Система отношений в сфере логистики на предприятии розничной торговли

Дипломная работа - Маркетинг

Другие дипломы по предмету Маркетинг

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ью доставки грузов, что обеспечивает ритмичное пополнение товарных запасов, способствует повышению эффективности использования рабочего времени, гарантирует высокую степень сохранности перевозимой продукции, снижает товарные потери, сохраняет потребительские свойства и внешний вид товара;

приспособленностью к различным дорожным условиям и транспортировке грузов, неодинаковых по весу и габаритным размерам. Автомобильный транспорт обладает высокой проходимостью, что позволяет перевозить товары по дорогам с твёрдым и грунтовым покрытием. Подвижной состав автомобильного транспорта разнообразен по грузоподъёмности, грузовместимости, назначению, конструктивным и экономическим характеристикам, благодаря чему может перевозить различные по виду, характеру, объёму и величине партии груза в крупную отправку, что значительно снижает транспортные расходы.

Структура транспортного процесса предприятия ООО СП "Лидер" включает:

Управление движением транспортных средств;

Координацию работы автомобильного транспорта с другими видами транспорта;

Выбор типа и определение необходимого количества подвижного состава для перевозок;

Нормирование скоростей движения автотранспорта;

Определение сферы целесообразности использования автомобилей и автопоездов в зависимости от конкретных условий перевозок, вида и свойств грузов, эксплуатационных показателей грузового транспорта;

Обеспечение эффективных и безопасных междугородных перевозок грузов автомобильным транспортом;

Оперативный контроль над работой автомобильного подвижного состава и его использованием;

Применение экономико-математических методов и расчетов для повышения эффективности использования подвижного состава и снижения затрат на перевозки;

Разработку на основе материалов обследований грузопотоков: рациональных маршрутных схем, предусматривающих при открытии новых и изменение направления существующих маршрутов;

Анализ дорожных условий в целях разработки эффективных и безопасных маршрутов движения подвижного состава.

Объем закупки (оптимальный размер заказа) - ее уровень, при котором достигается максимальное использование складских помещений, минимизируются издержки хранения запасов. Для определения оптимальных партий закупки плодоовощной продукции менеджерами предприятия производится анализ спроса оптовых покупателей. Также проводится анализ показателей товарооборота, товарных запасов и товарооборачиваемости, а также реализованного и нереализованного спроса оптовых покупателей. Полезными могут оказаться данные опросов покупателей о приобретаемых ими товарах, пожелания и замечания по их качеству и ассортименту. Такие опросы по заказу оптовых организаций могут проводиться, например, в магазинах. Там же возможна организация выставок новых товаров.

Полученные различными способами и систематизированные данные являются основой для определения потребности в товарах. При этом не только рассчитывается объем подлежащих закупке товаров, но и уточняется их ассортимент.

Определение оптимального размера заказа не имеет смысла, если время выполнения заказа весьма продолжительно при значительном колебании спроса и нестабильных ценах. Во всех других случаях определение оптимальный размер заказа приведет к уменьшению издержек хранения запасов без потери качества обслуживания.

 

2.3 Управление товарными запасами на предприятии

 

Логическая система управления позволяет оптимизировать и управление товарными запасами.

Среди множества существующих систем управления запасами ООО СП "Лидер" использует наиболее оптимальную для оптовой торговли плодоовощной продукцией с учетом ее малых сроков хранения - систему "минимум - максимум", которую называют также "двухбункерной системой". Регулирование товарных запасов по этой системе предполагает по каждой позиции товаров кроме нормы запасов, которые должны соответствовать среднефактической его величине, а еще двух расчетных величин - максимального запаса и так называемого запаса точки заказов.

Данная система ориентирована на ситуацию, когда затраты на учет запасов и издержек на оформление заказа настолько значительны, что становятся соизмеримыми с потерями от дефицита запасов. Поэтому в рассматриваемой системе заказы производятся не через каждый заданный интервал времени, а только при условии, что запасы на складе в этот момент оказались равными или меньше установленного минимального уровня. В случае выдачи заказа его размер рассчитывается так, чтобы поставка пополнила запасы до максимального желательного уровня. Таким образом, данная система работает лишь с двумя уровнями запасов - минимальным и максимальным.

Исходные данные для расчета параметров системы "минимум - максимум" таковы:

потребность в заказываемом товаре, шт.;

интервал времени между заказами, дни;

время поставки, дни;

возможная задержка поставки, дни.

 

Таблица 2.1

Исходные данные для расчета параметров системы

Потребность, тн. Интервал времени между заказамиI = N/ (S/OPЗ), где N - количество рабочих дней в году, дни; S - потребность в заказываемом товаре, тн.; ОРЗ - оптимальный размер заказа, тн. Время доставки, дни. Возможная задержка поставки, дни. Ожидаемое дневное потребление, шт. /день [1] / [количество дней] Ожидаемое потребление за время поставки, тн. [3] [5] Максимальное потребление за время поставки, тн. ([3] + [4] [5

s