Экономико-географическая характеристика Франции

Франция – это классическое место отдыха. Сюда ежегодно съезжаются сотни тысяч туристов, чтобы получить возможность отдохнуть, познакомиться с европейской

Экономико-географическая характеристика Франции

Контрольная работа

География

Другие контрольные работы по предмету

География

Сдать работу со 100% гаранией
з первых мест в мире. Производством пряжи,

6. Сельское хозяйство

Франция - крупнейшая аграрная страна Европы, второй экспортер в мире после США: примерно 20% продукции экспортируется.

Крупные предприниматели владеют лучшими землями, применяют агротехнику и наемный труд. Именно они дают основную массу товарной продукции.

Все приморские владения делают Францию третьей после США и Великобритании морской владелицей планеты. Однако, несмотря на исключительные преимущества в использовании морских богатств, Франция в Европейском Союзе - на третьем месте по рыбной ловле после Дании и Испании. Более половины французской территории - земли, пригодные для сельского хозяйства, а треть страны занимают леса, что составляет 25% лесных массивов всего Европейского Союза.

В связи с концентрацией земельной собственности в производстве все больше хозяйств прибегают к аренде земли.

Сельское хозяйство Франции отличается хорошим развитием многих отраслей растениеводства и животноводства. Более 50% сельскохозяйственной продукции приходится на животноводство, которое даёт около 3/5 стоимости продукции сельского хозяйства и концентрируется главным образом на севере страны. Франция - крупнейший производитель мяса и молочных продуктов в ЕС и продолжает оставаться на первой месте в Европе по количеству крупного рогатого скота.

Главная зерновая культура – пшеница. По ее сборам Франция занимает четвертое место в мире после США, Индии и Канады. Велико значение ячменя и кукурузы. На северо-западе страны сеют также овес и гречиху, на бедных почвах Центрального массива – рожь, а в дельте Роны культивируют рис. Почти повсеместно сажают картофель, на Северо-Французской низменности – сахарную свеклу. В департаменте Приморская Сена возделывают лен, а в департаменте Нижний Рейн – табак и хмель, а на Ривьере – цветы.

Франция известна своими виноградниками, здесь собирают 10-12 млн. тонн винограда в год, 550 сортов винограда высаживаются на 1,2 млн. га (2,2% площади всей страны). Франция является крупнейшим в мире поставщиком вина, производство которого превышает 60 млн. гектолитров в год, вместе с Италией по сборам винограда она занимает первое место в мире. К середине 90-х годов Франция вышла на четвертое место в Западной Европе по производству пива. Виноград выращивается во всех районах страны, кроме севера и северо-запада, и используется главным образом для производства вин.

Во Франции велико производство овощей и фруктов. Многие хозяйства имеют небольшие сады и огороды, но для Парижа и других городов фрукты и овощи дают всего несколько районов, специализирующихся на возделывании той или иной культуры. Для Нормандии и Бретани типичны яблоневые сады, Эльзас и Лотарингия славятся своими вишнями и мирабелью, Лиман – орехами, Средиземноморский район – персиками, абрикосами, миндалем и оливами. На Ривьере и Корсике увеличиваются посадки цитрусовых.

Хорошо развито во Франции животноводство, которое имеет мясомолочное направление. По производству молока Франция занимает третье место в мире, а по производству мяса – четвертое место в мире. По поголовью крупного рогатого скота Франция занимает первое место в мире. По поголовью свиней она уступает только Германии, а по количеству овец – Великобритании и Италии. Крупный рогатый скот разводят в областях с благоприятными условиями для роста трав и неудобными для земледелия – на северо-западе страны и в горах. Свиноводством занимаются в районах, где возделывают картофель, кукурузу и сахарную свеклу, которые служат хорошей кормовой базой.

Главный животноводческий район Франции – северо-запад. Здесь сосредоточено более 1/3 поголовья крупного рогатого скота и свиней, развито и коневодство. Основной район разведения овец – Центральный

7. Транспорт

Во Франции густая сеть железных и автомобильных дорог, большая протяженность судоходных рек, каналов, трубопроводов, много морских портов. По стране змеятся 806 тыс. км дорог 7 тыс. км автострад и 50 тыс. км магистральных дорог.

Сеть железных дорог особенно густа в промышленных районах. Французские железные дороги отличаются высокой степенью электрификации, большой скоростью движения поездов, хорошим обслуживанием пассажиров.

С железнодорожным транспортом все более конкурирует автомобильный. Франция занимает одно из первых мест в мире по обеспеченности населения автомобилями, по протяженности, густоте и качеству автомобильных дорог. Большое внимание уделяется строительству автострад. Первая транс французская автострада Лилль – Париж – Лион – Марсель – Ницца.

Во Франции велика сеть внутренних водных путей, из них 7 тысяч км – судоходны. Важнейшие водные пути находятся на севере и востоке страны.

После II Мировой Войны во Франции быстро стал развиваться трубопроводный транспорт. Длина магистральных нефте- и газопроводов превышает 8 тысяч км. Нефть и ее продукты переработки перекачивают по трубам из морских портов в глубинные центры – потребители жидкого топлива. Самый длинный и самый мощный в Европе Южно-европейский нефтепровод начинается у Марселя и оканчивается у Карлсруэ на юге Германии.

Транспортная сеть Франции имеет радикальную конфигурацию с едиными центрами в Париже. К столице сходятся важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали, многие трубопроводы, основные внутренние водные пути.

По числу авиапассажиров Париж можно сравнить в Европе только с Франкфуртом-на-Майне и с Лондоном. Самая крупная авиакомпания Франции – “Эр-Франс”.

Главная роль в международных перевозках грузов играет морской торговый флот. Большую часть всего грузооборота составляет импортная нефть.

Наибольшее значение имеют два порта – Марсель и Гавр. Марсель обслуживает связи со странами Средиземного моря, Индийского и Тихого океанов. Гавр и Руан – морские аванпорты Парижа, причем через Гавр идут главные связи Франции со странами Америки и Западной Африки, а через Руан – в основном со странами северной и центральной Европы. Порт Дюннорк – морские ворота Северного промышленного района. Западные районы Франции обслуживаются портами Бордо и Нант – Сен-Надер.

Франция – крупнейшая морская держава Европы с портами мирового значение Марсел,Гавр,Дюнкерк

Авиатранспорт ежегодно перевозит 55,1 млн. чел. и 1,2 млн. тонн грузов. Крупнейшие аэропорты «Орли», «Бурже», «Шарль де Голь». Главную роль играет государственная компания «Эр-Франс».

Во внутренних перевозках наибольшую роль играют железные дороги. Их длина в 1996 г. составила 34940 км

Страна имеет густую сеть трубопроводов, которые тянутся от портов до промышленных центров, их длина 5,5 тыс. км. Речная сеть вместе с каналами обеспечивает 6% грузоперевозок страны

Ведущим видом транспорта является автомобильный. Длина автодорог — 964356 км. В 1999 г. под Пиренеями будет построен автомобильный тоннель длиной 8610 м, с пропускной способностью 800 автомашин в час, он соединит испанский г.Канфранк и французский Ле Форжес д’Абэль.

8. Наука и Финансы

Французские учёные сыграли большую роль в создании теоретической базы большинства современных отраслей науки.

Опираясь на три пути, проложенные Паскалем, Декартом и д’Аламбером, Французская школа математических наук, благодаря Кондорсэ, Карно, Лагранжу и Монжу, заняла первую позицию в мире в конце XVIII в. В XIX в. Коши создаёт теорию аналитических функций, Эварист Галуа - теорию групп в алгебраических уравнениях, Пуанкаре открывает новые функции. В XIX в. французская математическая школа развивается благодаря группе Никола Бурбаки и Шварца.

Бесспорен вклад в медицину Пастера; Шарко открыл путь изучения психотерапии; труды Жакоба, Моно и Ростана позволили сделать значительные шаги в биохимии и биологии.

Лавуазье считается основоположником современной химии; Мариотт, Реамюр, Ампер и Гай-Луссак способствовали развитию физики и химии в XIX в.

Новые горизонты в области физики в XIX в. открылись благодаря де Брольи и созданию волновой механики, Жолио-Кюри и его работам по структуре материи, Ланжевену и исследованиям по магнетизму.

И сегодня Франция занимает одно из первых мест в теории математики, астрофизики, биологии, медицине, генетике, физике (Шарпак, де Женн, Неэль). За последние девяносто лет французское научное сообщество получило 26 Нобелевских премий.

В бюджете Франции расходы на научные исследования составляют 2,22% от валового национального продукта (ВНП), что позволяет поставить её на четвёртое место в мире после США, Японии и Германии. Государство финансирует 46 % всех научных исследований (по данным на 1998 г.).

Министерство Национального Образования, научных исследований и технологии (MENRT) координирует основную часть гражданских исследований, которые проводятся учреждениями, составляющими три большие группы:

- крупные научно-исследовательские структуры: одна из них проводит общие исследования и близка к Университету (CNRS), другие же специализируются в различных областях науки или экономики. Только в CNRS работает 31 000 человек (1996 г.), из которых 11 600 исследователей и 5 000 зарубежных стажёров; в специализированных научных учреждениях занято 34 500 человек, из них 15 000 исследователей (по данным на 1994 г.).

- Университеты: научные исследования и высшее образование. В университетах насчитывается 83 000 человек, из них 57 000 - преподаватели, занимающиеся научными исследованиями.

- высшие школы: их задача - подготовить специалистов с высшим техническим образованием. Находятся в ведении Министерства Национального Образования, научных исследований и технологии (MENRT) либо соответствующего Министерства: их численность составляет 2000 человек, из них 1400 - преподаватели-учёные. Многие высшие школы имеют официальный статус частного учреждения. Во Франции есть только один технический университет - в Компьене.

Бесспорен вклад в медицину Пастера; Шарко открыл путь изучения психотерапии; тр

Похожие работы

<< < 1 2 3 4 5 6 7 > >>