Анализ транспортной инфраструктуры Израиля, с целью возможного предоставления туристических услуг и организации туров в Израиль

Скидка в 10 процентов предоставляется в случае приобретения билета на две поездки (может действовать на одну поездку для двух человек).

Анализ транспортной инфраструктуры Израиля, с целью возможного предоставления туристических услуг и организации туров в Израиль

Курсовой проект

Туризм

Другие курсовые по предмету

Туризм

Сдать работу со 100% гаранией
т до получаса.

Аэропорт Хайфы расположен в пяти километрах от центра города и соседствует с морским портом. Туда следует городской автобус номер 58. В настоящее время аэропорт используется для внутренних авиарейсов в Эйлат. Отсюда же выполняются чартерные рейсы в соседние Кипр, Иорданию и Турцию.

Аэропорт Эйлата расположен непосредственно внутри города. От компактного терминала до центра Эйлата, отелей, торговых центров и моря всего несколько минут пешком. В настоящее время запланирован перенос аэропорта за пределы города, и соответствующие работы ведутся на авиабазе "Увда" в 25 километрах севернее Эйлата. Со временем военные будут оттуда переведены, а международный аэропорт Эйлата начнет действовать на их месте.

В настоящее время Израиль обслуживается тремя национальными авиакомпаниями: Israel airlines , Arkia и Israir . Все они обслуживают как внутренние авиарейсы, так и международные. Четвертая авиакомпания, Sundor , является исключительно чартерной [2].

Во всех случаях наиболее выгодные тарифы предлагаются при бронировании билетов через интернет при помощи кредитной карты.

Так, в ноябре 2006 года в Эйлат через аэропорт "Увда" прибыло на 44,2% международных авиарейсов больше, чем в ноябре 2007 года - и, в основном, рост был обеспечен за счет рейсов из России. В целом, в 2008-м году через аэропорт "Увда" в Эйлат прибыло примерно на 25% иностранных туристов больше, чем в 2007-м году.

-й год был рекордным по количеству посетивших Израиль туристов. За этот период Израиль посетили около 3 миллионов человек, что на 30% больше, чем в 2007 году и на 65% больше, чем в 2006 году. По данным Министерства туризма Израиля, из 3 миллионов человек, посетивших Израиль, 2 миллиона туристов прибыли воздушным путем, около 500 тысяч - наземным транспортом и 42 тысячи - морским. С однодневными визитами в Израиле побывали еще 450 тысяч человек - в основном россияне, чехи и украинцы.

 

1.2 Железнодорожный транспорт

 

Железнодорожные коммуникации в Израиле развиты не плохо, но количество линий является все еще довольно незначительным. В стране всего только одна главная линия Нахария - Акко - Хайфа - Натанья - Хадера - Тель-Авив - Беэр-Шева - Димона с ответвлениями в Ашдод (Исдуд), Ашкелон и Иерусалим (Приложение 1).

Однако по доступным линиям поезда следуют регулярно: например, на участке Хайфа - Тель-Авив 2-3 поезда в час (в часы пик - до пяти поездов в час), почти на всех остальных линиях- раз в час. В Тель-Авиве существует также система связывающая город с пригородом (Петах-Тиква, Роша-Хаайн, Раанана, Лод, Реховот) и с аэропортом Бен-Гурион. Поезда прямого сообщения в аэропорт Бен-Гурион следуют около 25 раз в сутки (включая ночь) из Хайфы, Натаньи и Тель-Авива.

Поезда следуют 8-10 раз в день, в пути понадобится около 1,5 часа. Маршрут является чрезвычайно живописным, поезд медленно взбирается по горам Иудеи, оставляя позади впечатляющие серпантины и тоннели. Как правило, путешествовать поездом более быстро и более удобно, чем автобусом. На отдельных участках маршрута скорость поезда достигает 160 км/ч. Комфорт и обслуживание соответствуют уровню Западной Европы. Вагонный класс только один - соответствует немецкому второму классу, который является весьма удобным.

Плата за проезд в некоторых направлениях: Тель-Авив - Хайфа (1 час) - 24,5 шекеля, Тель-Авив - Иерусалим (1 час 20 минут) - 19 шекелей, Тель-Авив - Беэр-Шева (1,5 часа) - 25,5 шекелей, Нахария - Беэр-Шева (3 часа) - 63 шекеля.

На некоторых направлений существуют пониженные тарифы, не зависящие от расстояния, например Димона - Беэр-Шева - 12 шекелей (расстояние 40 км, подобно расстоянию из Тель-Авива до Натаньи, но стоимость ниже почти в полтора раза).

Скидка в 10 % предоставляется автоматически при закупке билета туда и обратно. Пенсионеры имеют скидку в 50 %. Также 10%-ную скидку получают студенты и 20 % - дети до 10 лет. Дети до пяти лет следуют бесплатно. Поезда не ходят по субботам и религиозным праздникам, а также вечером в пятницу или перед праздником.

В течении всего дня пятницы и вечером по субботам поезда могут быть переполнены. Особенно на линии Нахария - Хайфа - Тель-Авив, где значительная часть пассажиров это солдаты, возвращающиеся в центр страны из мест своей службы, расположенных в Хайфе и Галилее.

Проездных билетов по стране нет, но очень хорошо развита система региональных проездных из пункта в пункт, например: Билеты "Хофши-ходши" (проездной на месяц) на пригородные линии: Нахария - Хайфа - Нахария, Крайот - Хайфа - Крайот,Натанья - Тель-Авив - Нетания, Рош-Хаайн - Тель-Авив - Рош-Хаайн, Реховот - Тель-Авив - Реховот, Хайфа - Тель-Авив, Беэр-Шева - Тель-Авив.

Билет годен для неограниченного количества поездок но на определенной пригородной линии в течение месяца, указанного на билете. Стоимость билета составляет стоимость одной поездки на линии, умноженной на 28. Поскольку билет является личным, необходимо записать на нем имя пассажира и показывать в поезде вместе с документом, удостоверяющим личность.

Билет можно купить только в кассе (не посредством автоматического устройства).

билетов по цене 10 билетов. Билет на 20 поездок продается лицам от 10 до 18 лет только на пригородные линии. Стоимость такого билета составляет стоимость одной поездки на линии, умноженной на 10.

Билет, объединяющийся в путешествии туда и обратно по железной дороге плюс билет "хофши-йоми" (проездной на 24 часа) автобусной компании "Дан" или "Эггед". Билет действителен для проезда всеми поездами, следующими в Тель-Авив или из Тель-Авива, на пригородных и междугородных линиях.

Тот же самый билет действителен для неограниченного количества поездок автобусным транспортом по Тель-Авиву и пригородам. Билет можно купить как в кассах так и с помощью автоматов железной дороги но только пассажирам, отправляющимся в Тель-Авив.

 

.3 Автомобильный транспорт

 

Основную транспортную функцию в стране выполняют автобусы компании "Эггед", регулярно курсирующие по всем направлениям. К примеру, рейсы из Тель-Авива в Иерусалим отправляются каждые 15 минут. Все автобусы оборудованы кондиционерами.

Крупнейшим транспортным и пересадочным узлом является центральная автобусная станция в Тель-Авиве. Крупные автобусные станции есть в Хайфе, Иерусалиме, Беэр-Шеве, Ашдоде и некоторых других городах.

Стоимость проезда по некоторым направлениям: Тель-Авив - Иерусалим (1 час) - 17-21 шекель, Тель-Авив - Хайфа (1 час) - 25 шекелей, Тель-Авив - Эйлат (5 часов) - 70 шекелей.

Связь с израильскими поселениями на Западном берегу осуществляется из Тель-Авива, Иерусалима, Натании и

Беэр-Шевы специальными автобусами компании "Эггед" с укрепленными стенками и пуленепробиваемыми стеклами.

Для посещения Западного берега (территории Палестинской автономии), необходимо учитывать, что между собственно Израилем и палестинскими городами отсутствует пассажирское сообщение. Автобусом компании "Эггед" можно легко добраться до большинства израильских поселений на палестинских территориях, но далее придется двигаться самостоятельно, надеясь на автостоп. Отдельную сложность представляет запрет для палестинских автобусов брать пассажиров вблизи израильских поселений. Палестинские водители, опасаясь проблем с израильскими военными, не остановятся, если туристы голосуют вблизи поселения.

Скидка в 10 процентов предоставляется в случае приобретения билета на две поездки (может действовать на одну поездку для двух человек). Студенты имеют скидку 10 процентов по международному удостоверению ISIC, если цена билета превышает 23 шекеля. Проездные на все линии по всей стране отменены несколько лет назад, а городские проездные билеты можно купить только в городах. Билеты продаются как у водителя, так и на автовокзалах, именуемых "тахана-мерказит". В районе так называемого Большого Тель-Авива (Тель-Авив, Яффо, Холон, Бат-Ям, Рамат-Ган, Петах-Тиква) работает автобусная компания "Дан". Маршруты данной компании ограничены городскими линиями. На некоторых линиях внутри Большого Тель-Авива компании "Дан" и "Эггед" являются конкурентами. Помимо больших автобусов, многие маршруты обслуживают также маршрутные такси (именуются "шерут" или "монит"). Тариф - чуть ниже, чем в автобусах. Автобусный музей компании "Эггед" считается одним из самых крупных тематических музеев подобного рода в мире, где представлены сотни оригинальных автобусов. Он рассказывает о прошлом и том пути, который прошел общественный транспорт как подмандатной Палестины, так и Израиля, начиная с грузовиков британской армии, переделанных в пассажирский транспорт после Первой мировой войны, и заканчивая современными кондиционированными автобусами.

1.4 Водный транспорт

 

Израильские морские порты Хайфа и Ашдод связаны регулярными линиями с Лимассолом (Кипр), Афинами, Родосом (Греция) и Портом-Саид (Египет). Вместе с тем путешествие в Израиль на пароме в настоящее время весьма затруднительно и недешево. В 2002 году прекратил регулярное сообщение еженедельный кипрский паром Nissos Сyprus, следовавший дважды в неделю из Лимассола в Хайфу. Сейчас Израиль посещается круизными судами, осуществляющими маршруты по восточному Средиземноморью. Далеко не все из них берут пассажиров в портах следования.

Морской порт Ашдод крупный развивающийся город [13]. Основной толчок развитию города дало строительство нового морского порта. Сегодня это крупное предприятие принимает в год до 200 кораблей и чуть меньше 200.000 пассажиров, в основном - туристов. Через него проходит более 60% морских грузоперевозок Израиля. Морской порт обеспечивает работой значительную часть населения города. Через порт идет поток товаров и продуктов произ

Похожие работы

< 1 2 3 4 > >>