Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания

Оглавление:

Стр.

Введение 3

Глава1

1.1Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива. 4-7

Глава2

2.1Влияние асфальтенов на работу ДВС. 8-11

2.2Влияние присадок на ДВС . 11-16 2.3Противоизносные свойства топлив. 16-19

2.4Влияния качество топлива на противоизносные

свойства топлив. 19-24

Список литературы. 25

Введение

Тяжелые моторные и судовые топлива используют в судовых энергетических установках. К котельным топливам относят топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585 75, к тяжелым моторным топливам флотские мазуты Ф-5 и Ф-12 по ГОСТ 10585-75, моторные топлива ДТ и ДМ по ГОСТ 1667-68. К судовым топливам относят дистиллятное топливо ТМС по ТУ 38.101567 87 и остаточные топлива СВТ, СВЛ, СВС по ТУ 38.1011314-90.

В общем балансе перечисленных топлив основное место занимают мазуты нефтяного происхождения. Жидкие котельные топлива из сланцев, получаемые на установках полукоксования горючих сланцев и угля, продукты коксохимической промышленности составляют лишь небольшую долю общего объема производства топлив. [3]

Требования, предъявляемые к качеству котельных, тяжелых моторных и судовых топлив, устанавливающие условия их применения, определяются такими показателями качества, как вязкость, содержание серы, теплота сгорания, температуры застывания и вспышки, содержание воды, механических примесей и зольность.

Отсюда следует, что от качества топлива зависит надежная работа двигателя. Поэтому при выборе топлива рассматриваются его качество и как оно будет влиять на работу ДВС.

Глава1

1.1Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива

Настоящие технические условия распространяются на топливо маловязкое судовое получаемое из дистиллятных фракций прямой перегонки и вторичной переработки нефти.

Топливо маловязкое судовое должно изготавливаться в соответствии с требованиями настоящих технических условий по технологии, согласованной с разработчиком и утвержденной в установленное порядке.

Топливо маловязкое судовое вырабатывается трех видов в зависимости от массовой доли серы: [6]

I вид - с массовой долей серы не более 0,5 %; код ОКП 02 5195 0301

II вид - с массовой долей серы не более 1,0 %; код ОКП 02 5195 0302

III вид - с массовой долей серы не более 1,5 %; код ОКП 02 5195 0303

При производстве топлива маловязкого судового разрешаемся использование присадок, допущенных к применению в установленном порядке.

Топливо маловязкое судовое соответствует марке ДМА MS IPO - 8217.

На предприятиях, впервые осваивающих производство топлива маловязкого судового, осуществляется постановка его на промышленное производство по ГОСТ 15.001.

Производство топлива маловязкого судового допускается только на предприятиях, согласовавших настоящие технические условия и внесенных, как производитель, в каталожный лист продукции, зарегистрированный в установленном порядке.

Топливо маловязкое судовое должно соответствовать требованиям настоящие технических условий, указанным в таблице. [6]

Таблица 14 Технические требования на СМТ (ТУ 38.101567-2000)

Наименование показателя

Значение

Метод испытания1Вязкость при 20°С, не более:

- условная, °ВУ

2,0

ГОСТ 6258- соответствующая ей кинематическая, мм2/с 11,4ГОСТ 332Цетановое число, не менее 40ГОСТ 31223Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже62ГОСТ 6356 или

ASTM Д 934Температура застывания, °С, Минус 10ГОСТ 202875Массовая доля серы, %, не более

I вид

II вид

III вид

0,5

1,0

1,5ГОСТ I9I2I или

ГОСТ Р 50442 или ASTM Д 12 66 или ASTM Д 42946Массовая доля меркаптановой серы, %, не более 0,025ГОСТ 17323

7Содержание воды СледыГОСТ 24778Коксуемость, % не более 0,2ГОСТ 19932 или

ASTV Д 1899Содержание механические примесей, %, не более 0,02ГОСТ 637010Зольность, %, не более 0,01ГОСТ 1461 или

ASTM Д 48211 Содержание водорастворимых кислот и щелочейотсутствиеГОСТ 6307

Судовое маловязкое топливо по ТУ 38.101567-87 это среднедистиллятное топливо, в отличие от моторного ДТ и судового высоковязкого топлива, получаемых смешением остаточных и среднедистиллятных фракций. Предназначено для применения в судовых энергетических установках вместо дизельного топлива. Компонентами маловязкого судового топлива являются негидроочищенные прямогонные атмосферные и вакуумные дистилляты, продукты вторичного происхождения легкие и тяжелые газойли каталитического и термического крекинга, коксования.

Таблица 15 Характеристики моторного топлива для среднеоборотных и малооборотных дизелей (ГОСТ 1667-68)

Показатели Марка топлива

ДТ ДМ Плотность при 20 °С, г/см3, не более 0,930 0,970 Фракционный состав:

до 250 °С перегоняется, %, не более 15 15 Вязкость при 50 °С:

кинематическая, мм2/с, не более

соответствующая ей условная, °ВУ, не более 36

2,95 130

17,4 Коксуемость, %, не более 3,0 9,0 Зольность, % не более 0,04 0,06 Массовая доля серы, %, не более:

в малосернистом топливе

в сернистом топливе 0,5

1,5 2,0

2,0 Массовая доля, %, не более:

механических примесей

воды

ванадия 0,05

0,5

0,015 0,1

0,5

0,01 Температура, °С:

вспышки в закрытом тигле, не ниже

застывания, не выше 65

-5 85

10 Примечание. Для марок ДТ и ДМ содержание сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей отсутствие.

Таблица 16 Характеристики маловязкого судового топлива (ТУ 38.101567-87)

Показатели Значение Вязкость:

условная при 20 'С, 'ВУ, не более

соответствующая ей кинематическая, мм2/с, не более

Цетановое число, не менее

Температура, °'С:

вспышки в закрытом тигле °С, не ниже

застывания, не выше

Массовая доля, %, не более:

серы

меркаптановой серы

воды

механических примесей

Коксуемость, %, не более

Зольность, %, не более

Содержание водорастворимых кислот и щелочей

Плотность при 20 °С, г/м3, не более

Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более 2,0

11,4

-10

1,5

0,025

Следы

0,02

0,2

0,01

Отсутствие

890

Таблица 17 Характеристики мазутов (ГОСТ 10585-75)

Показатели Марка топлива Ф-5Ф-1240100Вязкость при 50 °С, не более: условная, °ВУ 5,012,0--соответствующая ей кинематическая, мм2/с 36,289,0--Вязкость при 80 °С, не более: условная, °ВУ --8,016,0соответствующая ей кинематическая, мм2/с --59,0118,0Динамическая вязкость при 0 °С, Па-с, не более 2,7---Зольность, %, не более, для мазута: малозольного --0,040,05зольного 0,050,100,120,14

Массовая доля, %, не более: механических примесей 0,100,120,51,0воды 0,30,31,01,0Массовая доля серы, %, не более, для мазута: низкосернистого --0,50,5малосернистого -0,61,01,0сернистого 2,02,02,0высокосернистого --3,53,5Коксуемость, %, не более 6,0---Температура вспышки, °С, не ниже: в закрытом тигле 8090--' в открытом тигле --90110Температура застывания, °С, не выше -5-810; 25*25; 42*Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (не браковочная), кДж/кг, не менее, для мазута: низкосернистого, малосернистого 41454414544074040530и сернистого высокосернистого --3990039000Плотность при 20 °С, кг/м3, не более 955960--* Для мазута из высокопарафинистых нефтей

Примечание. Для всех марок топлива содержание водорастворимых кислот и щелочей, сероводорода отсутствие.

Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания

Похожие работы