Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил и транспорта Северо-Кавказского экономического района

В недрах гор и равнин Северного Кавказа много разнообразных полезных ископаемых. Топливно-энергетические ресурсы представлены каменным углём, нефтью и природным газом.

Экономико-географическая характеристика размещения производительных сил и транспорта Северо-Кавказского экономического района

Контрольная работа

География

Другие контрольные работы по предмету

География

Сдать работу со 100% гаранией
ория Северо-Кавказского экономического района обслуживается Северо-Кавказской железной дорогой, которая обеспечивает как внутрирайонную связь, так и связь с другими регионами. Эксплутационная длина железнодорожных путей района составляет 6,3 тыс. км. (7,4% эксплутационной длины железнодорожной сети России) со средней плотностью на 10 тыс. кв. км. территории 160 км. железнодорожных путей (средняя по РФ 51 км). Северо-Кавказская железная дорога и район её тяготения полностью совпадает с границами района.

 

Таблица № 3. Характеристика железнодорожного транспорта региона: (данные 2006 года)

Субъект ФедерацииДлина ж/дороги (тыс. км.)Плотность ж/дороги (км/1000 кв.км.)Адыгея республика148194Дагестан республика516103Ингушетия республика39178Кабардино-Балкария республика133107Карачаево-Черкессия республика5136Краснодарский край2174286Ростовская область1865185Северная Осетия-Алания республика144180Ставропольский край944142Чечня республика304178И Т О Г О:63181578

Главной осью Северокавказской железной дороги, проходящей по территории Северного Кавказа, является магистраль (Лиски) Лихая Ростов Тихорецкая Кавказская Армавир Минеральные воды Прохладная - Гудермес Махачкала Самур (Баку), пересекающая район с северо-запада на юго-восток. К ней примыкает линия Армавир Туапсе Сочи веселое, обеспечивая выход в западные районы Закавказья. С юго-запада на юго-восток проходит направление Новороссийск Крым Краснодар Кавказская - Ставрополь (Элиста). Выход с Северного Кавказа на Нижнюю Волгу и далее на восток обеспечивают два направления: Червленная Узловая Кизляр - Олейниково (Астрахань) и Тихорецкая Сальск Котельниково (Волгоград). Наиболее разветвленную сеть имеет северо-западная часть Северо-Кавказского района, которая обеспечивает взаимодействие с морским и речным транспортом, имея выходы к портам, а также осуществляя транспортно-экономические связи с ближним и дальним зарубежьем. В условиях сложной политической обстановки и военных действий в Чеченской республике, была построена обходная железнодорожная линия Кизляр Карлан-Юрт, в обход Чечни через территорию Дагестана.

 

4.3 Речной транспорт

 

Реки Северного Кавказа многочисленны и разделяются на горные и равнинные. Крупнейшие горные реки: Кубань и Терек. Крупные равнинные реки Дон и Северный Донец используются для грузового судоходства местного значения, а также для международного сообщения. В пределах Ростовской области располагаются речные порты: Ростовский и Усть-Донецкий. Ростовский порт относится к числу наиболее крупных и технически оснащенных речных портов в европейской части России. Это порт для международного грузового сообщения. Важную роль в обеспечении транзитных перевозок на юге России играет Волго-Донской транспортный коридор, который связывает страны Средиземноморского и Черноморского бассейнов с регионами России и с Прикаспийскими государствами.

 

4.4 Морской транспорт

 

Три моря омывают территорию Северного Кавказа: с запада Азовское и Черное, с востока Каспийское. Морские порты расположенные на территории региона, хорошо оборудованы. На черноморском побережье Краснодарского края расположены глубоководные российские порты. Порт Новороссийск располагается в Цемесской Бухте, в его состав входят: Новороссийский морской торговый порт, Новороссийский лесной порт, рыбный порт. Туапсинский морской торговый порт, глубоководный и незамерзающий, в его составе два грузовых специализированных района: наливной и сухогрузный. Порты Азовского моря: в краснодарском крае: Ейск, Темрюк и Кавказ, в Ростовской области: Таганрог и Азов. На побережье Каспийского моря расположен морской торговый порт Махачкала.

 

4.5 Автомобильный транспорт

 

По территории Северного Кавказа проходят благоустроенные автомобильные магистрали, по которым осуществляются межрайонные и межобластные перевозки, есть автодороги местного значения, например в горах это единственное быстрое и надежное средство передвижения грузов. Есть в регионе федеральные автомобильные дороги, имеющие международное значение и включенные в сеть международных дорог, такие как: (…Киев Харьков) - Ростов-на-Дону Волгоград Астрахань и далее в Центральную Азию до границы с Китаем; Москва Воронеж Ростов-на-Дону Краснодар Владикавказ и далее на Тбилиси и Ереван. Изменившаяся политическая обстановка на Северном Кавказе и нестабильное положение в регионе привели к закрытию сквозного движения автотранспорта по главной магистрали юга России «Кавказ», что обусловило необходимость пересмотра сети автомобильных дорог.

 

Таблица № 4. Характеристика автомобильного транспорта региона (данные 2006 года)

Субъект ФедерацииДлина авто/дороги (тыс. км.)Плотность авто/дороги (км/1000 кв.км.)Адыгея республика1532202Дагестан республика7221144Ингушетия республика777199Кабардино-Балкария республика2881230Карачаево-Черкессия республика1887134Краснодарский край10253135Ростовская область10998109Северная Осетия-Алания республика2309289Ставропольский край7459112Чечня республика3057199И Т О Г О:483741753

4.6 Трубопроводный транспорт

 

Широкое развитие получил на Северном Кавказе трубопроводный транспорт нефтепроводов и газопроводов. По магистральным нефтепроводам АО «Черномортранснефть» нефть перекачивается от Тихорецка до Туапсе и Новороссийска. Из Предкавказья по системе магистральных газопроводов газ идет на Москву и Санкт-Петербург, обслуживая по пути предприятия и население Ростова, Воронежа и многих других населенных пунктов. Действует нефтепровод из Казахстана от месторождения Тенгиз через Атырау, далее по трассе Астраханская Комсомольская Кропоткин Новороссийск. В 2004 году вступил в строй магистральный газопровод «Голубой поток», по которому природный газ из Западной Сибири передается в Турцию через Новороссийск. Пройдя по территории Ростовской области и Краснодарского края, газопровод улучшил энергообеспеченность и региона, его трасса проходит по дну Черного моря.

Основные направления развития региона.

В перспективе в экономике развития Северо-Кавказкого района ожидается уменьшение доли тяжелого машиностроения. Химии и нефтехимии. Вместе с тем получат развитие машиностроение и самолетостроение, производство оборудования для аграрного сектора, отраслей пищевой и перерабатывающей промышленности, индустрии строительных материалов. Важнейшей задачей остается повышение эффективности работы АПК Северного Кавказа: увеличение урожайности всех культур, совершенствование сельскохозяйственной специализации каждой части района с учетом природных и экономических условий. Необходимо проводить постоянную работу по сохранению и восстановлению рыбных богатств Азовского и Каспийского морей.

Нестабильность социально-политической обстановки последних лет привела к спаду развития рекреационной сферы, включая туризм и отдых. Учитывая уникальность природных ресурсов и их огромный потенциал, а также ту роль, которую играет рекреационное хозяйство в экономике района, необходимо сделать все возможное для его дальнейшего развития.

 

Список использованной литературы

 

1. Б.М.Лапидус, Ф.С.Пехтерев, Н.П.Терешина / Регионалистика. УМК МПС России 2001 г.

2. Экономическая и социальная география России под редакцией профессора А.Т.Хрущева / Москва. Дрофа. 2006г.

3. Учебник / Регионоведение под редакцией профессора Т.Г.Морозовой / Москва. Банки и биржи. 1999 г.

4. Ю.И.Гладкий, В.А. Доброскок, С.П.Семенов / Экономическая география России / Москва 1999 г.

5. Э.Н.Кузьбожев, И.А.Козьева, М.Г.Световцева / Экономическая география и регионалистика / Москва. Высшее образование. 2007 г.

6. А.Л.Чепалыга, Г.И.Чепалыга / Регионы России. Справочник / Москва. 2006 г.

Похожие работы

<< < 1 2 3 4