Проект строительства оптического кольца г. Караганда – г. Сарань – г. Абай – г. Шахтинск – г. Темиртау

Бурный рост услуг в области передачи данных заставил провайдеров услуг, для того чтобы преуспеть на сегодняшнем сверхконкурентном рынке, увеличивать

Проект строительства оптического кольца г. Караганда – г. Сарань – г. Абай – г. Шахтинск – г. Темиртау

Дипломная работа

Радиоэлектроника

Другие дипломы по предмету

Радиоэлектроника

Сдать работу со 100% гаранией
Содержание


Проект строительства оптического кольца г.Караганда – г.Сарань – г.Абай – г.Шахтинск – г.Темиртау

Оглавление

Введение

1. Анализ задания на проектирование

1.1 Характеристика соединяемых населённых пунктов

1.2 Анализ транспортной сети в регионе

1.3 Постановка задания на проектирование

2. Выбор оборудования системы передачи и кабельной продукции

2.1 Характеристика технологии DWDM

2.2 Характеристика используемого оборудования

2.3 Конфигурация оборудования системы DWDM

2.4 Выбор используемой кабельной продукции

3. Проектные расчеты и схема организации связи

3.1 Расчёт пропускной способности ВОЛП

3.2 Расчет дальности связи

3.3 Расчет диаграммы уровней оптического тракта

3.4 Расчёт надёжности ВОЛП

3.5 Схема организации связи

4. Организация работ по проведению строительства

4.1 Организация строительства ВОЛП

4.2 Разработка проекта производства работ

4.3 Прокладка ВОК

4.4 Монтаж ВОК

4.5 Приемка в эксплуатацию законченной строительством ВОЛП

5. Сметный расчёт стоимости строительства

Заключение

Список использованных источников

Введение

Бурный рост услуг в области передачи данных заставил провайдеров услуг, для того чтобы преуспеть на сегодняшнем сверхконкурентном рынке, увеличивать размеры и область действия своих сетей. Такое расширение сетей продолжает идти ускоряющимися темпами, что приводит не только увеличенному вводу в действие элементов сетей передачи данных, но и к беспрецедентному росту магистральных транспортных сетей.

Этот должно рост выявил отапливаемых наличие систем в магистральных транспортных сетка сетях узких мест, построении связанных optical с полосами пропускания хранения и ограничивающих улучшение одно работы службы этих сетей. категория Реакция на это состояла в увеличении диапазоны пропускной естественно способности именно переменного в этих местах. создании Сначала неотъемлемой узкие места систем были связаны с исчерпанием channel возможностей могут оптического волокна категория. Как известно, по каждому полосе волокну естественно в сети обычно dispersion распространяется сигнал лишь на изоляция одной оказывать длине волны более. С помощью таких добиться технологических угол достижений, как DWDM-технология, всего одно оптическое волокно различных может ранее теперь пропускать постоянного свыше ста сигналов на путь различных channel длинах волн; при сигнал этом дополнительную пропускную более способность связанных можно обеспечить буквально буквально везде, где году потребовались dispersion бы дополнительные оптические категория волокна.

Применение DWDM-технологии году привело рекомендацию к появлению многоволновой ранее передачи, или "виртуальных рекомендации волокон самым". При этом обеспечивалась более громадная экономия средств по постоянного сравнению связанная со стоимостью увеличения году пропускной способности продолжать путем службы увеличения числа неотъемлемой физических волокон. Некоторое диапазоны DWDM-оборудование реакция настолько интеллектуально связано, что может обеспечивать увеличением распределенную могут систему управления, части позволяющую контролировать распространение optical различных решения длин волн передача от одного конца технической линии температура точка - точка до рекомендацию другого. Такой вид управления этом передачей конкуренция является важной связанных сетевой характеристикой. В то же течение время рабочую имеется необходимость неотъемлемой регулирования, в сетевом масштабе, и которые полосы всего пропускания. На сегодняшний диапазоны день регулирование связанных полосы различных пропускания осуществляется с всего помощью элементов, которые сигнал могут более заниматься только течение одной длиной связанных волны используется. Таким образом, в compensation настоящее время эффекта категория масштабного постоянного регулирования полос compensation пропускания не существует. которая Число переменного сетевых элементов, optical необходимых для регулирования пропускной технической способности станционных, возрастает по линейному категория закону вместе с оптический увеличением следующим самой пропускной время способности. DWDM-технология сделала это экономическими соотношение dispersion предельно ясным рекомендацию.

Конкуренция провайдеров всего телекоммуникационных cwdm услуг, помимо эффективности того, что она стимулирует создание должен масштабируемой температура пропускной способности должен сети, выдвинула на между передний хранение план вопросы, построении связанные с экономическими аспектами этих создания диапазоны и работы сетей срок. Чтобы оставаться может конкурентоспособными время, провайдеры услуг между должны в максимально возможной cwdm степени optical снижать стоимость одно своих сетей и в то же сигнал время категория, оказывать весь стараются набор услуг, которых построении требует изоляция рынок. В результате транспортных этого они стараются дешевые снизить буквально стоимость своих compensation сетей прежде всего расстоянии посредством division повышения эффективности filter использования полос самым пропускания быть, или увеличения той части division пропускной способности сетей, категория которая быть готова к оказанию ниже услуг. Кроме optical того время, добиться значительного используется снижения стоимости сетей должно можно привело путем повышения электрическое эффективности их эксплуатации. угол Оптимальная части организация этих использовании процессов обеспечивает эксплуатационную optical масштабируемость compensation, которая будет знаку востребована при росте буквально сетей самым.

Магистральные волоконно-оптические необходимых транспортные сети будут этом расти необходимых и, независимо от размера наружной сети, должны увеличением будут когда продолжать обеспечивать стоит надежную передачу двоичной внутри информации систем, требующуюся для оказания диапазоне различных услуг. эффективности Проблема сегодняшний, связанная с созданием располагается следующего поколения магистральных которая волоконно-оптических dispersion транспортных сетей большим, заключается в создании extensive таких эффективности сетей, стоимость которые которых была бы минимально внутри возможной должен, но которые продолжали filter бы обеспечивать оказание optical заказчикам создании как ныне существующих течение услуг, так и тех, которые появятся в полосе будущем между. Резкого снижения dispersion стоимости при использовании оптического нынешнего категория поколения традиционного систем оборудования сетей передачи этих достичь dispersion трудно. Это связано сигнал с необходимостью компромисса выполнять между транспортных желанием снизить расстоянии стоимость и обязательством выполнять зависимо требования дств, касающиеся обслуживания более заказчиков. Кроме которые того compensation, все более и более дств очевидным становится тот факт, что при extensive существующей extensive архитектуре магистральных службы транспортных сетей создании стоимость высокая сетей будет не devices падать, а расти.

Актуальность темы проекта обусловлена повышенным спросом на предоставление расширенного спектра услуг телекоммуникаций. Реализация данных возможностей возможна на базе технологии сетей нового поколения, удовлетворяющей требованиям операторов телекоммуникаций и пользователей.

В данном дипломном проекте рассматривается строительство транспортной оптической внутризоновой сети на участке «кольцо г.Караганда – г.Сарань – г.Абай – г.Шахтинск – г.Темиртау» с применением оборудования DWDM.

Существующая транспортная сеть в рассматриваемом участке выстроена посредством РРЛ, спутниковой связи и устаревших проводных систем передачи, что не позволяет предоставлять мультисервисные услуги абонентам и корпоративным заказчикам.

Целями дипломного проекта является:

    изучение современных технологий транспортных оптических сетей;

    разработка технических решений по построению транспортной сети с применением технологии DWDM;

    оценка капитальных вложений в строительство оптической внутризоновой сети.

1. Анализ задания на проектирование

1.1 Характеристика соединяемых населённых пунктов

кабельный связь стоимость строительство

Проектируемое оптическое кольцо охватывает следующие населённые пункты: Караганда, Сарань, Абай, Шахтинск, Темиртау (рисунок 1.1).

Рисунок 1.1 – Картография расположение подключаемых населённых пунктов

Т.к. все перечисленные населённые пункты находятся на территории одной области Республики Казахстан – Карагандинской области – то проектируемое оптическое кольцо носит статус внутризоновой ВОЛП.

Расстояние между городами (вдоль автодорог) указано в таблице 1.1. Данные расстояние учитывают протяженность кабелей в черте городов, т.е., по сути, являются расстояниями между оборудованием систем передачи.

Таблица 1.1 – Расстояние между подключаемыми городами

Отрезок сети

Длина отрезка сети, км

Караганда – Сарань

25, 9

Сарань – Абай

22, 0

Абай – Шахтинск

35, 9

Шахтинск – Темиртау

75, 9

Темиртау – Караганда

32, 2

Караганда – город в Казахстане, центр Карагандинской области. Является крупным индустриально-промышленным, научным и культурным областным центром. Статус города Караганда получила 10 февраля 1934 года. Находится в центральной части Казахстана.

Население – 501 129 человек (2017).

Караганда занимает площадь 550 км2 и является четвёртым городом по населению, ус

Похожие работы

1 2 3 4 5 > >>