Система доставки грузов

Контрольная работа - Транспорт, логистика

Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ями;

контроль за состоянием нормативного (страхового) уровня наличия грузов, контейнеров, полуприцепов на терминалах;

регулирование запасов грузов при отклонении от нормативных;

контроль за укомплектованием и разукомплектованием грузов по направлениям для подвозо-развозочной и межтерминальной подсистем.

При управлении работой терминалов должны использоваться следующие основные виды документов:

маршрутные расписания движения межтерминальных автопоездов (разрабатываются централизованно);

маршрутные расписания движения подвозо-развозочных автомобилей;

нормативы страховых запасов;

графики работы клиентуры и т.д.

Перевозки между терминалами осуществляются в основном по постоянным графикам. Наличие небольших резервов подвижного состава и запасных водителей, которые получают постоянную зарплату, но используются лишь при необходимости, позволяет оперативно заменить сошедший по каким-либо причинам с линии автопоезд или организовать дополнительный рейс.

Период планирования перевозок у различных компаний может в зависимости от их масштаба и специализации колебаться от одного дня до недели. На направлениях с относительно небольшим или нестабильными грузопотоками рейсы не планируются заранее, а выполняются при наличии отправки достаточной массы. В периоды спада перевозок многие компании, стремясь сохранить на достаточно высоком уровне показатели эффективности использования подвижного состава, не отправляют автопоезд в рейс до тех пор, пока на терминале назначения не будет сформирована обратная отправка. Линейные автомобили-тягачи, как правило, оснащены радиостанциями или телефонами, которые регистрируются в общем порядке и включаются в единую радиотелефонную сеть страны. Это дает возможность водителю в любой момент соединиться с любым абонентом телефонной сети общего пользования, что важно для связи с диспетчером любого терминала, вызова технической помощи и т.п. В случае если крупная партия груза доставляется клиенту непосредственно, минуя терминал, водитель связывается с ним и сообщает о предполагаемом времени доставки груза.

Терминальную технологию используют различные компании и предприятия. Через терминалы перевозятся самые разные грузы. Развитие автотранспортных компаний связано в первую очередь со строительством или расширением грузовых терминалов, поскольку число и мощности терминалов являются важным показателем престижности компаний, признаком ее высоких сервисных возможностей.

Терминальная технология перевозок во многом определяет содержательную часть транспортного законодательства, взаимоотношения автотранспорта и клиентуры, диктует свои требования к продукции автомобильной промышленности. Эти закономерности особенно ярко выражены в законодательной базе стран с развитой рыночной экономикой.

Автотранспортные компании могут иметь от 3-4 до 100 и более терминалов с различными объемами переработки грузов. Местоположение и мощность терминалов устанавливают в зависимости от фактических грузопотоков и с течение времени меняют. Потерявшие свое значение терминалы закрывают, а на маршрутах с возросшими грузопотоками организуют новые. Как показывают практика западных стран - практикуется и совместная эксплуатация терминалов различными компаниями.

 

 

Практическое задание 1

 

Используя данные таблицы и исходные данные по определению сроков доставки грузов на железнодорожном транспорте, определите сроки доставки грузов.

 

№ задачиВид скоростиВид отправки или категория груза, способы и виды перевозкиРасстояние перевозки, кмВид дополнительных операций, производимых в пути следования груза1ГрузоваяПовагонная4 000Перегрузка из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи

Решение:

На железнодорожном транспорте срок доставки грузов (Тж) определяется по формуле

 

Тж = to + tдв + tдоп + tнак ,

 

где Тж - срок доставки грузов, сут.;

to - норма времени на отправление и прибытие грузов, сут.;

tдв - норма времени на нахождение грузов в пути, сут.;

tдоп - норма времени на дополнительные операции, сут.;

tнак - норма времени на накопление груза, сут.

Норма времени на отправление груза по железной дороге (to) всегда принимается равной одним суткам.

)Норма времени на нахождение грузов в пути определяется по формуле:

 

,

 

где L - расстояние перевозки, км;

V - нормативная скорость доставки груза, км/сут.

= 12,12 = 12 сут.;

2) tдоп = 0,5 сут. поскольку перевозке грузов осуществляется из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи;

3) tнак= 2 сут., т.к. км (4000 к м);

4) Тж = 1+12+0,5+2 = 15,5 сут.

Ответ: срок доставки груза равен 15,5 суток.

 

Практическое задание 2

 

Определить сроки доставки грузов речным транспортом.

 

№ задачиРасстояние перевозки, кмВид грузаВид скоростиВид отправкиВверх или вниз по течениюСкорость, км/часДополнительные операции в пути1 500СухогрузБольшаяСудоваяВниз120-

Решение:

На речном транспорте срок доставки грузов определяется по формуле

 

,

 

где Тр - срок доставки грузов;

toн - норма времени на отправление и накопление груза, сут.;

tдв - норма времени на нахождение грузов в пути, сут.;

tдоп - норма времени на дополнительные операции, сут.

. Норма времени на накопление и отправление груза равна одним суткам, т.к. груз перевозится большой скоростью судовой отправкой.

. Норма времени на нахо

s