Система технічного обслуговування сільськогосподарських машин

Информация - Сельское хозяйство

Другие материалы по предмету Сельское хозяйство

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Реферат на тему:

Система технічного обслуговування сільськогосподарських машин

 

ЗМІСТ

 

  1. Система ТО комбайнів
  2. Система ТО простих сільськогосподарських машин

 

1. Система ТО комбайнів

 

Технічне обслуговування сільськогосподарських машин конкретних марок виконують згідно з правилами ГОСТ 2079381. Цим стандартом встановлені такі види планового технічного обслуговування (табл. 1).

При транспортуванні машин технічне обслуговування проводять під час підготовки, в процесі та після його закінчення.

 

Таблиця 1. Види технічного обслуговування сільськогосподарських машин

Сільськогосподарські машиниТО при підготовці до експлуатаційної обкатціТО при експлуатаційній обкатціТО після закінчення експлуатаційної обкатциЩТОТО-1ТО-2Комбайни, складні самохідні та причіпні машини, складні стаціонарні машини для обробки сільськогосподарських культур++++++Посівні та садильні машини, жатки та підбирачі, машини для захисту рослин та внесення добрив+++++-Грунтообробні машини, причепи га візки, конвейєри, прості стаціонарні машини для оброб-ки сільськогоспо-дарських культур++++--

Технічне обслуговування під час експлуатаційної обкатки виконують всім новим чи капітально відремонтованим сільськогосподарським машинам з початку їх використання згідно з правилами, викладеними в інструкції з експлуатації. ЩТО здійснюють перед початком зміни, в процесі роботи і після її закінчення.

Для комбайнів і складних машин встановлено ТО-1 з однаковою періодичністю через кожні 60 год роботи, а ТО-2 через кожні 240 год роботи.

Залежно від конкретних умов роботи комбайнів допускається відхилення від установлених строків ТО-1 і ТО-2 в межах 20 %.

Технічне обслуговування зернозбиральних комбайнів. Перед транспортуванням комбайна виконують такі роботи: встановлюють на місце кабіну, поручні східців, повітрозабірник радіатора, випускну трубу з ежектором, гідропривод механізму очистки сіток повітрозабірника радіатора і краник радіатора, передні та задні фари, підфарники і задні ліхтарі, вмикач стоп-сигналу і стартер.

Розконсервацію проводять у такій послідовності: видаляють консерваційне масло із зовнішньої поверхні вузлів, знімають форсунки і промивають їх у чистому дизельному паливі, підігрітому до 60...80, зливають з редуктора пускового двигуна і регулятора паливного насоса дизельне масло до рівня контрольних отворів, заливають через декомпресорний краник пускового двигуна 30...50 г суміші бензину з маслом, відкручують пробку продувного каналу, прокручують колінчастий вал двигуна, поки не стече масло, що є в картері, заправляють основний двигун маслом до рівня верхньої мітки масловимірювача. Перевіряють рівень масла у заправних місткостях комбайна, заправляють паливні баки паливом, а систему охолодження водою, видаляють повітря з паливної системи.

Відключають молотарку і встановлюють важіль коробки передач у нейтральне положення, пускають двигун, перевіряють тиск у системі мащення, обкатують двигун протягом 30...40 хв на різних режимах, перевіряють тиск у шинах коліс, справність ножних і стоянкових гальм зчеплення, рівень гальмової рідини в бачках, системах гальмування і гідро-привода виключання зчеплення.

При русі на поворотах і місцевості з похилом 10 швидкість комбайна не повинна перевищувати 3...4 км/год. У темний час доби забороняється обганяти транспортні засоби.

Технічне обслуговування під час обкатки. При підготовці до обкатки видаляють консерваційне масло. Перевіряють і при необхідності регулюють встановлення пальців, сегментів і затискачів ножа, зазори між витками шнека жатки і днищем її корпуса, пальцями пальчикового механізму і днищем корпуса жатки, билами барабана і декою, установлення мотовила, механізму врівноважування жатки, натяг ланцюга похилого конвейєра, клинопасових і ланцюгових передач комбайна, встановлення днища копнувача, механізм вивантажування копиць, гідроавтоматичну систему закриття копнувача. Перевіряють і при необхідності підтягують зєднувальні кріплення вузлів комбайна, зєднання шлангів і трубок гідравлічної та гальмової систем. Усувають зачеплення клавішів соломотряса і граблів соломонабивача за щиток скидання соломи. Перевіряють і забезпечують щільність прилягання перехідного фартуха від похилої камери до днища корпуса жатки (при будь-якому положенні корпуса), бокових металевих щитків до боковий приймальної камери і кожуха корпуса (при будь-якому положенні корпуса жатки), ущільнень корпуса похилої камери до молотарки; ущільнення зернового і колосового гвинтових конвейєрів, кришок люків молотарки, похилої камери зернового і колоскового елеваторів, вивантажувального гвинтового конвейєра, бокових приливів грохота до стінок молотарки. Змащують маточину верхнього і нижнього шківів варіатора жатки, сферичний шарнір шатуна, щічки зєднувальної ланки ножа. Перевіряють рівень і при необхідності доливають масло в картери основного двигуна,, редуктора пускового двигуна і ведучого моста, корпус паливного насоса і регулятора двигуна, бак гідросистеми; охолодну рідину в радіатор і паливо в бак основного та пускового двигунів; дистильовану воду в акумуляторні батареї. Зєднують клеми акумуляторних батарей і змащують неконтактні частини технічним вазеліном (батареї повинні бути заряджені, венти

s