Система вентиляции и отопления вагонов

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



.

Потери давления в сети:

 

(1.13)

 

где потери давления воздуховода, Па;

- потери давления в аппаратах вентиляционной сети, Па.

Потери давления воздуховода:

 

(1.14)

 

где потери на преодоление сил трения на прямолинейных участках воздуховода, Па;

- потери в местных сопротивлениях воздуховода, которые имеют место в узлах воздуховода, где происходит отрыв потоков воздуха от стенок, образованием завихрений в месте отрыва и потерь давления в зоне отрыва воздушного потока.

Потери в местных сопротивлениях воздуховода определяем по формуле:

 

(1.15)

 

где коэффициент трения, который зависит от характера движения воздушного потока, состояния внутренней поверхности, шероховатости;

- длина участка воздуховода, м;

;

- эквивалентный диаметр воздуховода, м;

- скорость движения воздуха, м/с;

- плотность воздуха,;

.

Разобьем воздуховод на 10 участков и для каждого участка определим Скорость движения воздуха по формуле:

(1.16)

 

Скорость воздуха на десятом участке:

Определяем эквивалентный диаметр воздуховода по формуле:

 

(1.17)

 

Определяем коэффициент трения, который зависит от характера движения воздушного потока, состояния внутренней поверхности, шероховатости по формуле:

 

(1.18)

 

где число Рейнольца.

Число Рейнольца определяем по формуле:

 

(1.19)

 

где кинематическая вязкость воздуха;

.

Определим число Рейнольца на десятом участке:

Определяем коэффициент трения на десятом участке:

Дальнейший расчет делаем в табличной форме

 

Таблица 1.1 таблица конечных результатов

Участки

,

Па,

Па10,1540,70,49112000,030,2940,064--20,3081,41,96224000,0261,1760,222--30,4622,14,41336000,0232,6460,444--40,6162,87,84448000,0224,7040,755--50,773,512,25560000,0207,351,072--60,9244,217,64672000,019610,5841,513--71,0784,924,01784000,01914,4061,996--81,2325,631,36896000,01818,8162,469--91,3866,339,691008000,017723,8143,073--101,547491120000,01729,43,6440,25,88Всего15,252

Определяем местные сопротивления элементов вентиляционной системы.

К ним относятся повороты воздуховода, изменение сечений воздуховода, ответвления.

Коэффициент местного сопротивления при переходе воздушного потока из выпускного окна вентилятора в калорифер определяем по формуле:

 

(1.20)

где - площадь сечения выпускного окна вентилятора, ;

;

площадь сечения калорифера,;

.

 

Рис.1.6 Диффузор

 

Определяем потери в местных сопротивлениях диффузора:

 

 

 

Определяем коэффициент местного сопротивления в конфузоре по формуле:

(1.21)

 

где - большой угол конфузора;

.

Потери в местных сопротивлениях конфузора:

 

 

 

 

Рис.1.7 Конфузор

Потери давления воздуховода:

Потери давления в аппаратах:

 

(1.22)

 

Где - аэродинамическое сопротивление фильтра, Па;

;

- аэродинамическое сопротивление воздухоохладителя, Па;

- аэродинамическое сопротивление калорифера, Па;

- аэродинамическое сопротивление выпусков, Па;

- аэродинамическое сопротивление жалюзи, Па;

Потери давления в аппаратах не рассчитываем, а принимаем по данным завода изготовителя, которые в паспорте указывают аэродинамическое сопротивление при определенном расходе воздуха.

Потери давления в сети:

Определяем давление, которое должен развить вентилятор:

 

1.4 Расчет основных размеров и построение спирального кожуха радиального вентилятора

 

Рассчитываем удельную быстроходность по формуле:

 

(1.23)

 

где - производительность вентилятора,;

- давление, развиваемое вентилятором, Па;

;

- частота вращения, об/мин;

Выбираем угол установки лопастей:

для входных кромок ;

угол на выходе .

Определяем наружный диаметр по формуле:

(1.25)

 

Ширины колеса определяется по формуле:

 

(1.26)

 

где - коэффициент запаса;

.

Определяем число лопастей по формуле:

 

(1.27)

 

Мощность, расходуемая на колесо:

 

(1.28)

 

где- КПД вентилятора с лопастями загнутыми вперед;

Определяем ширину кожуха по формуле:

 

(1.29)

 

Сторона конструкторского квадрата:

 

(1.30)

 

Для построения спирального кожуха радиального вентилятора используем метод конструкторского аппарата, который заключается в следующем.

В центре вентилятора вычеркиваем конструкторский квадрат со стороною . Вычеркиваем наружную окружность ротора диаметром и намечаем точку скругления горловины точку К.От точки К по вертикали оси откладываем точку , этой точкой определяем величину раскрытия кожуха, в этом месте стенка кожуха наиболее отдалена от окружности колеса в радиальном направлении.

С каждой вершины квадрата поочередно проводим дугу радиусом , которые определяют контур спирального кожуха. Участок дуги с центром в четвертом углу квадрата называется языком квадрата это минимальное расстояние от окружности колеса до стенки кожуха. На рисунке 1.8 приведена схема спирального кожуха радиального вентилятора.

 

  1. Система водяного отопления

 

Основным видом отопления в вагоне является система водяного отопления открытого типа с естественной циркуляцией возд

s