Особенности образования субстантивных терминов кораблестроения путем вторичной номинации

Немецкий терминПереводВид вторичной номинации1. Teilкнехты, иллюминаторы и т. д. (обозначает деталь судового оборудования)специализация значения2. Kappenрубка (легкая надпалубная надстройка)метафора3.

Особенности образования субстантивных терминов кораблестроения путем вторичной номинации

Курсовой проект

Иностранные языки

Другие курсовые по предмету

Иностранные языки

Сдать работу со 100% гаранией

Префиксация существительных, в отличие от словосложения и суффиксации, развита слабее. Число префиксов, участвующих в деривации терминов кораблестроения, значительно меньше числа суффиксов, и семантически они намного беднее, например:

) префикс un- как отрицательный префикс широко развит в сфере имени прилагательного; хотя встречается и среди существительных: Unordnung, Unvermögen.

2) префикс ge-, например: Gerippe, Geländer.

Среди проанализированных терминов кораблестроения путем сокращения и аббревиации образован лишь один термин: T-Profil тавровый профиль, что составляет 1% от общего количества слов.

Способы образования субстантивных терминов кораблестроения представлены на рисунке 2.3.

 

Рис. 2.3. Способы образования субстантивных терминов кораблестроения немецкого языка

 

Можно сделать вывод, что самым распространенным морфологическим способом словообразования терминов кораблестроения немецкого языка является сложение слов и основ, что составляет 47% от общего количества терминов.

 

2.2Семантическая деривация

 

К средствам вторичной номинации (семантической деривации) относятся сужение и расширение значения слова, метафора и метонимия, перенос наименований по сходству функций и семантические кальки.

Среди проанализированных терминов кораблестроения путем семантической деривации образовано лишь 19 % единиц: Kappen рубка (легкая надпалубная надстройка); Verschluss задрайка (прибор для плотного закрепления крышки иллюминатора); Knie кница (крепит бимс к шпангоуту; происхождение термина объясняется тем, что раньше конец бимса отгибался от шпангоута, образуя как бы колено).

Самым распространенным видом семантической деривации терминов кораблестроения немецкого языка является метафора (75%), в меньшем количестве представлена метонимия и перенос наименований по сходству функций (по 10% каждый вид), а также специализация значения (5%). На рисунке 2.4. представлено количественное соотношение терминологических единиц, образованных различными видами семантической деривации.

 

Рис. 2.4. Количественное соотношение терминологических единиц, образованных путем семантической деривации

 

.2.1 Метафора как способ создания вторичных номинаций

Проанализировав иллюстративный материал, можно сделать выводы о том, что с помощью метафоризации было образовано подавляющее число вторичных номенов кораблестроения (75% терминов). Рассмотрим их более детально.

Термин Knie переводится как кница (крепит бимс к шпангоуту). Раньше конец бимса отгибался от шпангоута, образуя как бы колено, т. е. имеет место перенос наименования по сходству внешних признаков.

Субстантивный термин Lenkrad штурвал (устройство управления движением корабля). Дело в том, что Rad переводится как колесо, которое по своей форме напоминает штурвал, т. е. это также перенос наименований по сходству внешних признаков.

Термин Schanzkleid (букв. защитная одежда) фальшборт (часть борта, возвышающаяся над верхней палубой, которая служит для защиты людей и груза на палубе, а также для крепления палубного груза), т. е. перенос наименования по сходству функциональных свойств одежды (закрывать тело человека) на свойства борта (защищать человека от выпадения за борт/в воду).

Термин Spill брашпиль (горизонтальный ворот на судах для вытаскивания якоря и поднятия тяжестей). Дело в том, что Spill имеет также значение вертел, который по своей форме напоминает ворот, т.е. это перенос наименования по сходству внешних признаков.

Термин Stevenhacke пятка ахтерштевня (часть ахтерштевня, в которую упирается нижний штырь руля), т. е. перенос наименования по сходству внешних и функциональных признаков.

Слово Bug нос, носовая оконечность судна. Первоначально это слово переводилось как сгиб, т. е. перенос наименования произошел по сходству формы.

Перенос наименования по сходству функций встречается в 10% случаев, например: Bergholz баргоут (пояса наружной обшивки у грузовой ватерлинии. Они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, во избежание их быстрого изнашивания).

Метафора или метафоризация является исключительно продуктивным способом обогащения словарного состава. В результате этого процесса расширяется смысловая структура слов, т. е. развивается их многозначность, или же возникают новые слова, являющиеся омонимами по отношению к исходным словам.

 

.2.2 Другие способы создания вторичных номинаций

Метонимия, как способ создания вторичных номинаций, встречается гораздо реже. Среди проанализированных терминов кораблестроения она составляет лишь 10%, например: Ruder руль (устройство для придания судну необходимого направления движения; общ. весло).

Такой вид вторичной номинации, как специализация значения, встречается в 5% случаев, например: Teil кнехты, иллюминаторы и т. д. (обозначает деталь судового оборудования).

 

Выводы к главе 2

 

. Вторичная номинация реализуется не только в форме семантической номинации, но и словообразовательной. Это означает, что вторичная номинация характерна не только для лексического состава языка, но также для аффиксальных средств и синтаксических конструкций.

. Среди проанализированных терминов кораблестроения путем морфологической деривации образовано 81 % слов, в то время как путем семантической деривации образовано лишь 19 % единиц.

. При образовании субстантивных терминов кораблестроения в немецком языке используются следующие способы словообразования: словосложение, аффиксация (суффиксация, префиксация), аббревиация и сокращение, а также модель имплицитного словообразования.

. Самым распространенным способом словообразования субстантивных терминов кораблестроения немецкого языка является сложение слов и основ, что составляет 47% от общего количества терминов.

. К средствам вторичной номинации (семантической деривации) относятся сужение и расширение значения слова, метафора и метонимия, перенос наименований по сходству функций и семантические кальки.

.1. Самым распространенным видом семантической деривации терминов кораблестроения немецкого языка является метафора (75%), в меньшем количестве представлена метонимия и перенос наименований по сходству функций - по 10%, а также специализация значения - 5%.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Возникновение и функционирование лексических единиц объясняется, прежде всего, потребностями общения и связано с процессами номинации, т. е. процессами называния того или иного объекта, свойства, явления и т.д. Продуктивным и активным способом расширения семантического пространства языков является семантическая деривация - образование словами новых значений, так называемые «переносы» и «переходы» значений, ведущие к расширению многозначности.

Вторичную номинацию следует понимать как вычленение и называние фрагментов действительности с помощью производных лексико-семантических единиц. Вторичная номинация реализуется в форме словообразовательной и семантической номинации.

По типу средств номинации разграничиваются:

)словообразование как регулярный способ создания новых слов и значений;

)синтаксическая транспозиция, при которой морфологические средства указывают на смену синтаксической функции при сохранении лексического значения (ср. «друг», «дружить», «дружба»);

)семантическая транспозиция, при которой материальный облик переосмысляемой единицы не изменяется, но образуются многозначные слова и фразеологизмы различных типов.

К явлению семантической деривации относится широкий круг семантических преобразований. В первую очередь - разные типы переносов (метафорические, метонимические, функциональные), изменение семантического объема слова (расширение и сужение, специализация значений), семантические кальки.

По характеру указания имени на действительность различаются два типа номинации - автономная и неавтономная (косвенная). Автономная номинация происходит на базе одного имени.

Отличительным признаком неавтономной номинации является использование при образовании новой языковой единицы комбинаторной техники языка. Такая единица будет всегда соотноситься со своим обозначением косвенно - посредством семантически опорного для данной комбинации наименования.

К средствам вторичной номинации относятся сужение и расширение значения слова, метафора и метонимия, перенос наименований по сходству функций и семантические кальки. Метафоры, в свою очередь, делятся на бытовые метафоры, метафоры-соматизмы, геоморфные метафоры, концептуальные метафоры, метафоры-биосемизмы, географические метафоры. Метонимия бывает временной, локальной и причинной. Именно на эту классификацию мы будет опираться в дальнейшем нашем исследовании.

Вторичная номинация реализуется не только в форме семантической номинации, но и словообразовательной. Это означает, что вторичная номинация характерна не только для лексического состава языка, но также для аффиксальных средств и синтаксических конструкций.

Среди проанализированных терминов кораблестроения путем морфологической деривации образовано 81 % слов, в то время как путем семантической деривации образовано лишь 19 % единиц.

При образовании имени существительного в немецком языке используются следующие морфологические способы словообразования: словосложение, аффиксация (суффиксация, префиксация), аббревиация и сокращение, а также модель имплицитного словообразования.

Самым распространенным морфологическим способом словообразования терминов кораблестроения немецкого языка является сложение слов и основ, что составляет 47% от общего количества терминов.

К средствам вторичной номинации (семантической деривации) относятся сужение и расши

Похожие работы

<< < 1 2 3 4 5 >