Семейство Лилейные

Информация - Биология

Другие материалы по предмету Биология

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



Дальневосточный государственный университет путей общения

Факультет среднего профессионального образования

Хабаровский техникум железнодорожного транспорта

Кафедра: Вагоны

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине Технология ремонта вагонов

На тему: Ремонт колёсных пар вагона

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хабаровск 2011

Содержание

 

1. Назначение и конструкция колёсной пары

. Неисправности колесной пары

. Периодичность и объем плановых ТО и ТР

.1 Общие положения

.2 Виды, сроки, порядок осмотра и освидетельствования колесных пар

. Выбор и обоснование способа устранения неисправностей

. Разработка структурной схемы технологического процесса ремонта

. Оборудование, применяемое при ремонте узла

. Организация рабочего места токаря

. Охрана труда и техника личной безопасности

Список литературы

 

 

Введение

 

Восстановление работоспособности вагонного парка и поддержание в технически исправном состоянии осуществляют вагоноремонтные заводы и вагонные депо при планово-предупредительном ремонте вагонов. Разработка и внедрение совершенных технологических процессов (ТП) ремонта способствует безотказности работы вагонов в эксплуатации.

Проект включает в себя два варианта производственного процесса ремонта направляющих поверхностей боковины.

В качестве первого варианта предусматривается использование ПП существующего на производстве ст. Хабаровск-II. В качестве второго варианта разрабатывается процесс ремонта этой же детали, основанный на соблюдении требований действующих технический указаний и правил ремонта. Выполнение экономических расчетов и сопоставление производственных процессов, с точки зрения правил ремонта и технических указаний, относящихся к ремонту заданной детали, служит основанием для оценки полученных результатов.

По окончании экономических расчетов делается вывод о финансовой выгодности либо уже существующего процесса ремонта, либо заново разработанного производственного процесса.

Целью курсового проекта является приобретение навыков анализа и обработки информации по проблемам вагоноремонтного производства. Также курсовое проектирование является одним из элементов процесса подготовки молодого специалиста.

Задачами данного курсового проектирования являются обучение анализу ремонтной деятельности предприятия, приобретение учащимся умений профессионально классифицировать объекты ремонта по техническим, технологическим и экономическим признакам, обучение азам проектно-конструкторской работы.

1. Назначение и конструкция колёсной пары

 

Колёсные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона на рельсы при их вращении. Работая в сложных условиях нагружения, колёсные пары должны обеспечивать высокую надёжность, так как от них во многом зависит безопасность движения поездов. Поэтому к ним предъявляют особые, повышенные требования Госстандарта, Правила технической эксплуатации железных дорог, Инструкция по освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колёсных пар, а также другие нормативные документы при проектировании, изготовлении и содержании. Конструкция и техническое состояние колёсных пар оказывают влияние на плавность хода, величину сил, возникающих при взаимодействии вагона и пути, и сопротивление движению.

Работая в современных режимах эксплуатации железных дорог и экстремальных условиях окружающей среды, колёсная пара вагона должна удовлетворять следующим основным требованиям: обладать достаточной прочностью, имея при этом минимальную необрессоренную массу с целью снижения тары подвижного состава и уменьшения непосредственного воздействия на рельсовый путь и элементы вагона при прохождении неровностей рельсовой колеи; обладать некоторой упругостью, обеспечивающей снижение уровня шума и смягчение толчков, возникающих при движении вагона по рельсовому пути; совместно с буксовыми узлами обеспечивать, возможно, меньшее сопротивление при движении вагона и возможно большее сопротивление износу элементов, подвергающихся изнашиванию в эксплуатации.

Колёсные пары изготавливаются в соответствии со стандартом ГОСТ 4835-80. При их производстве применяется следующие виды стали: Ст ОсВ и Ст 45. Исходные заготовки поступают квадратного сечения 215215 либо круглый прокат =230-210 мм. Их нагревают до t=1180-1220 С, затем прессуют двумя методами либо ротационным обжатием либо поперечной прокаткой. После ковки проводится гидросбив окалины и помещение заготовки в трёхкулочковую, оснащённую копировальным устройством. Далее заготовка отправляется на отрезку концов и ставятся клейма. С этого момента у оси появляется правый конец. Затем заготовку подвергаю термической обработке. После нормализации ось отправляется на правку, с последующей пескоструйной очисткой от окалины. Далее ось отправляется на торцефрезерный станок и после механической обработки, отправляется на неразрушающий контроль

При изготовлении колёсных дисков используются 2 марки стали: 45ГСФ - для пассажирских; Ст №1-Ст№3 - для грузовых. Нормативным документом является - ГОСТ 1079

s