Аналіз пасажирських перевезень транспортного підприємства "Державне підприємство "Міжнародний аеропорт "Бориспіль"

  Алексєєв І.В., МорозА.С., Романів Є.М. Фінансовий аналіз: техніка розрахунків та моделювання економічних ситуацій. Навчальний посібник для ВНЗ (рек. МОН України)

Аналіз пасажирських перевезень транспортного підприємства "Державне підприємство "Міжнародний аеропорт "Бориспіль"

Курсовой проект

Транспорт, логистика

Другие курсовые по предмету

Транспорт, логистика

Сдать работу со 100% гаранией
зарубіжжя24%.

У 2008 році за кількістю виконаних рейсів, як завжди, лідирують авіакомпанії «Аеросвіт» 22 164 рейси (+12%), «Міжнародні Авіалінії України» 13 973 рейси (+26%) та «Українсько-Середземноморські Авіалінії» 3 105 рейсів ( 42%). За звітний період ці три базові авіакомпанії виконали 47% від загальної кількості рейсів.

Разом з тим, авіакомпанії, які приєдналися до українського авіаційного ринку в 2007 році, почали стрімко набирати оберти в 2008 році. Так, авіакомпанія «Adrіa Aіrways» в 2007 році виконала 8 рейсів, а в 2008 році вже 291 рейс, авіакомпанія «Kagalymavіa Aіrlіne» з 36 рейсів у 2007 році вийшла на 106 рейсів у 2008 році, авіакомпанія «Fіnnaіr» з 74 на 170 рейсів та авіакомпанія «Delta Aіrlіnes» з 276 на 418 рейсів відповідно.

Залучення до співпраці нових авіакомпаній та розвиток мережі маршрутів є стратегічно важливим напрямком діяльності ДП МА «Бориспіль». В 2008 році до списку авіакомпаній-партнерів приєдналися авіакомпанія Alpі Eagles s.p.a., яка почала виконувати рейси з Венеції до Києва, та авіакомпанія Royal Jordanіan Aіrlіnes, яка почала виконувати рейси з Амману до Києва. І хоча цей напрямок вже існує на карті маршрутів аеропорту «Бориспіль» (рейс виконується авіакомпанією «Українсько-Середземноморські Авіалінії»), відкриття додаткових частот дозволить суттєво збільшити пасажиропотік на цьому напрямку.

В 2008 році мережа авіамаршрутів поповнилася новими регулярними напрямками: Венеція (Італія), Шанхай (Китай), Іннсбрук (Австрія).

Динаміку зміни об'ємів перевезень ДП МА «Бориспіль» пасажирів на основних напрямках і маршрутах наведено в табл. 3.1.

За підсумками діяльності Державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Бориспіль» у 2008році було обслуговано 6 млн.665тис. пасажирів, що забезпечило збільшення обсягів відправлених пасажирів на 17% від показника 2007 року.

Зменшення кількості внутрішніх рейсів обумовлене суттєвим скороченням польотів авіакомпанії «Українсько-Середземноморські Авіалінії», яка є четвертою в Україні за обсягами перевезень пасажирів.

В 2008 році частка внутрішньо-українських перевезень склала 14% або 958 112 пасажирів від загальної кількості перевезених пасажирів. Як і в 2007 році другу позицію займають, Туреччина і Росія по 10%, на третій, залишається Єгипет 8%. Крім того, слід відзначити, що пасажиропотік до Єгипту зріс на 43% у порівнянні з 2007 роком і склав 447 921 пасажир, а пасажиропотік до Туреччини зріс на 25% і склав 587 035 пасажирів.

Також, слід відзначити зростання пасажиропотоку до таких країн, як Грузія та Китай. І хоча питома вага перевезень пасажирів до цих країн складає по 1% від загальної кількості перевезених пасажирів, в 2008 році були досягнуті рекордні результати: пасажиропотік до Грузії збільшився на 96% і склав 86 955 пасажирів, а пасажиропотік до Китаю збільшився на 69% і склав 68 121 пасажир.

Аналізуючи мережу авіамаршрутів ДП МА «Бориспіль», слід зазначити, що на регулярних рейсах найбільш популярними напрямками в 2008 році були Москва 448 836 пасажирів, Амстердам 230 978 пасажирів, Сімферополь 230 834 пасажирів. До речі, кількість пасажирів до/з Сімферополя зросла на 58,3%, що свідчить про активізацію туристичних та ділових потоків до Кримського півострова.

На чартерних рейсах, як і в 2007 році, найбільше пасажирів подорожувало до курортів Антальї 379276 пасажирів (+29,7%), Шарм-Ель-Шейху 224 586 пасажирів (+42,3%) та Хургади 187 233 пасажири (+27%).

Основну масу перевезених пасажирів складають пасажири на європейських напрямках 70% (рис.3.1).

 

Таблиця 3.1. Динаміка зміни об'ємів перевезень ДП МА «Бориспіль» пасажирів на основних напрямках і маршрутах

Напрямки перевезеньРазом 2007р.Разом 2008р.Відхилення «+», «»тис. осіб%тис. осіб%тис. осіб%п.4 п.2п.5 п.31234567Разом, тис. осіб5 696,586 665,00968,4217,00а) ВНУТРІШНЬО-УКРАЇНСЬКІ1 401,3624,60958,1114,38-443,25-10,22б) МІЖНАРОДНІ, в т.ч.:4 295,2275,405 706,8985,621 411,6710,22

  1. Європа2 937,9368,403 994,8270,001 056,891,60
  2. Північна Америка214,765,00171,213,00-43,55-2,00
  3. Африка429,5210,00513,629,0084,10-1,00
  4. Близький схід223,355,20285,345,0061,99-0,20
  5. Азія489,6611,40741,9013,00252,241,60
Рис.3.1. Структура перевезень пасажирів за напрямками

 

3.2 Аналіз складу і структури пасажирського рухомого складу

 

Показниками, що характеризують складу і структуру пасажирського рухомого складу є (у відповідності до формул 1.31.6):

 

= 100*30 044,00/ 296 318,00=10,14

 

=100* 12 031,00/ 277 971,00=4,33

 

=100*(30 044,00+ 334,00)/ 277 971,00=10,93

 

=100*204 193,00/296 318,00=68,91

 

=100*(296 318,00204 193,00)/296 318,00=31,09

 

Слід відзначити низький рівень поновлення рухомого складу транспортних засобів підприємства, оскільки впродовж періоду рухомий склад транспортних засобів підприємства було поновлено на 10%, вибуло 4%. При цьому поновлення ведеться майже рівномірно за основними моделями рухомого складу транспортних засобів підприємства, що видно за незначними структурними зрушеннями їх складу (див. гр. 16 табл. 3.2)

Однак, поновленню рухомого складу транспортних засобів підприємства слід приділяти більше уваги, що зумовлюється досить високим коефіцієнтом зносу 69, та малим коефіцієнтом принадності 31%.

 

Таблиця 3.2. Склад та структура пасажирського рухомого складу

Групи основних засобівЗалишок на початок рокуНадійшло за рікВибуло за рікНараховано амортизації за рікІнші зміни за рікЗалишок на кінець рокуВідхилення «+», «»первісна (пероцінена) вартістьзносПитома вага, %первісна (пероцінена) вартістьзноспервісної (переоціненої вартості)зносупервісна (пероцінена) вартістьзносПитома вага, %первісна (пероцінена) вартість п.11 п.2знос п.12 п.3Питома вага, % п.13 п.412345678910111213141516РАЗОМ: Транспортні засоби277 971,00189 826,00100,0030 044,0012 031,0011 869,0026 064,00334,00172,00296 318,00204 193,00100,0018 347,0014 367,000,00в т.ч. літаки транспортної категорії:Ан-12, Ан-12А, Ан-12Б, Ан-12БК, Ан-12АП, Ан-12БП, Ан-12П86 171,0158 846,0631,0014 937,003 729,614 261,203 159,19103,5482,0597 481,9480 730,9132,9011 310,9321 884,851,90Іл-18, Іл-18А; Іл-18Б; Іл-18В; Іл-18Д; Іл-18Е74 496,2350 873,3726,803 015,203 224,312 805,1511 174,4389,5111,1774 376,6348 079,3925,10-119,60-2 793,97-1,70

3.3 Аналіз об'єму перевезень пасажирів і пасажирообороту

 

Таблиця 3.3. Пасажиропотік ДП МА «Бориспіль» 20072008 рр.

ПоказникПасажиропотік, тис. осібСередня довжина перельоту, тис. кмПасажирооборот, тис. пас. км2 007р.2 008р.2 007р.2008р.2 007р.2 008р.Приріст Приріст %Січень389,00428,001,61,6622,40684,8062,4010,03Лютий348,00407,001,61,6556,80651,2094,4016,95Березень395,00482,001,61,6632,00771,20139,2022,03Квітень437,00505,001,61,6699,20808,00108,8015,56Травень480,00559,001,61,6768,00894,40126,4016,46Червень534,00627,001,51,5801,00940,50139,5017,42Липень607,00704,001,51,5910,501 056,00145,5015,98Серпень635,00735,001,51,5952,501 102,50150,0015,75Вересень583,00691,001,71,7991,101 174,70183,6018,52Жовтень480,00580,001,71,7816,00986,00170,0020,83Листопад450,00542,001,71,7765,00921,40156,4020,44Грудень358,58405,001,71,7609,59688,5078,9112,95РАЗОМ:5 696,586 665,001,611,619 124,0910 679,201 555,1117,04

Рис.3.2. Пасажиропотік ДП МА «Бориспіль» 20072008 рр.

 

Протягом звітного року спостерігалося стабільне зростання пасажиропотоку. Пік перевезень із року в рік приходиться на липень-серпень, мінімальний пасажиропотік на лютий. Ці сезонні коливання повязані з активізацією туристичних потоків у літні місяці та відповідно спадом туристичної та ділової активності після закінченням зимових січневих свят та канікул.

 

3.4 Аналіз використання пасажирського рухомого складу

 

Ефективність використання основних фондів можна виявити за допомогою показників фондовіддачі і фондомісткості, рентабельність.

У відповідності до формул 1.81.12:

 

 

2007р = 271 869,00/277 971,00=0,98

2008р = 159 894,00/296 318,00=0,54

∆=-0,44

 

 

2007р = 1/271 869,00/277 971,00=1,02

2008р =1/ 159 894,00/296 318,00=1,85

∆= 0,83

 

 

2007р = 208 975,00/277 971,00=0,75

2008р = 90 472,00/296 318,00=0,31

∆=-0,45

На приріст обсягу наданих послуг (-111 975,00) впливає як збільшення обладнання та основних фондів у цілому, так і ефективність використання ОФ (фондовіддача). Важливо окремо визначити вплив кожного з цих факторів. Для цього використовуємо метод абсолютних різниць.

Розрахунок впливу змін на обсяг продукції:

=18 347,00*0,98=17 980,06

 

=-0,44*296 318,00=-130 379,92

 

Тобто: 17 980,06+(-130 379,92)=(-112 399,86) ≈(-111 975,00).

Обсяг реалізації наданих послуг у звітному періоді зменшився порівняно з попереднім періодом на -111 975,00 тис. грн. через збільшення вартості рухомого складу на тлі значного зменшення фондовіддачі (у 2007 році фондовіддача складала 98%, у 2008 році 54% (зменшилася на 44%), що викликало пропорційне зменшення рентабельності використання рухомого складу.

 

2007р = 697 951,00/189 826,00=3,68

 

2008р = 524 206,00/

Похожие работы

<< < 1 2 3 4 5 6 > >>