Анализ хозяйственной деятельности и использование МТП в колхозе (СХПК) им. Мичурина Вавожского района Удмуртской Республики

До расчетов за продукцию рабочим выдается сдельный аванс в счет оплаты за продукцию по сдельным расценкам за объем выполненных работ,

Анализ хозяйственной деятельности и использование МТП в колхозе (СХПК) им. Мичурина Вавожского района Удмуртской Республики

Курсовой проект

Сельское хозяйство

Другие курсовые по предмету

Сельское хозяйство

Сдать работу со 100% гаранией
севов пропашных культур на 1 физический трактор уменьшилась на 4%, посевов силосных культур на 1 кормоуборочный комбайн уменьшилась на 18,8%. Нагрузка посевов зерновых на 1 зерноуборочный комбайн увеличилась на 47%, в связи с уменьшением количества зерноуборочных комбайнов.

Количество тракторов по отношению к 2005 году практически не изменилось, но показатели в расчете на 100 га сельхозугодий в основном уменьшились. Это связано с тем, что площадь сельхозугодий, и соответственно пашни увеличилась. Что касается увеличения нагрузки на зерноуборочные комбайны, то она увеличилась по причине замены комбайнов устаревших моделей на новые, более производительные типа «ДОН-1500». При этом меньшее количество высокопроизводительных комбайнов обеспечивает проведение уборочных работ в кратчайшие сроки.

 

3.2 Состав и структура тракторного парка. Квалификация механизаторских кадров

 

Таблица 13. Состав и структура тракторного парка

№№ п/пПоказатели 200520062007Шт.%Шт.%Шт.%1.Гусеничные тракторы: ДТ-75М, ДТ-75 13 28,3 13 26,0 12 25,02.Колесные тракторы, всего в т.ч.: МТЗ-80/82 ЮМЗ-6М/6Л Т-25А Т-16М 22 1 2 1 47,8 2,2 4,3 2,2 25 1 2 2 50,0 2,0 4,0 4,0 24 1 2 2 50,0 2,1 4,2 4,23.Колесные энергонасыщенные тракторы в т.ч.: К-701 Т-150 4 3 8,7 6,5 4 3 8,0 4 3 8,3 6,34.Колесные универсально-пропашные в т.ч.: МТЗ-80/82 ЮМЗ-6М/6Л 22 - 47,8 - 25 - 50,0 - 24 - 50,05.ИТОГО: (без п.4)46 -50-48-

По данным таблицы 13 видно как изменялся состав и структура тракторного парка. По гусеничным тракторам марки ДТ-75 произошло сокращение на одну единицу. По тракторам марки МТЗ-80/82 - увеличение на две единицы. Появилось одно дополнительное самоходное шасси Т-16М. По остальным маркам тракторов за все три года количественного изменения не происходило.

 

Таблица 14. Квалификационный состав трактористов-машинистов

№№ п/пПоказатели 2005200620072007 г. в % к 2005 г.1.Количество механизаторов всего, чел.414231 75,62.Ими отработано чел.-дней11029111308153 73,9В т.ч. в расчете на 1 механизатора269265263 97,83.Из общего числа трактористов-машинистов 1 класса, чел. 2 класса, чел. 3 класса, чел. 10 8 23 11 12 19 11 12 8 110,0 150,0 34,84.Из общего числа механизаторов со стажем работы: До 2 лет 2-5 лет 5-10 лет 10-15 лет более 15 лет 6 - 6 3 26 5 1 5 3 27 2 5 4 6 14 33,3 - 66,7 200,0 53,8

Количество механизаторов в хозяйстве сократилось на 10 человек и составляет на 1 января 2008 года 31 человек, хотя тракторов в хозяйстве - 48 штук. Такое несовпадение связано с тем, что за некоторыми трактористами закрепляется по две единицы техники. Некоторые виды тракторов в хозяйстве круглый год не используются, а в определенные периоды производственной деятельности без них обойтись невозможно, тогда они включаются в работу, другие же виды техники в этот период временно простаивают. Это является фактором неэффективного использования техники, но в сельскохозяйственном производстве он необходим для того, чтобы в периоды пиковых нагрузок проводить работы в кратчайшие сроки.

В хозяйстве ведется большая работа по повышению квалификации механизаторов. Ежегодно в зимний период проводится учеба, которую проводят специалисты хозяйства, а также привлекаются ученые Ижевской государственной сельскохозяйственной академии. Перед началом весенних полевых работ ежегодно проводится аттестация механизаторов. Из таблицы 14 видно, что количество механизаторов 1 и 2 класса увеличивается, а 3 класса - резко сократилось.

 

3.3 Эффективность использования тракторов.

 

Таблица 15. Показатели использования МТП

№№ п/пПоказатели 2005200620072007 г. в % к 2005 г.1.Среднегодовое число усл.эт. тракторов, шт. 46,5 48,9 47,2 101,5 2.Суммарная мощность тракторного парка, л.с./кВт 5240/3852,9 5505/4047,8 5350/3933,8 102,13.Общий объем механизированных работ, тыс.усл.эт.га (Q мех.) 46596 46049 37916 81,44.Отработано всеми тракторами: а) машинодней б) машиносмен 4615 6349 4572 5896 5086,8 7015,2 110,2 110,55.Выработка на 1 усл.эт. трактор, усл.эт.га а) годовая б) дневная в) сменная 1002,1 10,1 7,3 942,7 10,1 7,8 804,2 7,5 5,4 80,3 74,3 74,06.Коэффициент сменности1,381,291,38100,07.Отработано 1 трактором а) машинодней б) машиносмен 100,3 138,0 91,4 117,9 106,0 146,2 105,7 105,98.Коэффициент полезного использования тракторного парка (Кп) 0,17 0,16 0,14 82,49.Фондоемкость механизированных работ, руб/усл.эт.га535,5659,51075,8200,910.Общие затраты на эксплуатацию МТП, тыс.руб.9347,310485,812018,1128,611.Себестоимость 1 усл.эт.га, руб.200,60227,71316,97158,0

Интегральным показателем эффективности работы МТП является коэффициент полезного использования МТП (), определяемый отношением фактического объема выполненных механизированных работ в условных эталонных гектарах () к технической возможности тракторного парка

 

 

где å - суммарная мощность тракторного парка, кВт;

- нормативные рабочие дни в году одного трактора, 260 дней;

- норма выработки в расчете на единицу мощности, усл. эт. га;

 

 

Данные таблицы показывают что в базисном году по сравнению с отчетным увеличилось среднегодовое число усл. эт. тракторов на 1,5%, общий объем механизированных работ уменьшился на 18,6%. Количество машинодней отработанных всеми тракторами увеличилось на 10,2%, машиносмен - на 10,5%. Выработка на 1 усл. эт. трактор сократилась сменная - на 26%, дневная - на 25,7%, годовая - на 19,7%. Коэффициент полезного использования МТП уменьшился на 17,6%. Фондоемкость механизированных работ выросла в два раза, общие затраты на содержание МТП выросли на 28,6%, себестоимость 1 усл. эт. га увеличилась на 58 %.

 

3.4 Эффективность использования грузового автотранспорта

 

Таблица 16. Показатели использования грузового транспорта

№ п/пПоказатели 2005200620072007 г. в % к 2005 г.1.Среднегодовое число машин, шт. 16 16 18 112,52.Общий тоннаж, т.115,8115,8124,6107,63.Средняя грузоподъемность машин, т. 7,2 7,2 6,9 95,84.Автомобиле - дни всего, тыс. дней в т. ч.: а) в работе б) в ремонте и его ожидании 5840 729 120 5840 1124,5 144 6570 1156 162 112,5 158,6 1355.Общий пробег автомобилей, тыс. км. в т.ч. с грузом, тыс. км 183,8 128,7 162,4 113,7 172,2 120,5 93,7 93,66.Время пребывания в наряде, тыс.ч. в т.ч. в движении, тыс.ч. 13500 12150 11100 9990 10700 9690 79,3 79,87.Объем перевезенных грузов, тыс. т. 52,6 53,3 35,3 67,18.Объем грузооборота, тыс. т-км. 726,3 735,1 534,1 73,59.Средняя загруженность машины, т. 5,6 6,5 4,4 78,610.Общие затраты эксплуатации парка, тыс. руб. 4201,4 4505,4 3053,9 72,711.Коэффициент технической готовности 0,98 0,98 0,98 100,012.Коэффициент использования автопарка 0,12 0,19 0,18 15013.Коэффициент использования пробега 0,7 0,7 0,69 98,614.Коэффициент использования грузоподъемности машин 0,78 0,90 0,64 82,115.Коэффициент использования рабочего времени машин 0,9 0,9 0,91 101,1 16. Средняя техническая скорость, км/ч 15,1 16,3 17,8 117,917.Средняя эксплуатационная скорость, км/ч 13,6 14,6 16,1 118,418.Среднее расстояние перевозки, км 13,8 13,8 15,1 109,419.Выработка на 1 автомобиле-тонно-день нахождения в хозяйстве, ткм 17,3 17,5 11,8 68,220. Себестоимость 1т-км, руб.5,786,135,7299,0

Сельскохозяйственные предприятия имеют большой парк грузовых автомобилей с помощью которого перевозится основная часть грузов. От того, насколько эффективно он используется, зависит себестоимость перевозок, а следовательно, и финансовые результаты деятельности. Поэтому поиск резервов более эффективного использования грузовых машин в каждом хозяйстве имеет большое значение.

Для оценки работы грузового автотранспорта применяется целая система частных и обобщающих показателей. Частные технико-эксплуатационные показатели позволяют оценить отдельные стороны работы машин с точки зрения использования времени их работы, скорости движения, пробега, грузоподъемности и т.д., что является частью таких обобщающих показателей, как производительность работы машин и себестоимость перевозок, с помощью которых оцениваются окончательные результаты работы автотранспорта.

Для оценки степени использования машин на протяжении года рассчитывается коэффициент использования машин в работе :

 

 

Коэффициент технической готовности машин :

 

 

Для характеристики степени использования автомашин на протяжении рабочего дня рассчитывается коэффициент использования их рабочего времени :

 

 

Коэффициент использования пробега :

 

 

Коэффициент использования грузоподъемности машин :

 

Чтобы подсчитать величину средней загруженности автомашины, необходимо общий объем грузооборота, выраженный в тонно-километрах, разделить на пробег машин с грузом.

Эффективность использования машин во многом зависит от скорости их движения и средней дальности перевозок. Различают среднюю техническую скорость движения (отношение общего пробега к количеству часов нахождения машин в движении) и среднюю эксплуатационную скорость (отношение общего пробега к количеству часов нахождения машин в наряде). Среднее расстояние перевозки определяется делением объема грузооборота на массу перевезенных грузов.

Уровень производительности работы машин характеризует выработка на один автомобиле-тонно-день нахождения в хозяйстве.

Важным обобщающим показателем эффективности использования автотранспорта является себестоимость грузоперевозок. Чем лучше используются машины, тем ниже себестоимость одного тонно-километра.

Анализируя таблицу 16 видно, что коэффициент использования автопарка очень низкий, это говорит о больших простоях авт

Похожие работы

<< < 1 2 3 4 5 >