Сигнализации на железных дорогах

Курсовой проект - Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



nbsp;

2. Пульт управления

 

Пульт-Табло представляет собой светосхему станции, собранную из отдельных световых ячеек, на схеме горловин станции размещается:

) лампы с линзами белого цвета, которые сигналируют о состоянии путевых и стрелочных секций;

) на станционных путях установлены лампы с желтыми линзами для контроля установки маршрута приема, зелеными- отправления;

) на табло в конце горловины установлены бело- красные лампочки (б/к) для контроля двух участков приближения и двух участков удаления;

) горение огней входного и выходного светофоров, контролируют их сигнальные повторители на табло.

На входных светофорах:

К- при горении красного огня;

З- при горении любых разрешающих огней;

Б- при горении пригласительного огня.

На выходных светофорах:

З- при любых разрешающих огней;

Б- при горении белого огня, разрешающего маневровые передвижения.

На однопутных участках состояние перегона контролируется пятью лампочками, двумя б/к огнями- контроль двух ближайших блок- участков, красный и зеленый фиксирует установленное направление движения, а белое- сигнализирует о занятости перегона.

) при перегорании красного огня на светофоре лампа З горит мигающим огнем, при перегорании синего огня маневрового светофора, горит мигающим огнем лампа Б;

) в случае включения пригласительного огня на светофоре, лампа Б на входном и выходном светофорах горит мигающим цветом;

) для управления стрелками устанавливается двух позиционные кнопки без фиксации, рядом с ними располагается лампа З для контроля + положения стрелки, лампа Ж - для - положения стрелки, красная контролирует взрез стрелки;

) светофорами управляют трехпозиционными кнопками (нажатое, среднее, вытянутое);

) пригласительный сигнал включается кнопкой со счетчиком числа нажатий, эти кнопки с пружиной возврата, если открывается пригласительный огонь, то она должна быть нажата;

) кнопки искусственного размыкания маршрута (установленные по одной на каждую группу взаимно враждебных маршрутов), пломбируем- П, над кнопкой имеется белая лампочка, указывающие непрерывным горением замыканием стрелок в маршруте, а мигающим цветом в начале выдержки времени при искусственном размыкании;

) кнопки аварийного перевода стрелок, при неисправности РЦ пломбирование- П, предназначенное для шунтирования контрольных СП реле.Прием поезда по пригласительному сигналу при неисправности РЦ.

) выключение звонка взреза- выключение кнопки с фиксацией Ф;

) кнопка снижения напряжения- ДСН, пломбируется П/Ф с фиксацией;

) кнопка фидеров (фидер 1 - основной, фидер 2 - резервный);

) кнопка авто действия (для сквозного пропуска поездов);

) ключ - жезл (для отправления рабочих и хозяйственных поездов с обратного возвращения на станцию по пригласительному сигналу).

Для контроля категории и направления устанавливаемого маршрута на табло предусмотрены указатели установки маршрутов, в поездных маршрутах указатель загорается - З сл. полосой, маневровый - белый.

 

3. Технология работы проектируемой промежуточной станции

 

На промежуточных станциях кроме технических операций выполняются грузовые и пассажирские. Для выполнения указанных операций промежуточные станцию необходимо оснастить соответствующими техническими устройствами и средствами: путевым развитием, погрузочно-выгрузочными устройствами, зданиями, устройствами СЦБ и связи.

Проектируемая станция Любимая является промежуточной станцией двухпутной линии, основными операциями которой являются:

1.Технические:

1.1.прием и отправление поездов;

.2.пропуск транзитных поездов без остановки;

.3.маневры со сборными и вывозными поездами;

.4.маневры по подаче и уборке вагонов от грузовых фронтов;

2.Грузовые и коммерческие:

2.1.погрузка, выгрузка и хранение грузов;

.2.оформление грузовых документов и платежей;

3.Пассажирские операции:

3.1.Посадка и высадка пассажиров;

.2.продажа билетов.

Для выполнения указанных операций на станции Любимая имеется:

Путевое развитие, включающее:

1.1.I и II пути - главные, для безостановочного пропуска грузовых транзитных поездов и приема и отправления пассажирских поездов;

1.2.4 и 6 пути - приемо-отправочные, для приема и отправления грузовых поездов обоих напрвлений;

На станции Любимая установлена следующая нумерация путей, стрелок, а так же входных и выходных, маршрутных и маневровых светофоров:

оборудовано 15 стрелочных переводов и съездов:

oв четной горловине- 2/4, 6/8, 10/12,14;

oв нечетной - 1/3, 5/7, 9/11,13/15,17/19,21.

Мачтовые входные и выходные светофоры на главные пути - Ч, ЧД, Н и НД.

Шесть карликовых выходных светофора с приемоотправочных и грузо-выгрузочных путей - Ч2, Ч4, Ч6, Н1, Н4, Н6. Эти же светофоры выполняют роль маневровых светофоров.

Девять маневровых светофоров на - М2, М4, М6, М8, М1, М3, М7, М9, М11 .

Станция Любимая оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов, то есть системой железнодорожной автоматики (СЖАТ), которая осуществляет управление движением поездных единиц. Таким образом, все операции по приготовлению маршрутов для приема и отправления поездов выполняет дежурный по станции, и все путевые элементы получают электропитание с поста управления по кабелю.

Основное требование, предъявляемое к СЖАТ - это обеспечение безопасности передвижения. К условиям безопасности движения относят:

1.Контроль крайн

s