Аэропорт Нижневартовска

С кемПо поводу чегоПериодичностьГенеральный директорВзаимодействие по вопросам развития организационной структуры, стратегии развития перевозок, кадровой политики.ПостоянноПолучает: - Приказы, распоряжения; - Оперативные

Аэропорт Нижневартовска

Курсовой проект

Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету

Транспорт, логистика

Сдать работу со 100% гаранией

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа

по дисциплине

«Технология и механизация пассажирских перевозок»

«Аэропорт Нижневартовск»

 

Введение

 

Одним из условий стабильного развития российского государства является его экономическая деятельность, а она, в свою очередь, не возможна без надежной транспортной системы. Гражданская авиация является одной из ведущих отраслей экономики Российской Федерации. Перевозка иностранных и российских пассажиров на международных и внутренних регулярных воздушных линиях составляет существенную часть работ и услуг, выполняемых российскими авиаперевозчиками.

Однако сложности переходного периода в российской экономике привели к большим проблемам, в том числе несовершенство нормативно-правовой базы по авиаперевозкам, что поставило авиатранспортные предприятия в тяжелое положение. Экономические преобразования, осуществляемые на транспорте в России, привели к структурным изменениям в системе управления отраслью. Для сохранения и укрепления позиций российской гражданкой авиации, предприятиям отрасли приходится ставить перед собой задачи выживания и достижения экономической стабильности в новых условиях хозяйствования.

В связи с этим российские авиакомпании обратились ко все возможным методам привлечения клиентов (повышение качества обслуживания, предоставление спектра авиационных и не авиационных услуг, установление гибких тарифов за перевозку). Все это потребовало укрепления связей и взаимодействия между участниками авиатранспортного процесса: перевозчиками, агентами по продаже авиаперевозок, аэропортами, обслуживающими фирмами.

Вместе с тем недостатки в аэропортах в организации самих технологических процессов могут привести к значительным задержкам обслуживания пассажиров, багажа, грузов или почты, что в свою очередь может привести к потере клиентов и лишним издержкам.

В настоящей работе целью является анализ существующих в аэропортах технологических процессов при организации авиаперевозки пассажиров с учетом современных требований и тем самым повышать качество и культуру обслуживания.

Международный аэропорт Нижневартовска входит в число крупнейших в стране. Воздушные ворота города уже давно имеют статус первого класса, наравне со столичными. Сегодня «Нижневартовскавиа» работает более чем с тридцатью авиакомпаниями. Занимаются не только пассажирскими перевозками, но и грузовыми.

Принимаемые воздушные суда: Ан-12, Ил-18,-76,-86, Ту-134,-154,-204, Як-42, Б-737,-757, ДС-10, MD-11F и его модификации и ВС кл. ниже, вертолеты всех типов; Ан-124 и его модификации; А-310 и его модификации; A-319, A-320, A-321; Б-767 и его модификации; Ил-96-300, Ил-62 (Ил-62м).

 

.Организация работ в службе СОП и ГП

 

СОП и ГП организует воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты на внутренних и международных авиалиниях; обеспечивает выполнение плана авиаперевозок; осуществляет мероприятия по рациональному и эффективному использованию воздушных судов, привлечению коммерческой загрузки на воздушные суда различных перевозчиков и обеспечению высокой культуры обслуживания пассажиров и клиентуры.

СОП и ГП организационно входит в состав ОАО «Нижневартовскавиа» непосредственно подчиняется заместителю генерального директора по организации авиаперевозок.

Основные задачи.

·Удовлетворение потребностей предприятий и населения в перевозке пассажиров, грузов и почты, обеспечение регулярности и безопасности полетов на внутренних и международных авиалиниях.

·Обеспечение сохранности и своевременной доставки перевозимых багажа, грузов и почты.

·Обеспечение мероприятий по созданию безопасных и здоровых условий труда.

·Обеспечение выполнения технологии коммерческого обслуживания пассажиров и клиентуры, соблюдения финансовой дисциплины.

·Внедрение прогрессивных форм технологий, средств механизации и автоматизации процессов обслуживания пассажиров, погрузочно-разгрузочных работ.

·Рассмотрение жалоб и претензий пассажиров и клиентуры.

Функции СОП и ГП.

В соответствии с основными задачами СОП и ГП осуществляет следующие функции:

·Организует воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты на внутренних авиалиниях;

·Обеспечивает максимальное использование коммерческой грузоподъемности ВС, повышение производительности полетов и рентабельности авиаперевозок;

·Разрабатывает и осуществляет мероприятия по совершенствованию организации перевозок, коммерческой связи, улучшению обслуживания пассажиров и клиентуры. Принимает меры к повышению технической оснащенности службы средствами информации и связи, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных операций при перевозке багажа, грузов и почты;

·Разрабатывает совместно с другими службами аэропорта расписание движения воздушных судов;

·Анализирует регулярность полетов, принимает меры по предупреждению причин, вызывающих нарушение регулярности движения ВС по вине СОП и ГП;

·Обеспечивает четкое выполнение технологических операций по коммерческому обслуживанию вылетающих и прилетающих ВС в соответствии с утвержденными технологическими графиками подготовки ВС к вылету;

·Осуществляет расчет центровки, составляет центровочные графики и схемы загрузки ВС, обеспечивает размещение загрузки ВС в соответствии с графиком;

·Оформляет документы, связанные с нарушениями правил перевозок багажа, грузов и почты. При необходимости организует экспертизу;

·Рассматривает жалобы пассажиров и клиентуры, организует подготовку по ним ответов;

·Другие.

Организационная структура службы (с указанием производственных задач исполнителей) (Приложение1).

Организационная структура и штатное расписание СОП и ГП утверждается генеральным директором предприятия. СОП и ГП возглавляется начальником службы.

СОП и ГП состоит из четырех групп:

-Группы пассажирских перевозок;

-Группы грузовых перевозок;

-Группы реализации перевозок, услуг и информационно-справочного обслуживания пассажиров;

-Хозяйственной группы.

Для организации круглосуточной работы из состава групп образованы смены, которые возглавляет начальник смен.

Функциональные обязанности каждой структурной группы, их взаимодействие и подчиненность закреплены в должностных инструкциях руководителей групп.

Производственные задачи исполнителей:

Начальник службы организует работу личного состава, направленную на обеспечение высокой культуры обслуживания, обеспечение безопасности и регулярности вылетов, проведение необходимого комплекса работ по содержанию аэровокзала, производственных помещений и оборудования. Осуществляет контроль за состоянием отправок пассажиров; анализирует недогрузки рейсов; организует и контролирует выполнение мероприятий по отправке пассажиров; осуществляет контроль за порядком и санитарным состоянием аэровокзала, технического оборудования, обеспечивает питанием пассажиров при сбойных ситуация.

Начальник смены осуществляет руководство сменой в условиях посменной работы в дневное и ночное время; организует технологию работы всех е звеньев, по обеспечению безопасности и регулярности полетов, максимальной коммерческой загрузке ВС, высокой культуре обслуживания авиапассажиров, санитарной чистоты, общественного и производственного порядка, а так же, охраны труда, противопожарной безопасности в служебных и рабочих помещениях.

Старший диспетчер по организации полетов осуществляет обеспечение безопасности полетов; управление производственным процессом; максимальное использование грузоподъемности самолета; оперативное управление производственно-техническим процессом СОП во взаимодействии со смежными службами аэропорта, организует работу всего личного состава смены по высококачественному обслуживанию рейсов внутренних авиалиний, иностранных пассажиров международных рейсов, официальных делегаций.

Приемосдатчик багажа проверяет готовность и исправность весоизмерительной техники, транспортера багажа, средств механизации для комплектации и транспортировки багажа. Проверяет наличие багажных бирок по направлениям, бирок ручной клади, трансфертных и именных бирок. Производит прием багажа в багажном отделении и выдает его прилетевшим пассажирам.

Агент по регистрации обязан осуществлять регистрацию билетов, багажа, ручной клади в строгом соответствии с технологическим графиком, а о всех отклонениях докладывать диспетчеру СОП. Аккуратно заполнять ведомость регистрации авиабилетов, контролировать правильность и четкость заполнения билетов.

Диспетчер по центровке отвечает за своевременное и качественное составление центровочного графика, своевременно корректирует центровочный график с учетом изменения коммерческой загрузки; обязан инструктировать диспетчера по загрузке об особенностях загрузки конкретного рейса; своевременно передает расчетные данные диспетчеру СОП; участвует в составлении актов в случаях нарушения РЦЗ.

Диспетчер по загрузке обеспечивает руководство и контроль над размещением загружаемого в ВС груза, багажа, почты в строгом соответствии со схемой загрузки и центровки, присутствует при разгрузке прибывшего транзитного рейса, контролирует стабильность выгрузки груза согласно пунктам назначения, участвует в составлении актов в случаях нарушения руководства по центровке и загрузке.

Ответственность.

Служба организации пассажирских и грузовых перевозок в своей работе в целом ответственна за:

·Обеспечение регулярности и безопасности полетов на внутренних и международных авиалиниях;

·О

Похожие работы

1 2 >