Составление годового плана по ремонту автомобилей

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ти литейных форм ровным и тонким слоем пробковой эмульсии.

Зачерпнуть ковшом порцию сплава, необходимого для отливки детали с учетом припуска на литник.

При зачерпывании сплава надо следить, чтобы в ковш не попали частицы угля или шлака, так как это приводит к браку отливки.

Залить сплав в литейные формы. Заливку следует производить быстро, непрерывной струей.

Вынуть из формы отлитые детали и проверить их качество.

Не допускаются следующие дефекты:

Трещины на основании стержня бареток. Отлитые детали должны иметь ровную, чистую поверхность, без наплывов, раковин и посторонних включений.

Геометрические размеры отливных деталей должны соответствовать размерам эталонов.

Годные детали уложить на стеллаж, а негодные собрать в ящик и направить на переплавку.

 

4.12 Технические условия на выдачу из ремонта аккумуляторных батарей

 

. Аккумуляторная батарея по своим габаритам и комплектности должны соответствовать ГОСТу 959-71, чертежам и техническим условиям заводов изготовителей.

. По требованию заказчика аккумуляторные батареи могут быть заряжены или не заряжены.

. Все отремонтированные аккумуляторные батареи должны быть герметичны при разности давлений.

. Мастика должна плотно прилегать к стенкам бака и крышкам, не иметь трещин и пузырей.

. Межэлементные соединения и выводные клеммы должны быть прочно соединены со штырями бареток.

. Напряжение на каждом аккумуляторе заряженной батареи при проверке без нагрузки должно быть 2,10,1 В.

. Напряжение на каждом аккумуляторе при проверке нагрузочной вилкой в течении 5 секунд под нагрузкой должно быть не ниже 1,9 В.

. Уровень электролита в аккумуляторах в аккумуляторах должен быть на 10-15 мм выше предохранительного щитка.

. Удельный вес электролита при температуре +200С должен соответствовать значениям, указанным в таблице 4.2.

. Емкость аккумуляторной батареи после капительного и восстановительного ремонтов должна быть не ниже 80 процентов номинальной.

. Под пробки аккумуляторных батарей, сдаваемых заказчику в сухом состоянии, должны быть подложены резиновые прокладки.

. При обнаружении у аккумуляторных батарей каких-либо дефектов или отклонений от настоящих технических условий ремонтное предприятие обязано немедленно устранить дефекты или предъявить к сдаче другую аккумуляторную батарею такой же модели.

. Ремонтное предприятие гарантирует заказчику со дня сдачи аккумуляторной батареи следующие сроки ее работы при получении, из капитального и восстановленного ремонтов в течение шести месяцев, а из среднего и текущего ремонтов в течение четырех месяцев.

5. Конструктивная часть

 

Нагрузочная вилка НИИАТ-ЛЭ-2 предназначена для проверки исправности и степени заряда стартерных аккумуляторных батарей ёмкостью от 40 до 135 А-ч путем изменения напряжения каждого элемента батареи под нагрузкой, пропорциональной ёмкости аккумуляторной батареи.

Принцип действия вилки основан на том, что напряжение кислотных аккумуляторных батарей снижается под большой нагрузкой, в зависимости от состояния батареи и её заряда.

Так как на показания вольтметра влияет состояние элементов аккумуляторной батареи, степень заряда и номинальная ёмкость аккумуляторной батареи, вилка имеет два нагрузочных сопротивления, позволяющих получать три варианта нагрузки. Большое сопротивление включают при проверке аккумуляторных батарей ёмкостью 40-65 А-ч, меньшее - батареи ёмкостью 70-100 А-ч. Для проверки батареи ёмкостью 110-135 А-ч включают оба сопротивления параллельно.

Нагрузочное сопротивление изготавливают из нихромовой проволоки или ленты, один конец которой постоянно соединён с контактным стержнем, а другой закреплён в головке винта, изолированного от второго контактного стержня. Сопротивление включают закручиванием соответствующей контактной гайки, которая соединяет нагрузочное сопротивление с контактным стержнем.

При выключении нагрузочных сопротивлений нагрузочную вилку можно использовать для измерения ЭДС элементов батареи.

От ожогов при разогретом сопротивлении вилку предохраняет защитный кожух.

Когда нет необходимости в получении точных цифровых данных о величине напряжения элементов батареи, пользуются цветными зонами, нанесёнными на шкале вольтметра. Зелёная зона означает хорошее состояние батареи, жёлтая - потребность в заряде, красная - потребность в ремонте.

Техническая характеристика нагрузочной вилки для проверки аккумуляторных батарей занесём в таблицу 5.1

 

Таблица 5.1-Техническя характеристика нагрузочной вилки НИИАТ-ЛЭ-2

ПоказательВеличинаЁмкость проверяемых батарей, А-ч40-135Предел измерения вольтметра, В3-0-3Нагрузочное сопротивление, Ом0,010-0,012 0,018-0,020Время выдержки элемента аккумуляторной батареи под нагрузкой, с5-6Габаритные размеры, мм: Длинна200Ширина132Масса, кг0,7

1-дополнительные сопротивления; 2 - защитный кожух; 3-контактные клеммы; 4-контактный винт; 5 ручка; 6-скобы крепления вольтметра; 7-винты крепления вольтметра; 8-вольтметр.

Рисунок 5.1 Нагрузочная вилка НИИАТ-ЛЭ-2.

6. Определение себестоимости ремонта аккумуляторных батарей

 

Расчёт основной заработной платы рабочих произведён в виде таблицы 6.1

 

Таблица 6.1 - Расчёт основной заработной платы рабочего

Наименование работРазряд работыНорма времени, минТарифная ставка за один час работы, рубСумма, руб1 Предварительная дефектовка аккумуляторных ба

s