Система охолодження ГАЗ-53

Дипломная работа - Транспорт, логистика

Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ЗМІСТ

 

Вступ

Розділ 1. Технологічна частина

.1. Детальна будова системи охолодження ГАЗ-53

.2 Таблиця аналізу дефектів на деталях та вузлах системи охолодження

.3 Економічне обґрунтування способу та методу ремонту

.4 Послідовність проведення контрольних замірів та обмірів

.5 Послідовність демонтажу та визначення дефектів

.6 Перелік інструменту, приладів та засобів що використовувались

.7 Після ремонтна діагностика, перевірка, обкатка

.8 Перелік робіт, що необхідно проводити при ЩТО, ТО-, ТО-2, СТО після ремонту системи охолодження ГАЗ-53

.10 Пропозиції, що до уникнення подібних дефектів та полегшення проведення подібного ремонту

Розділ 2. Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт

Використані джерела

Додатки

Творче завдання

 

ВСТУП

 

Сучасний стан проблеми. На даний час, автомобільний транспорт України оснащується сучасними конструкціями рухомого складу, які відповідають вимогам народного господарства.

Перед автомобільною промисловістю, поставлено завдання, зумовити збільшення та покращення структури виробництва автомобілів, що найбільш повно відповідають вимогам народного господарства та економії паливно-енергетичних ресурсів.

Виконуючи заходи, з підвищення безпеки руху та зменшенню шкідливого впливу транспорту на зовнішнє середовище, з одночасним зменшенням транспортних розходів на перевезення вантажів та пасажирів, вітчизняна автомобільна промисловість випустила нові моделі автомобілів, з більш високими та кращими показниками.

Вирішення поставлених задач, у великій мірі залежить від підготовки та кваліфікації інженерних кадрів, автомобільного транспорту.

В зв'язку з чим, постійне та стрімке зростання автомобільного парку в країні потребує все більше фахівців з ремонту та обслуговуванню автомобілів. Робітники з цієї професії повинні постійно удосконалювати уміння та навички з ремонту та технічного обслуговування автомобілів, поглиблювати знання конструкцій автомобілів. Автослюсар повинен знати практичні основи організації та виконання ремонтних робіт, повязаних з автомобілями, що створює актуальність теми роботи.

У конструкціях ГАЗ-53 здійснені технічні досягнення автомобілебудування - прийнятий цілий ряд нових рішень, які забезпечують зручність роботи водія, підвищення надійності, довговічності, експлуатаційних показників.

Повні технічні і технологічні дані про автомобіль ГАЗ-53

Загальні дані автомобіля

1. Рік випуску 1953 р.

. ГАЗ-53

ГАЗ - Горьківський Автомобільний Завод

- модифікація автомобіля;

. Розміри в міліметрах

Довжина, мм - 6395

Ширина, мм - 2380

Висота, мм - 2220

. Колісна база, мм

спереду - 1630;

ззаду - 1690;

. Радіус розвороту автомобіля:

по зовнішньому колесу 8,9 м

. Повна маса 2500 кг

. Дорожній просвіт, мм - 305

. Число місць 3 чол.

. Максимальна швидкість 70 км/год

. Кількість ведучих осей - одна

. Запас палива, л - 90

. Паливо що використовується:Бензин А76

Спеціальні дані двигуна

. Тип двигуна: V-подібний

. Кількість циліндрів: 8

. Хід поршня в мм.: 80

. Робочий обїм, л.: 4,25

. Потужність, к/с: 120

. Вид паливної системи: карбюраторна

. Вид системи охолодження: рідинне охолодження

. Вид системи запалювання: Система запалення - контактна

Спеціальні дані трансмісії

. Вид КПП та її розташування: чотириступінчаста, трьохходова

. Кількість передач: 4 передачі вперед і 1 назад

. Передаточні числа передач: I- 6,55, II- 3,09, III - 1,71, IV- 1,0, ЗХ- 7,77.

. Вид головної передачі: конічна , гіпоїдного типу

. Передаточне число головної передачі: передаточне число 6,17;

. Вид щеплення: сухе , одно дискове.

Спеціальні дані ходової частини

. Вид підвіски передніх коліс: ресори

. Вид підвіски задніх коліс: ресори

. Максимальне навантаження на вісь: на задню вісь 740кг, на передню вісь 460кг.

. Кількість коліс: 4

Спеціальні дані агрегатів керування

40. Вид рульового керування: глобоїдальний черв'як з трьохгребневим роликом

. Передаточне число рульового керування: Передаточне число - 21,3.

. Вид гальмівного механізму: Барабанні гальмівні механізми

. Вид гальмівного приводу: гідравлічний, роздільний по осях

Спеціальні дані кузова

Кількість дверей: 2

 

 

1. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА

 

.1 Детальна будова (вузла, агрегату, механізму), що ремонтується (фото, схема, розміри та технологічні дані)

 

Система охолодження двигуна (рис. 1.1) - рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією рідини, заповнюється рідиною Тосол А-40.

Система складається з водяної рубашки двигуна, водяного насоса, радіатора, термостата, вентилятора з кожухом, жалюзі, пробки радіатора (з клапанами) і сполучних патрубків. Ємність системи 21,5 л.

Найбільш вигідний температурний режим роботи двигуна знаходиться в межах 80-90С. Вказана температура підтримується за допомогою термостату автоматично.

Для контролю температури охолодження рідини на щитку приладів є покажчик температури, датчик 7 (ТМ100-В) якого встановлюється у водяній сорочці впускної труби. Крім того, на щитку приладів є сигнальна лампа, яка сигналізує при підвищенні температури охолоджуючої рідини до 104-109С. Датчик 2 сигналізатора (ТМ104-Т) ввернутий у верхній бачок радіатора.

Термостат (рис. 1.2) з твердим наповнювачем, одноклапанний ТЗ 108. Встановлюється в спеціальній порожнині на вих

s