Система охолодження ГАЗ-53

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ді охолоджуючої рідини з впускної труби. Складається з клапана 3, сідла 2, термоелемента 5 зі штоком і пружини 4, де А - хід клапана.

Водяний насос (рис. 1.3) відцентрового типу. Валик 2 водяного насоса обертається в двох шарикових підшипниках. На один кінець валу напресовується крильчатка водяного насоса 6, а на іншій - маточина 1. Крильчатка закріплена болтом, укрученим в різьбовий отвір в торці валу. Маточина закріплена гайкою, наверненої на різьбовий кінець валу. Кулькові підшипники з розташованою між ними розпорною втулкою, затиснуті між маточиною шківа; мають з зовнішніх торців сальники, вмонтовані в зовнішні обойми підшипників, закріплених в корпусі запірним кільцем.

Рисунок 1.1 Система охолодження:

 

- радіатор; 2 - датчик сигнали-затору перегріву двигуна; 3 - водяний насос, 4 - перепускний шланг, 5 - шланг радіатора підвідний; 6 - термостат; 7 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 8 - штуцер місце приєднання підігрівача; 9 - водяна сорочка блоку циліндрів; 10 - шланг радіатора відвідний; 11 - кран зливний радіатора; 12 - вентилятори, 13 - жалюзі; 14 - кожух вентилятора; 15 - пробка радіатора.

 

Рисунок 1.2 Термостат:

 

- шток; 2 - сідло; 3 - клапан, 4 - пружина, 5 - термосиловий елемент;

 

 

Рисунок 1.3 Водяний насос:

 

- ступиця; 2 - вал; 3 - водяний насос, 4 - маслєнка, 5 - вал; 6 - крильчатка; 7 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 8- пружина; 9, 10 - латунні обойми; 11 - манжета; 12 - ущільнююча шайба; 13 - запірне кільце

 

Радіатор системи охолодження (див. рис. 1.1). Радіатор трубчасто-стрічковий, мідно-латунний, складається з латунних (верхнього та нижнього) бачків, набору вертикальних латунних плосковальних трубок із гофрованими мідними стрічками, пластин закріплення радіатора, пробки радіатора і дренажного краника.

До верхнього і нижнього бачків припаяні дві сталеві бічні стійки-пластини, які надають радіатору необхідну жорсткість, а також забезпечують можливість закріплення до нього кожуха вентилятора.

Пробка радіатора (рис. 1.4) має два клапани: паровий (рис. 1.4, а), відчиняються при надлишковому тиску рідини 45 - 60 кПа, і повітряний (рис. 1.4, б), що відкривається при розрідженні рідини 1 - 10 кПа.

 

Рисунок 1.4. Пробка радіатора:

 

а - відкритий паровий клапан; б - відкритий повітряний клапан; 1 - стойка; 2 - кришка; 3 - запірна пружина; 4 - пружина парового клапана; 5 - паровий випускний клапан; 6 - прокладка парового клапана; 7 - заливна горловина; 8 - прокладка повітряного клапана; 9 - пружина; 10 - сідло повітряного клапана; 11 - трубка випускного пару.

 

Вентилятор (див. рис. 1.1) - шестилопастевий, металевий, складається з двох хрестовин, між якими вклепані лопасті, кріпиться спільно зі шківом чотирма болтами до ступиці валика водяного насоса.

Вентилятор приводиться в рух від шківа колінчастого валу клиновим ременем. Натяг ременя здійснюється поворотом генератора, який приводиться в рух цим же ременем.

Кожух вентилятора 14 (див. рис.1 2.1) - штампований, металевий, значно підвищує ефективність роботи вентилятора.

Жалюзі 13 - металеві, управляються дротяною тягою з місця водія. Ручка тяги має кілька фіксованих положень закриття жалюзі для забезпечення необхідного температурного режиму роботи двигуна.

 

 

1.2 Таблиця аналізу дефектів на деталях та вузлах системи охолодження

 

Таблиця аналізу дефектів системи охолодження

Назва деталі та основних частинРобоча поверхня: температурно контактна, тертя, нагнітаюча, сприймаючаНеробоча поверхня: опірна, підтримуюча, корпусна, захисна, кріпильна, передаючаЧастини підвержені зносуЧастини підвержені робочим пошкодженнямНе пошкоджуються при роботіВид відновленняСлюсарна операціяЗаїдання клапана термостатаСприймаючаПідтримуючанініНе пошкоджу-ютьсяОчищенняРемонтЗношення шайби або манжети сальникаПоверхня тертяопірнатактакПошкоджу-ютьсяЗамінаЗамінаЗношення підшипників водяного насосаПоверхня тертяпередаючатактакПошкоджу-ютьсяЗамінаЗаміна

.3 Економічне обґрунтування способу та методу ремонту який обирається

 

Ціна деталей системи охолодження:

1 - Датчик сигналізатора перегріву - 40 грн.

- Термостат - 89 грн.

- Кран зливний радіатора - 64 грн.

- Підшипник водяного насоса - 51 грн.

- Крильчатка водяного насосу - 76 грн.

- Комплект манжет та шайб водяного насосу - 36 грн.

- Радіатор - 700 грн.

- Патрубок - 40 грн.

У звязку з тим що марка автомобіля застаріла, ціна на деталі низька, тому під час ремонту ремонтувати деталі (наплавлювати, напилювати) не вигідно, тому їх просто замінюють на нові. Єдина деталь - радіатор - вартість якого сягає близько 700 грн., тому його ремонт варто здійснювати у разі можливості здійснити даний ремонт шляхом кислотної очистки, або напаювання.

 

1.4. Послідовність проведення контрольних замірів та обмірів

 

Ємність системи охолодження двигуна автомобіля ГАЗ-53 становить 21,5 л. Зменшення цього об'єму може значно вплинути на температурний режим роботи і як наслідок до зносу основних агрегатів. Найбільш вигідний температурний режим роботи двигуна знаходиться в межах 80 - 90 С. дане значення має контролюватися під час руху транспортного засобу як самим водієм фізично та контрольними приладами автомобіля автоматично. На щитку приладів в наявності є сигнальна лампа, яка сигналізує при підвищенні температури охолоджуючої рідини при 104-109 С.

Клапан термостату повинен відк

s