнения. Эта карта дает характеристику поля волнения по району (направление распространения волн, их высоту и период).

Прогноз поля волнения. Показывает прогнозируемое поле волнения на 24 и 48 ч. (Направление волнения и высоту преобладающих волн)

Карты анализа и прогноза температуры воды. На этих картах дан анализ и прогноз поля температуры поверхности моря за определенный период осреднения (пятидневки, декады).

Карта относительной топографии OT 500. На этой карте изогипсами представлено поле температуры воздуха на высоте около 5,5 км.

Карта ледовых условий. Показана ледовая обстановка в данном, районе (сплоченность, кромка льда, полыньи и другие характеристики) и положение айсбергов.

В последние годы в мореплавании все шире используются факсимильные карты нефелометрического анализа (карты погоды по данным спутников).

Все гидрометеорологические карты можно разделить на два основных класса: оперативные и режимные.

К оперативным относятся карты, которые содержат данные на конкретный момент времени: синоптические, ледовые, гидрологические и некоторые другие.

Режимными являются климатические карты, содержащие многолетние средние или экстремальные гидрометеорологические параметры за какой-либо период (месяц, год и т.д.). Гидрометеорологические режимные карты часто называют гидрометеорологическими картами или, более правильно, климатическими (климатологическими) картами, а синоптические - картами погоды.

Карты погоды подразделяются на фактические и прогностические, приземные и высотные.

Карты приземного анализа содержат данные о фактической погоде в нижних слоях атмосферы. Барическое поле на этих картах представлено изобарами на уровне моря. Основные приземные карты составляют в сроки 00, 06, 12 и 18 ч. СГВ, кольцевые - за дополнительные сроки 03, 09, 15 и 21 ч.

Высотные карты, карты барической топографии, являются картами топографии стандартах изобарических поверхностей 850, 700, 500, 300,... гПа. Они подразделяются на карты абсолютной (AT) и относительной (ОТ) топографии. Все высотные карты составляются в сроки 00 и 12 ч СГВ. 14 Они могут составляться на различные сроки: l2, 24, 36, 48, 72 ч. На приземных прогностических картах, дается предполагаемое барическое поле, указывается положение центра циклонов и антициклонов л фронтальных разделов.

На высотных прогностических картах указывается предполагаемое, будущее, высотное барическое (AT) и термическое (ОТ) поля.

Вспомогательные карты погоды, на которые наносятся сведения об отдельных гидрометеорологических величинах или явлениях (карты волнения, температуры воды, ледовые карты и др.), могут составляться как за основные и дополнительные стандартные, так и за любые другие сроки наблюдения.

Карты погоды являются оперативными картами и служат основным средством анализа и прогноза гидрометеорологической обстановки. Действенное использование этих карт возможно только при достаточно высокой гидрометеорологической квалификации судоводителя.

Для построения бланков карт обычно используется стереографическая проекция с главным масштабом по параллели 60. Могут быть использованы также бланки меркаторской проекции (например, в метеорологическом центре (МЦ) Пёрл-Харбора).

Масштабы бланков синоптических карт:

− для основных карт, охватывающих территорию, соизмеримую с, континентами и океанами 1: 15 000 000;

− для карт полушарий и тропической зоны 1: 30 000 000;

− для дополнительных карт - кольцовок 1: 5 000 000 или 1:2 500 000.

Вспомогательные карты могут составляться на картах различного масштаба.

 

2.2 Станции, обеспечивающие судно гидрометеорологической информацией

 

На протяжении всего перехода судно будет получать метеорологическую информацию по NAVTEX. Список станции, передающих метеорологическую информацию по NAVTEX показан в таблице (см. приложения).

NAVTEX (навигационный телекс) международная автоматизированная система передачи навигационных и метеорологических предупреждений и срочной информации в режиме узкополосного буквопечатания. Служба использует частоту 518 кГц в режиме излучения F1B (частотная телеграфия), информация передается на английском языке. Прием информации обеспечивается в радиусе от 250 до 400 миль от береговой радиостанции.

В каждом районе NAVAREA создана цепочка радиостанций со своим буквенным идентификатором. Распределение буквенных идентификаторов произведено так, чтобы максимально удалить друг от друга радиостанции, имеющие одинаковые идентификаторы в соседних районах NAVAREA. В настоящее время в эксплуатации находится более 130 радиостанций службы NAVTEX и более 10 должны войти в строй.

Передача сообщений NAVTEX береговыми станциями осуществляется по расписанию.

Приемники NAVTEX осуществляют круглосуточный автоматический прием сообщений по заданной программе без участия человека.

Передача сообщений NAVTEX происходит блоками информации, первый и последний из которых можно условно представить следующим образом (ФС фазирующий сигнал; ВК возврат каретки; ПС перевод строки; КС конец связи; ВА выключение аппаратуры):

 

ФС ≥ 10 сZCZC1 пробелВК+ПСTEXT, NNNNВК+2ПС}В1В2В3В4}}ФС ≥ 5 сZCZC1 пробелВ1В2В3В4ВК+ПСTEXT, NNNNВК+ 2ПСКСВА ≥ 2 с}

где ZCZC группа символов, обозначающая конец фазирования и начало сообщения;

В1В2В3В4 определитель сообщения, причем

В1 идентификатор передающей станции (буквы от А до Z);

В2 тип сообщения, включающий

 

БукваТип сообщенийЦифра*AНавигационные предупреждения1*BМетеорологические предупреждения2CЛедовый обзор3*DИнформация по поиску и спасанию4EПрогноз погоды5FСообщения лоцманской службы6GСообщения системы ДЕККА7HСообщения системы ЛОРАН8IСообщения системы ОМЕГА9JСообщения спутниковой навигационной системы10KСообщения других средств электронной навигации11*LНавигационные сообщения (дополнительно к букве А)12M-YСимволы зарезервированы, подлежат дальнейшему определению13-25ZНет сообщений26

Кроме того, типы сообщений в разных приемниках обозначаются как буквенными индексами, так и цифровыми; помеченные звездочкой в любом случае обязательны к приему судовым приемником NAVTEX и не могут быть исключены;

В3В4 порядковый номер сообщения. Каждому сообщению NAVTEX в группе информации одного вида присваивается порядковый номер от 01 до 99, при достижении 99 нумерация возобновляется или по истечении 60÷72 часов вновь пришедшее сообщение стирает самое старое, но порядковые номера еще действующих сообщений не используются. Номер 00 присваивается только для жизненно важных сообщений, таких как первоначальное сообщение о бедствии. Сообщения с таким номером будут всегда распечатываться, и сработает звуковая и световая сигнализация.

NNNN группа символов, обозначающие «конец телексного сообщения» (если число ошибочно принятых символов-звездочек будет более 4% от всего количества символов в сообщении, то определитель сообщения не запоминается приемником (печатается NNN), и при повторной передаче сообщение с этим же определителем будет снова принято).

Особенности передачи штормовых предупреждений о тропических циклонах.

Информация о тропических циклонах передается каждые 23ч. Первое предупреждение о тропическом циклоне или шторме ураганной силы передается независимо от расписания и содержит следующие сведения:

  1. Международный позывной сигнал (ТТТ).
  2. Указание о виде предупреждения.
  3. Время в предупреждениях указывается по СГВ.
  4. Тип тропического возмущения указывается согласно классификации, указанной в Таблице 2.2.3.
  5. Положение возмущения. Местоположение

Похожие работы

<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 > >>