Система технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии (филиал "Автобусный парк №2")

Отчет по практике - Транспорт, логистика

Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Подтвердите что Вы не робот:
2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



варочныйВД-301112Стенд для резки метал.(вулканит)соб/изг.113Станок гибочныйсоб/изг.1

4. Зона текущего ремонта

 

.1 Работы, выполняемые в зоне текущего ремонта (ТР) и применяемое оборудование

 

4.1.1Назначение зоны ТР

Зона текущего ремонта предназначена для выполнения комплекса работ по агрегатам и узлам автомобиля, неисправность которых нельзя устранить путём регулировочных работ с целью восстановления их параметров и работоспособности.

В зависимости от характера и места производства работ ТР выполняют либо на рабочих постах, либо на специализированных участках. К постовым работам относят: разборочно-сборочные операции, выполняемые непосредственно на автомобиле, регулировочные и крепёжные работы, устранение неисправностей тормозной и других систем, а также незначительных повреждениях агрегатов и узлов без их демонтажа и разборки. Рабочие посты участка ТР автомобилей оснащают необходимым оборудованием, подъёмными устройствами, приспособлениями и инструментом. Ряд работ, например замена карбюраторов и свечей зажигания, по своему характеру не требует применения подъёмников и выполняется на напольном посту - соответствующем автомобиле-месту, оборудованному подъемниками ПТО-16, приспособлениями и инструментами.

Выявление потребности в ТР осуществляется на разных стадиях производственного процесса. На АТП выполняют работы ТР с устранением неисправностей, заявленных владельцем автомобиля, а также в результате проведения контроля при диагностических работах и ТО, выполнение которых на постах диагностики и ТО в виду большой их трудоемкости или других причин не целесообразно. На участок ТР поступают также автомобили, которые нуждаются в услугах только специализированных участков для выполнения вне постовых работ: ремонта и заряда аккумуляторных батарей, ремонта электрооборудования, ремонта топливной аппаратуры, шиномонтажных и других.

На участке ТР выполняют только постовые работы, связанные с демонтажем-монтажом и последующей регулировкой агрегатов и узлов непосредственно на автомобиле. Все разборочно-сборочные, контрольно-дефектовочные, ремонтно-восстановительные и моечные операции (за исключением наружной мойки), предусмотренных текущим ремонтом, а также обкатки отремонтированных агрегатов, включающей их стендовую приработку, регулировку, испытание и устранение дефектов выполняется на территории отделения.

Итого имеем следующие виды работ:

. Разборочно-сборочные работы.

. Регулировочные и крепежные работы.

. Устранение незначительных неисправностей агрегатов и узлов без их демонтажа и разборки.

При этом контрольно-диагностические и регулировочные работы по системам автомобиля, как правило, целесообразно проводить одновременно, используя при регулировках контрольное оборудование. Наиболее высокие требования к качеству ремонта с позиций обеспечения безопасности движения предъявляются к тормозным системам, рулевому управлению, установке передних колес. Поэтому диагностические и регулировочные работы по этим системам выделяют в отдельную группу.

Цель диагностирования при текущем ремонте заключается в выявление отказа или неисправности и установление наиболее эффективного способа их устранения: на месте, со снятием узла или агрегатов с полной или частичной разборкой их или регулировкой. Текущий ремонт заключается в проведении разборочно-сборочных, слесарных, сварочных и других работ, а также замены деталей в агрегатах (кроме базовых) и отдельных узлов и агрегатов в автомобиле (прицепе, полуприцепе), требующих соответственно текущего или капитального ремонта.

При текущем ремонте агрегаты на автомобиле меняют только в том случае если время ремонта агрегата превышает время, необходимое для его замены.

 

.1.2 Применяемое оборудование

Для обеспечения качества, полноты объема и технологической последовательности работ, зону ТР нужно снабдить технологическим оборудованием, приведенным в таблице 4.1.

 

 

Таблица 4.1 - Оборудование, применяемое в зоне ТР

№ п/пНаименование оборудованияМодельЧисло единицГабариты, мм2Площадь, занимаемая оборудованием, м2.1Кран-балка12Подъемник канавныйПТО-16А31170*11103,93Тележка для транспортировки агрегатов и узловОГ-4712200*12502,755Тележка-емкость для слива маслаПИ-74А11155*4000,466Установка для сбора отработанного маслаС-5081770*5500,857Емкость для слива и заправки охлаждающей жидкостиПС-27171270*5401,378Емкость для моторного масла1420*4200,359Емкость для масла R1390*3900,1910Маслораздаточный бак13341410*3800,1611Ларь для отходовПИ-193500*5000,7512Верстак слесарныйПИ-13121200*8001,9213Тележка для снятия и постановки рессорП-21611450*8341,2114Гайковерт для гаек стремянок рессорИ-31912235*5401,2115Гайковерт для гаек колесПС-19911327*7171,0516Ларь для обтирочных материаловОП-1711000*5000,517Емкость для слива водыСИ-0821000*4000,818Тележка для снятия и транспортировки колесОН-29911084*8800,8519Стеллаж для колесПИ-261660*7920,5220Устройство для отсоса отработавших газов21Подставка под ноги500*5000,2522Пожарный уголок (ящик с песком, углекислотный огнетушитель, лопатка)-1900*3000,27

.2 Примеры типовых планировок зоны текущего ремонта

автобусный парк ремонт двигатель

При проектировании помещений для хранения автомобилей и постов технического ремонта основными факторами, определяющими размеры сооружений, являются габариты автомобилей и наименьшие радиусы их поворотов.

Высоту помещений постов ТР напольных и оборудованных смотровыми канавами следует принимать не менее 2,5 м в чистоте. Размеры

s