Составление годового плана по ремонту автомобилей

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



Содержание

 

Введение

1. Характеристика хозяйства

2. Составление годового плана текущего ремонта автомобилей

2.1 Выписка из годового плана ремонта автомобилей

2.2 Составление Годового плана по ремонту автомобилей

3. Расчёт аккумуляторного участка

3.1 Определение количества производственных рабочих

3.2 Подбор оборудования и расчёт площади участка

3.3 Расчёт освещения и вентиляции

4. Разработка технологии ремонта аккумуляторных батарей

4.1 Технические условия на приемку в ремонт аккумуляторных батарей

4.2 Предварительная дефектовка аккумуляторной батареи

4.3 Разборка и дефектовка аккумуляторной батареи

4.4 Дефектовка и ремонт отрицательных пластин

4.5 Дефектовка и ремонт положительных пластин

4.6 Дефектовка и ремонт баков, крышек и пробок

4.7 Сборка элемента

4.8 Сборка аккумуляторной батареи

4.9 Зарядка аккумуляторной батареи

4.10 Приготовление свинцово-сурьмянистых сплавов

4.11 Отливка межэлементных соединений, бареток, выводных клемм и свинцовых прутков

4.12 Технические условия на выдачу из ремонта аккумуляторных батарей

5. Конструктивная часть

6. Определение себестоимости ремонта аккумуляторных батарей

7. Охрана труда

7.1 Аккумуляторные работы

7.2 Вредные вещества

7.3 Средства индивидуальной защиты

7.4 Значение санитарных норм

7.5 Требования пожарной безопасности к производственным подразделениям автогаража

7.6 Меры противопожарной безопасности

8. Охрана окружающей среды

9. Заключение

Список литературы

 

Введение

 

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможных минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения груза и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

Существенный рост объёмов автомобильных перевозок в народном хозяйстве страны предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом следует иметь в виду, что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоёмким и фондоёмким, а издержки народного хозяйства по автомобильному транспорту превышают издержки по всем другим видам транспорта, вместе взятым. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительно и в несколько раз превышают затраты не его изготовление.

1. Характеристика хозяйства

 

ГУП ВО АТП "Ленинское", как предприятие, было основано 12 декабря 1945 года.

Находится в мереном климатическом поясе. Волгоградская область, ленинский район, город Ленинск, улица Дорожная 1. Данное предприятие имеет очень выгодное расположение относительно: региональная трасса "Волгоград Астрахань" (50 м), железнодорожная станция "Ленинск" (5 км), находится в районном центре что способствует увеличению объёма груза и пассажира перевозок.

Средний годовой объём пассажироперевозок составляет 73000 чел/км.

Автопарк состоит из 42-х автотранспортных средств:

ГАЗ 322132 - 2шт, ПАЗ 3205 - 6шт, ПАЗ 32051 R - 2шт, ПАЗ 32051 А - 2шт, ПАЗ 32060 R - 2шт, ПАЗ 3206 110 - 2шт, ПАЗ 4230 01 - 2шт, ЛАЗ 695 Н - 4шт, Волжанин 52012 - 1шт, Волжанин 52700000020 06 - 1шт, Волжанин 52702 - 1шт, Волжанин 52701 000001007 - 1шт, ЛИАЗ - 525608 Т - 1шт, ЛИАЗ 5256 - 1шт, ЗИЛ 4314 - 1шт, КамАЗ 55111 - 3шт, КамАЗ 5320 - 2шт, КамАЗ 5410 - 2шт, МАЗ 500 - 4шт, ГАЗ 31105 - 2шт.

Имеются: медницкий, аккумуляторный, электромеханический, слесарный, шиномонтажный, малярный, сварочные, кузовной участки, также моторный, токарный и агрегатный цеха, имеется склад горюче-смазочных материалов, склад ремонтного фонда и склад запасных частей.

В моторном цехе производят ремонт двигателей. В нем находится следующее оборудование: лебедка, моечная ванна, тисы, набор специальных инструментов, электрический заточной станок марки 3Б634, стол слесаря, стеллаж для запасных частей, стенд для обкатки двигателей.

В аккумуляторном цехе выполняют работы связанные с ремонтом и зарядкой аккумуляторных батарей. В цехе находится следующее оборудование: паяльник, нагрузочная вилка, зарядное устройство для зарядки аккумуляторных батарей, стеллажи для аккумуляторных батарей, ареометр.

В вулканизационном цехе ремонтируют шины автомобилей. В нем имеется оборудование: стенд для заварки шин, ванна с водой, компрессор, набор специальных инструментов и приспособлений.

В токарном цехе находится следующее оборудование: токарные станки марки 1К62, фрезерный станок ЕУ-400, сверлильный станок, контрольно-измерительные приборы, набор метчиков и лерок для нарезания резьбы.

В медницком цехе выполняют следующие работы: запайка радиаторов систем охлаждения и смазки, запайка трубопроводов автомобилей. В нем имеется следующее оборудование: стол с тисами, паяльники различной мощности, электрический заточной станок марки 3Б634, специальные инструменты и приспособления.

В сварочном цехе выполняют сварку металлических изделий и резку металла с помощью оборудования: сварочный трансформатор, оборудование для газосварки, тисы, стол сварщика, сварочные принадлежности.

В агрегатном цехе с помощью сверлильного станка, тисов, верстака и набора инструментов выполняют наклепку тормозных колодок, ремонт коробок перемены передач и ремонт редукторов ведущих мостов автомобилей, здесь же производят ремонт и регулировку ручных тормозов.

годовой план ремонт автомобиль

2. Составление годового плана текущего ремонта автомобилей

 

Потребность в реконструкции аккумуляторного участка возникла из-за необходимости замены устаревшего оборудования, на более усовершенствованное, так как технологический процесс не соответствует нормам.

На усовершенствованном оборудовании ремонт узлов будет происходить быстрее и качественнее, чем при использовании устаревшего.

Использование нового оборудования позволит производить ремонт автомобилей в более сжатые сроки.

 

2.1 Выписка из годового плана ремонта автомобилей

 

Исходными данными для расчёта аккумуляторного участка является выписка из годового плана ремонта автомобилей.

Исходные данные заносятся в таблицу 2.1

 

Таблица 2.1-Выписка из годового плана ремонта автомобилей

Марка автомобиляКоличество, шт. Годовой пробег, км. Трудоёмкость на 1000 км пробегаГАЗ-3221322250005.0ПАЗ-32056380005.9ПАЗ-32051R2380005.9ПАЗ-32051А2380005.9ПАЗ-32060R2380005.9ПАЗ-3206-1102380005.9ПАЗ-4230-012380005.9ЛАЗ-695Н4310006.5Волжанин-520121420007.6Волжанин-5270-0000020-061420007.6ЛИАЗ-525608Т1320007.6ЛИАЗ-52561320007.6Волжанин-5270021420007.6Волжанин-52701-0000010-071420007.6ЗИЛ-43142210005.2КамАЗ-551113200006.7КамАЗ-53202210006.7КамАЗ-54102150009.6МАЗ-5004130006.7ГАЗ-311052100003.8

2.2 Составление Годового плана по ремонту автомобилей

 

Время, которое рабочий затрачивает на ремонт и техническое обслуживание, называется трудоемкостью

Затраты труда зависят от технического состояния автомобиля, условий технического обслуживания, квалификации кадров, организации труда, а так же от технической оснащённости предприятия.

При проектировании аккумуляторного участка необходимо выполнить ряд расчётов: Расчет количества рабочих, выбор ремонтного оборудования, расчёт площади участка, а так же выполнить расчёт освещения и вентиляции.

Для того чтобы произвести выше указанные расчеты необходимо знать трудоёмкость выполняемых работ в самом участке.

Трудоёмкость текущего ремонта находится по формуле:

 

Vгт =Bг*Vт1000, (2.1)

 

где Vгт - трудоёмкость текущего ремонта по данной марке автомобиля чел-ч;

Bг - плановый годовой пробег данной марки автомобилей, тыс, км;

Vт1000 - нормативная трудоёмкость на 1000 км пробега, чел, ч.

Для примера рассчитаем трудоёмкость текущего ремонта автомобиля ПАЗ-3205

 

Vгт=38*6*5.9=1345,2 (чел-ч.);

 

Для определения трудоёмкости работ в участке воспользуемся ориентировочным расчётом трудоёмкости ремонтных автомобилей и их агрегатов.

Трудоёмкость работ на текущий ремонт в участке определяется по формуле:

 

 

где Vгту - трудоёмкость работ текущий ремонт в участке, чел-ч;

К - процент работ в участке, (К=2), (Л2, С-470).

Трудоёмкость работ, выполняемых на участке для автомобиля ПАЗ-3205 равна.

 

 

Аналогично определяем трудоёмкость работ на текущий в участке для остальных марок автомобилей.

Трудоёмкость текущего ремонта для всех автомобилей определяем по формуле:

 

V∑ = ∑ Vгт, (2.3)

 

Рассчитаем трудоёмкость текущего ремонта для всех автомобилей.

 

V∑ = 7816,2 (чел-ч);

 

Трудоёмкость работ выполняемых на аккумуляторном участке для всех автомобилей определяется по формуле:

 

 

Рассчитаем, трудоёмкость