Проработка перехода судна по Керченскому проливу

Проводка судов в узкостях продолжает оставаться одной из важных проблем в практике судовождения. Увеличение интенсивности судоходства и размеров судов

Проработка перехода судна по Керченскому проливу

Дипломная работа

Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету

Транспорт, логистика

Сдать работу со 100% гаранией
СУДС порта Кавказ) и системы управления движением судов морского порта Темрюк (далее – СУДС порта Темрюк), а в перспективе и с построенной системой управления движением судов в морском порту Тамань, которая в настоящее время проходит испытания и функционирует в режиме опытной эксплуатации;

-системы управления движением судов морского порта Туапсе (далее СУДС порта Туапсе).

Все СУДС Азово-Черноморского бассейнового филиала созданы в целях повышения уровня безопасности мореплавания и эффективности судоходства, охраны жизни на море, защиты морской среды и побережья от загрязнений, защиты береговых сооружений в зонах действия соответствующих СУДС.

С использованием закрепленных за Азово-Черноморским бассейновым филиалом СУДС судам, находящимся в зоне их действия, предоставляются комплексные навигационные услуги и осуществляется:

-обнаружение судов на подходах к зонам действия СУДС, установление связи с ними, получение данных о судне;

-передача судам навигационной, оперативной и иной информации по инициативе операторов СУДС или по запросу судна;

-оказание помощи в судовождении;

-организация движения судов, включающая планирование и установление режимов движения судов в зонах действия СУДС портов Новороссийск, Кавказ, Темрюк и Туапсе;

-контроль за движением судов и положением судов на якорных

стоянках и выносных причальных устройствах.

По результатам освидетельствования соответственно Федеральной службой по надзору в сфере транспорта или Федеральным агентством морского и речного транспорта на закрепленные за Азово-Черноморским бассейновым филиалом СУДС получены следующие свидетельства об их соответствии с технико-эксплуатационным требованиями No МФ-02-22/848-70 и Резолюции ИМО А.857(20):

-от 23.10.2009 No VTS-3/1-2387.3-2009 о соответствии РСУДС

Керченского пролива требованиям, предъявляемым к СУДС высшей категории;

-от 23.10.2009 No VTS-3/1-2387.1-2009 о соответствии СУДС порта Кавказ требованиям, предъявляемым к СУДС высшей категории;

-от 23.10.2009 No VTS-3/1-2387.2-2009 о соответствии СУДС порта

Темрюк требованиям, предъявляемым к СУДС первой категории;

Системы управления движением судов, которые эксплуатирует Азово-Черноморский бассейновый филиал, функционируют в круглосуточном режиме. Операторский состав СУДС филиала составляет 79 человек. Все операторы СУДС Азово-Черноморского бассейнового филиала прошли профессиональную подготовку и сертифицированы в соответствии с рекомендациями IALA V-103.

Зона действия СУДС.

Зона действия РСУДС Керченского пролива формируется из зон действия СУДС порта Кавказ и СУДС порта Темрюк.

Зона действия СУДС порта Кавказ включает в себя:

-акваторию морского порта Кавказ в границах, установленных распоряжением Правительства Российского Федерации от 12.08.2009 No1150-р (с изменениями и дополнениями);

-акваторию Таманского судоходного пути, который включает в себя:

а) фарватер No50 от точки соединения его с рекомендованным путем No12 (РП No12) (на линии светящих буёв No51 и 52) до пересечения его колена 139°-319° с правой бровкой Керчь-Еникальского канала (КЕК);

б) акваторию шириной 70 метров между правой бровки КЕК (Ш=45°19',03,1''N, Д=36°32' 23,7''E и Ш=45°18' 07,9''N, Д=36°29' 15,7''E) и районом No 452, от западной кромки фарватера No 50 до восточной кромки фарватера No 52;

в) фарватер No52 (колена 13o-193o, 355o-175o, 18o-198o).

-акваторию района якорной стоянки No 454 (круговой район, описанный радиусом 6 кбт., с центром в точке с координатами Ш= 45°28,62'N, Д= 36°44,60'Е в Азовском море).

Зона действия СУДС порта Темрюк включает в себя акваторию морского порта Темрюк в границах, установленных распоряжением правительства Российской Федерации от 15.07.2009 No 925-р (с изменениями и дополнениями) (Рис. 18.).

Рис. 18. Зоны действия всех СУДС Азово-Черноморского бассейна

Зоны действия всех СУДС Азово-Черноморского бассейнового филиала обеспечены ОВЧ радиотелефонной связью с судами и радиолокационным контролем. Рабочие зоны базовых станций АИС полностью покрывают зоны действия соответствующих СУДС.

Порядок предоставления навигационных услуг в зоне действия РСУДС Керченского пролива

Навигационные услуги с использованием РСУДС Керченского пролива, сформированную на основе информационной интеграции и координированной деятельности СУДС порта Кавказ и СУДС порта Темрюк предоставляются Таманским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала в соответствии с требованиями Правил плавания кораблей и судов в зоне действия Службы управления движением судов (СУДС) морского торгового порта Темрюк, установленных Обязательными постановлениями по морскому торговому порту Темрюк, утвержденных ФГУ "АМП Тамани" в 2007 году (с изменениями и дополнениями), и Правил плавания кораблей и судов в зоне действия Службы управления движением судов (СУДС) морского торгового порта Кавказ, установленных Обязательными постановлениями по морскому порту Кавказ, утвержденных ФГУ "АМП Тамани" в 2007 году (с изменениями и дополнениями).

В зоне действия РСУДС Керченского пролива установлены разрешительные, регулируемые порядки движения. Ни одно судно или корабль не имеет права войти в зону действия СУДС порта Кавказ или СУДС порта Темрюк, а находящиеся в нем суда — начать движение без разрешения СУДС порта Кавказ или СУДС порта Темрюк.

Порядок движения судов устанавливается исходя из конкретных гидрометеорологических условий, типа и размерений входящих и выходящих судов, опасности их груза.

Обязательными для исполнения судами являются указания РСУДС Керченского пролива, касающиеся:

-очерёдности движения;

- маршрута движения;

- скорости движения;

- места якорной стоянки;

- запрещения движения;

- открытия радиовахты вахты на указанных частотах/каналах;

- передачи сведений о предполагаемых или выполняемых манёврах или действиях.

Помощь в судовождении РСУДС Керченского пролива, оказывается, по запросу судна или по решению оператора соответствующего СУДС порта Кавказ или СУДС порта Темрюк, преимущественно в сложных гидрометеорологических условиях, при выходе из строя или отсутствии на судне приборов, обеспечивающих безопасное движение судна в данной навигационной обстановке.

При оказании помощи в судовождении в зоне действия РСУДС Керченского пролива:

а) СУДС порта Кавказ обеспечивает радиолокационное автосопровождение целей с погрешностью не более:

- определения параметров цели: по курсу: ± 0,4o, по скорости: ± 0,2 узла;

- определения направления на цель: по углу: 0,42o, по расстоянию: 27 м.

б) СУДС порта Темрюк обеспечивает радиолокационное автосопровождение целей с погрешностью не более:

- определения параметров цели: по курсу: ± 0,3o, по скорости: ± 0,2 узла;

- определения направления на цель: по углу: 0,26o, по расстоянию: 24 м.

В зоне действия РСУДС Керченского пролива посредством АИС обеспечивается передача информации о дифференциальных поправках контрольно-корректирующей станции глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS.

Порядок и метод оказания помощи в судовождении, включая интервал передачи сообщений, согласуется с судном. Начало и окончание помощи в судовождении должны быть подтверждены обеими сторонами. При оказании помощи в судовождении судно обязано подтверждать получение информации и рекомендаций от операторов СУДС порта Кавказ или СУДС порта Темрюк и сообщать о предпринимаемых действиях.

Основным средством взаимодействия между судами и РСУДС Керченского пролива является радиотелефонная связь в диапазоне ОВЧ морской подвижной службы.

Суда, находящихся в зоне действия РСУДС Керченского пролива, должны нести постоянную радиовахту на рабочих каналах, представленных в таблице 2:

Таблица 2

Рабочие каналы СУДС Азово-Черноморского бассейна

Основной канал

Резервный канал

Вызывной канал

Позывные

Зона действия СУДС порта Кавказ

10

14

16

Кавказ-радио-17

Зона действия СУДС порта Темрюк

69

92

16

Темрюк-радио-17

Связь между РСУДС Керченского пролива и судами осуществляется в соответствии с «Правилами радиосвязи морской подвижной службы». Для голосовой радиосвязи с экипажем иностранного судна используется английский язык в терминах «Стандартные фразы ИМО для обращения на море». Передача сообщений с судов и формат сообщений должны соответствовать Резолюции IMO А.851(20) «Общие принципы систем судовых сообщений и требования к судовым сообщениям».

За предоставленные Таманским управлением Азово-Черноморского бассейнового филиала навигационные услуги с использованием РСУДС Керченского пролива с судов, осуществляющих судозаходы в морские порты Кавказ и Темрюк, следующих через акватории этих морских портов транзитом и/или через Керченский пролив, взимаются навигационные сборы. Информация о ставках навигационных сборов и порядке их взимания приводится в разделе «Портовые сборы и тарифы Азово-Черноморского бассейнового филиала».

Количество судов, находившихся в зоне действия РСУДС Керченского пролива, осуществивших судозаходы в морские порты или следовавших транзитом через акваторию морских портов или зону действия СУДС приведено в таблице 3:

Таблица 3

Динамика роста судопотока в Керченском проливе

Год

Всего судов находившихся в зоне действия РСУДС Керченского пролива

В т.ч. осуществивших входы/выходы в морской порт Кавказ

В т.ч. осуществивших входы/выходы в морской порт Темрюк

В т.ч. следовавших через Керченский пролив

2007

25 137

8 787

1 724

6 447

Похожие работы

<< < 2 3 4 5 6 7 >