Управление цепочкой поставок

Дипломная работа - Маркетинг

Другие дипломы по предмету Маркетинг

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



нспортных цепочек;

обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

выбор вида транспортного средства;

выбор типа транспортного средства;

определение рациональных маршрутов доставки и другие [11].

Задача выбора вида транспорта связана со спецификой того или иного вида в отношении его использования для перевозки грузов, а именно: автомобильный транспорт используют для перевозки грузов преимущественно на короткие расстояния. Для этих целей служат автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Для выполнения нетранспортных работ используют специальный подвижной состав. Все автотранспортные средства по грузоподъемности делятся на пять групп: (1) до 1 тонны; (2) от 1 до 3 тонн; (3) от 3 до 5 тонн; (4) от 5 до 8 тонн; (5) более 8 тонн. К особенностям автомобильного транспорта относятся: (1) возможность доставки грузов по варианту от двери до двери; (2) обеспечение высокой сохранности грузов; (3) большая мобильность и скорость перевозок; (4) экономичность при перевозке грузов на небольшом расстоянии; (5) использование автотранспорта снимает необходимость накопления груза, позволяет делать отправки ритмичными. К недостаткам использования автотранспорта при перевозке грузов относятся: (1) ограниченность в эксплуатации на большие расстояния; (2) ограниченность в перевозке крупных партий груза, особенно массовых; (3) автотранспорт зависит от дорожной сети и является дорогим видом транспорта [7].

Железнодорожный транспорт хорошо приспособлен для перевозки различных партий грузов при любых погодных условиях, он обеспечивает возможность сравнительно быстро доставлять грузы на большие расстояния при регулярных их перевозках; дает возможность эффективной организации погрузочно-разгрузочных работ. Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок.

К недостаткам железнодорожного транспорта относятся: (1) ограниченное число перевозчиков; (2) низкая возможность доставки к пунктам потребления, то есть при отсутствии подъездных путей железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным.

Морской транспорт является самым крупным перевозчиком в международных перевозках. К его основным преимуществам относятся: (1) низкие грузовые тарифы; (2) высокая провозная способность.

К недостаткам морских перевозок относятся: (1) низкая скорость; (2) жесткие требования к упаковке и креплению грузов; (3) малая частота отправок; (4) зависимость от погодных и навигационных условий; (5) необходимость создания сложной портовой инфраструктуры.

Внутренний речной транспорт имеет низкие грузовые тарифы, так при перевозках грузов массой более 100 т на расстояние более 250 км речной транспорт оказывается самым дешевым.

К недостаткам речных перевозок относятся: (1) малая скорость доставки; (2) низкая доступность в географическом плане, обусловленная ограничениями, которые накладывает конфигурация водных путей, неравномерность глубин и меняющиеся навигационные условия.

Воздушный транспорт обладает рядом существенных преимуществ, а именно: (1) наивысшая скорость; (2) возможность достижения отдаленных районов; (3) высокая сохранность грузов. Однако, обладает и значительными недостатками, к которым относятся: (1) высокие грузовые тарифы; (2) зависимость от метеоусловий, которая снижает надежность соблюдения графика поставок.

Трубопроводный транспорт характеризуется рядом достоинств: (1) низкой себестоимостью; (2) высокой пропускной способностью; (3) высокой степенью сохранности грузов. К недостаткам данной транспортировки относят узкую номенклатуру подлежащих транспортировке грузов: жидкости, газы, эмульсии.

Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов, которые включают в себя:

плату, взыскиваемую за перевозку грузов;

сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

правила исчисления плат и сборов.

Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта, их построение должно обеспечивать:

транспортному предприятию - возмещение эксплуатационных расходов и возможность получения прибыли;

покупателю транспортных услуг - возможность покрытия транспортных расходов.

На автомобильном транспорте для определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:

сдельные тарифы на перевозку грузов;

тарифы на перевозку грузов в условиях платных авто-тонно-часов;

тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;

тарифы из покилометрового расчета;

тарифы за перегон подвижного состава;

договорные тарифы.

На размер тарифа оказывают влияние следующие факторы:

расстояние перевозки;

масса груза;

объемная масса груза, характеризующая возможности автомобиля. По этому показателю грузов весь автомобильный транспорт подразделяется на четыре класса:

грузоподъемность автомобиля;

общий пробег;

время использования автомобиля;

тип автомобиля;

район, в котором осуществляется перевозка, а также ряд других факторов [11].

 

1.3 Склад в цепочке поставок

 

Заготовительные, добывающие и производственные структуры, транспортные средства, места хранения, дистрибуции и продажи создают товарный и ин

s