Боевые машины пехоты

Дипломная работа - Безопасность жизнедеятельности

Другие дипломы по предмету Безопасность жизнедеятельности

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



игающие 70-90%.

Многочисленными экспериментальными исследованиями установлено, что эффективными способами уменьшения аэродинамического сопротивления являются подвод теплоты и массы, как в головную, так и в донную часть снаряда. При этом головной и поверхностный выдувы дополнительного горячего газа могут привести к уменьшению общего аэродинамического сопротивления от 28 до 40%.

Донный выдув оказался более эффективным. Проведённая в НИИ механики МГУ им. М.В. Ломоносова серия экспериментов с конструктивной схемой вдува, представляющей собой набор цилиндров различных диаметров с пристыкованными друг к другу торцами, показала, что тепломассоподвод в этом случае может привести к полному исчезновению донного сопротивления.

Проведенные конструктивные проработки 30-и 45-мм бронебойных снарядов с донным тепломассоподводом показали. Что реально можно обеспечить уменьшение общего аэродинамического сопротивления на 61-68%. При этом баллистический коэффициент 30-мм снаряда будет находиться

в диапазоне С = 0,41 0,45 м /кг, что обеспечивает уменьшение скорости на дальности 1500 м на 204 м2/с вместо 385 м/с, соответствующего штатному бронебойно-трассирующему снаряду к 30-мм МАП 2А42 (т. е. падение скорости снаряда на траектории уменьшается почти на 50%). Это позволит довести бронепробиваемость на этой дальности до уровня 32-33 мм/60.

Для сравнения, существующий 30-мм штатный бронебойный снаряд "Кернер" имеет на дальности 1500 м бронепробиваемость, равную 25 мм/60. Современные требования ГРАУ по бронепробиваемости на дальности 1500 м для этих снарядов составляют 35 мм/60. Обеспечить эти требования в рамках 30-мм МАП можно лишь при увеличении дульной скорости снаряда на 8 -10%, что представляется достаточно проблематичным без ухудшения таких показателей МАП, как боевой ресурс и скорострельность.

Что касается 45-мм бронебойных снарядов, то на основании проведенных проектно-конструкторских проработок показана возможность уменьшения общего аэродинамического сопротивления (по сравнению с известным 45-мм бронебойным снарядом к МАП Н-45) на 65-67%. При этом баллистический коэффициент будет находиться на уровне 0,6 м2 /кг, а бронепробиваемость при дульных скоростях, находящихся в диапазоне 1200-1300 м/с, на дальности 1500 м будет равна 39-40 мм/60. Обеспечение же для этого калибра требуемых дульных скоростей (1730-1820 м/с) также является достаточно сложной научно-технической проблемой, возможные решения которой приведут, по всей видимости, к ухудшению уже достигнутого уровня эксплуатационных характеристик.

Проектно-конструкторские проработки 57-мм БПС показали, что при его общей массе в 1,115 кг и массе сердечника 0,746 кг масса выстрела может составлять 6,0-6,5 кг. Это обеспечит дульную скорость порядка 1500-1600 м/с и бронепробиваемость на уровне 120-130 мм/0 на дальности 2000 м при баллистическом коэффициенте, равном 1 м /кг.

Таким образом, перспективные требования по бронепробиваемости при существующей схеме снарядов кинетического действия можно реализовать лишь в калибре 57 мм. Учитывая же неплохие возможности 57-мм ОФС по осколочному действию (приведенная площадь осколочного поражения открыто расположенной живой силы Sпр = 120 4- 125 м2 при использовании в качестве ВВ составов А-1Х-2 и А-1Х-1), 57-мм МАП может рассматриваться в качестве реальной альтернативы существующему основному вооружению БМП. В подтверждении этого на рисунке 7 представлены зависимости массовых характеристик системы малокалиберного оружия различных калибров от потребных дульных скоростей снарядов, полученные в ГУП КБП. Из рисунка 7 видно, что общая масса 57-мм системы оружия (пушка + боекомплект) при У0 = 1500 4- 1600 м/с составит 1200-1400 кг. При общей массе БМП-3, равной 18,7 т, отношение массы оружия к общей массе машины будет находиться в диапазоне 0,06-0,07.

 

Рисунок 7- Зависимости массовых характеристик малокалиберного оружия различного калибра от потребной начальной скорости снаряда: - масса оружия без боекомплекта; - с боекомплектом

 

Для сравнения, при массе системы оружия шведской БМП CV-9040,равной 1145 кг, ее отношение к общей массе боевой машины, составляющей 22,8 т, равно 0,05. Эта же величина для САУ 2С19 "Мста-С" составит приблизительно 0,1.

Созданная на базе 57-мм артиллерийского вооружения боевая машина, по-видимому, будет относиться к новому классу боевых машин, занимающих промежуточное положение между БМП и САУ. Одним из возможных применений такой машины может явиться создание боевой машины поддержки танков (БМПТ), 57-мм МАП которой может обеспечить поражение до 80% танкоопасных целей.

 

Выводы

Таким образом, возможными направлениями развития основного вооружения рассматриваемых боевых машин являются: на первом этапе последовательная модернизация входящих в боекомплект существующих огневых комплексов БМП боеприпасов за счет повышения бронепробиваемости 100-мм ПТУР и улучшения за счет неконтактных взрывателей осколочного действия 30-мм ОФС, а в последующем создание новых огневых средств на базе МАП большего калибра. Причем наиболее рациональными являются калибры 45 и 57 мм, позволяющие в наибольшей степени реализовать потенциально заложенные в них возможности по осколочному действию, эффективной дальности стрельбы и использованию современных систем управления огнем при приемлемых массогабаритных характеристиках выстрелов.

При этом применение 45-мм боеприпасов в системе вооружения боевых машин, предназначенных для борьбы, в том числе и с перспективными объектами бронетанковой тех

s