Система технического обслуживания и ремонта ВАЗ-2109

Курсовой проект - Разное

Другие курсовые по предмету Разное

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



одный ход в механизме привода ручного тормозаОтрегулировать свободный ход

  1. Разработка технологического процесса ремонта

Исходные данные, необходимые для проектирования маршрута технологического процесса ремонта узла: чертеж детали со всеми необходимыми видами, разрезами и сечениями, чертеж заготовки, программа выпуска деталей в год, данные о выпуске детали в последующие годы.

Для ремонта деталей тормозных систем их следует снять с автомобиля, промыть, проверить состояние и определить пригодность для дальнейшего использования

Маршрутный технологический процесс ремонта тормозных систем представлен в таблице 4.

Таблица 4

№ОперацияОборудование Инструмент000ДемонтажнаяДомкрат, комплект слесарного инструмента, комплект специализированного слесарного инструмента, комплект рожковых ключей, комплект накидных ключей005МоечнаяМоечная машина010РазборочнаяСлесарный верстакКомплект слесарного инструмента, комплект специализированного слесарного инструмента, комплект рожковых ключей, комплект накидных ключей015ДефектовочнаяСлесарный верстакЛупа020СборочнаяСлесарный верстакКомплект слесарного инструмента, комплект специализированного слесарного инструмента, комплект рожковых ключей, комплект накидных ключей, комплект торцевых ключей025Контрольная030МонтажнаяДомкрат, комплект слесарного инструмента, комплект специализированного слесарного инструмента, комплект рожковых ключей, комплект накидных ключей

  1. Разработка операционного технологического процесса ремонта (восстановления) деталей на операциях обработки (сборки) и контроля

 

Для проектирования операций необходимо знать маршрутную технологию, схемы базирования и закрепления изделия, намеченное ранее содержание операций, для поточной линии такт выпуска изделий. Проектирование операции рекомендуется выполнять в следующей последовательности:

  1. уточняется схема базирования и содержание операции, устанавливается последовательность, и возможность совмещения переходов во времени;
  2. окончательно выбираются оборудование, приспособления и инструменты (или даются задания на их проектирование);
  3. рассчитываются припуски и операционные размеры, и размеры заготовки;
  4. рассчитываются или выбираются режимы работы оборудования;
  5. рассчитываются или назначаются нормы времени;
  6. при необходимости проводится технико-экономический анализ вариантов выполнения операции;
  7. заполняются операционные карты и карты эскизов и схем.

Проектируя любой вариант операции, технолог стремится к снижению нормы времени, что достигается в основном за счет уменьшения основного и вспомогательного времени.

  1. Разборка тормозных механизмов

Разборку тормозных механизмов необходимо проводить в следующем порядке:

  • подвести домкрат, поднять колесо и снять его.
  • вывернуть отверткой три винта крепления барабана и снять барабан. Если барабан сидит туго, то ввернуть в три резьбовых отверстия болты М8 и, поочередно вращая эти болты, снять барабан,
  • при значительном износе барабана, когда внутри него образовалась канавка от действия тормозной накладки, для облегчения снятия барабана следует повернуть опорные пальцы колодок в обратную сторону;
  • при снятии барабанов передних колес следует иметь в виду, что они обработаны в сборе со ступицей и поэтому их нельзя менять местами. Для того чтобы барабан мог устанавливаться на ступицу только в одном положении, отверстия его крепления расположены неравномерно по окружности;
  • при снятии с автомобиля хотя бы одного барабана не следует нажимать на тормозную педаль, иначе поршни колесного цилиндра выпадет и тормозная жидкость выльется;
  • снять стяжные и прижимные пружины колодок;
  • отвернуть гайки опорных пальцев, вынуть пальцы и латунные эксцентриковые шайбы, снять колодки;
  • снять колесные цилиндры и разобрать их, отсоединяя гибкие шланги и трубопроводы от колесных цилиндров, не допускать их перекручивания.
  • Разборка главного цилиндра

Разборку главного цилиндра необходимо проводить в следующем порядке:

  • отвернуть гайку оси толкателя, вынуть ось, отсоединив толкатель от педали,
  • отсоединить от главного цилиндра трубопроводы и снять его с автомобиля,
  • разобрать главный цилиндр. Поршень с толкателем в сборе представляет неразборную конструкцию.
  • Разборка колесных цилиндров

Разборку колёсных цилиндров необходимо проводить в следующем порядке:

  • снять резиновые грязезащитные колпаки,
  • повернуть поршни отверткой на 90 и вынуть их из цилиндров,
  • пружинное упорное кольцо при промывке тормозной системы удалять не следует Если по каким-либо причинам пружинное кольцо следует удалить, то для этого необходимо применять специальные круглогубцы. Введя круглые губки инструмента в два специальных отверстия, имеющиеся на кольце, возле прорези, сжать круглогубцы и удалить кольцо из цилиндра.
  • Сборка узлов тормозов

Сборка узлов тормозов проводится в порядке, обратном разборке. При этом необходимо обратить внимание на следующие указания:

  • перед сборкой главного и колесных тормозных цилиндров, разделителя привода тормозов и сигнализатора необходимо детали промыть в спирте или тормозной жидкости и обдуть сжатым воздухом. Детали не следует обтирать тканью во избежание попадания волокон на рабочие поверхности. Чистые детали пе

s