Себестоимость железнодорожных перевозок

Контрольная работа - Транспорт, логистика

Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика

Скачать Бесплатно!
Для того чтобы скачать эту работу.
1. Пожалуйста введите слова с картинки:

2. И нажмите на эту кнопку.
закрыть



ас

РасходыЗначениеДеповской и капитальный ремонт грузовых вагонов, тыс. руб.23900в том числе фонд оплаты труда, тыс. руб.2868Всего расходов на оплату труда по дороге, тыс. руб.7246400Амортизация грузовых вагонов, тыс. руб.480550Вагоно-километры грузовых вагонов, тыс.3838700Среднесуточный пробег вагона, км375

Годовые расходы составят:

23900*103+480550*103+(72476400*103*0,25) = 2316050*103 руб.

Вагоно часы вагонов грузового парка определяются:

 

,

 

где - вагоно километры вагонов грузового парка; Sв среднесуточный пробег груженого вагона, км.

ваг.-час.

Найдем расходную ставка:

2316050*103 / 245676,8*103 = 9,43 руб.

2. Расчет величин измерителей

 

Расчет величин измерителей, затрата которых необходима для выполнения рассматриваемого объема работы, принято обычно вести на 1000 т-км и 1000 пас-км.

 

Таблица 2 Показатели эксплуатационной работы

ПоказательЗначениеСредняя динамическая нагрузка груженого вагона р, т/вагон

52Отношение порожнего пробега к груженому пробегу, , Среднесуточный пробег вагона Sв, км/сут.375Масса тары вагона рm т/вагон23,5Масса поезда брутто Qбр , т3600Отношение вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов об

0,11Участковая скорость движения грузового локомотива Vуч, км/ч47Коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад, kд

1,4Отношение линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов л0,09Среднесуточный пробег локомотива Sл, км/сут.525Затрата маневровых локомотиво-часов на 1000 ваг-км, Нман0,6Масса локомотива Рл т258Норма расхода топлива на 10000 т*км бр. Нт, кг50Средняя дальность перевозки грузов Lгр , км675Средний вес отправки о, т52

2.1 Вагоно-километры:

 

а) груженые ,

 

где - тонно-километры эксплуатационные; - динамическая нагрузка груженого вагона, т.

 

б) порожние ,

 

где - доля порожнего пробега вагонов к груженому, %.

 

в) общие

 

 

2.2 Вагоно-часы:

 

а) общие , учитывающие время нахождения вагона в движении, на станциях погрузки-выгрузки и на технических станциях:

 

,

 

где - среднесуточный пробег вагона грузового парка, км;

б) в движении на перегонах и промежуточных станциях:

,

 

где - участковая скорость движения поездов, км/ч.

,

 

2.3 Локомотиво-километры общего пробега без учета условного пробега маневровых локомотивов:

 

а) тонно-километры брутто вагонов

 

,

 

где - тонно-километры тары; - масса тары вагона, т.

б) поездо-километры

 

,

 

где - средняя масса грузового поезда брутто, т;

,

 

где - отношение общего (без специальных маневров) вспомогательного пробега локомотивов в пробегу во главе поездов.

 

2.4 Локомотиво-часы:

 

а) локомотивокилометры линейного пробега

 

,

 

где - отношение линейного вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов;

б) локомотиво-часы

 

,

 

где - среднесуточный пробег локомотива, км.

 

2.5 Часы работы локомотивных бригад:

 

а) локомотиво-часы в движении

 

,

вагон движение эксплуатационный расход

где - участковая скорость движения локомотивов (поездов и одиночно следующих локомотивов), км/ч;

б) часы работы локомотивных бригад

 

,

 

где - коэффициент, учитывающий дополнительное время работы локомотивных бригад.

 

2.6 Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов определяются как сумма тонно-километров брутто вагонов и тонно-километров брутто локомотивов:

 

,

 

где - масса локомотива, т;

 

 

 

2.7 Расход условного топлива, кг, определяют умножением тонно-километров брутто вагонов на удельный расход электроэнергии НЭ на измеритель:

 

 

, кг.

 

2.8 Локомотиво-часы маневровой работы определяют умножением затраты маневровых локомотиво-часов, приходящихся на 1 вагоно-километр, Нман, на потребное для выполнения рассматриваемого грузооборота количество вагоно-километров ():

 

 

 

2.9 Количество грузовых отправок:

 

а) количество отправленных тонн

 

где - средняя дальность пробега 1 т груза, км.

б) количество грузовых отправок

 

,

 

где - средняя масса одной отправки, т.

 

Таблица 3 Расчет себестоимости перевозок методом расходных ставок

Измеритель Расходная ставка, рЗатраты измерителяРасходы базовые р на 5% на 15 % Vуч на 5%базовые р на 5% на 15 % Vуч на 5%Вагоно-километры0,17226,92325,64125,7726,9234,6314,4104,4324,631Вагоно-часы9,811,7231,6411,6491,72316,24815,47515,55016,248Локомотиво-километры26,4720,5040,4940,4950,50413,34213,07713,10413,342Локомотиво-часы201,5390,0230,0220,0220,0234,6354,4344,4344,635Бригадо-часы локомотивных бригад478,1540,0150,0140,0140,0147,1726,6946,6946,694Тонно-километры брутто вагонов и локомотивов

0,006

1760,401

1727,694

17309,83

1760,401

10,56210,36610,38610,562Расход топлива181634,5580128,280279,7581634,5581634,5580128,280279,7581634,55Маневровые локомотиво-часы765,02016,15415,38515,46216,15412358,13311769,83311828,73912358,133Грузовые отправки1,7450,0280,0280,0280,0280,0490,0490,0490,049Итого расходов, зависящих от размеров движения83440,32494049,32291952,53892163,13894048,844Итого условно-постоянных расходов100128,385112859,18610343,046110595,766112858,613Всего расходов на 1000 ткм нетто183568,706206908,508202295,584202758,904206907,457Себестоимость 10 ткм нетто1835,6872069,0852022,9562027,5892069,075Изменение себестоимости, %5%4,9994,9994,9994,999

3. Влияние изменений показател

s