Курсовые работы по предмету транспорт, логистика

Курсовые работы по предмету транспорт, логистика

Техническое обслуживание автомобильного транспорта

Курсовой проект пополнение в коллекции 18.03.2018

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест единой транспортной системы. Автомобильный транспорт играет важнейшую роль во всех сторонах жизни страны. Без автомобиля невозможно представить работу ни одного промышленного предприятия, государственного учреждения, строительной организации, совхоза, колхоза, воинской части. Значительное количество грузовых и пассажирских перевозок приходится на долю этого транспорта.

Подробнее

Технологический процесс восстановления корпуса подшипников водяного насоса № 130-1307013

Курсовой проект пополнение в коллекции 31.01.2018

При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях авторемонтного предприятия становится технически невозмжным или экономически нецелесообразным. Вэтом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт на авторемонтное придприятие.

Подробнее

Тепловой и динамический расчёт двигателя внутреннего сгорания VW passat 1.9 AFN TDI

Курсовой проект пополнение в коллекции 14.01.2018

3.3 Расчет суммарной силы, действующей в КШМ по направлению оси цилиндра. Построение совмещенных графиков зависимости силы давления газов на поршень, силы инерции возвратно-поступательно движущихся масс, суммарной силы, действующей в КШМ от угла поворота коленчатого вала

Подробнее

Исследование информационной безопасности программно-аппаратного инфокоммуникационного комплекса управления дорожным движением

Курсовой проект пополнение в коллекции 14.01.2018

Модное сейчас слово ИТС (интеллектуальные транспортные системы), которым разнообразные сведущие и не очень люди разбрасываются направо и налево, мало что значит для ИТ-специалиста. Максимум, на что хватает фантазии — это на пресловутые умные светофоры и на безнадежную борьбу с пробками в наших мегаполисах. В регионах, где пробок нет, ИТС и вовсе остается всего лишь любопытной теорией.

Подробнее

Расчет колесного одноковшового строительного погрузчика

Курсовой проект пополнение в коллекции 10.09.2012

Погрузчик представляет собой самоходную подъемно-транспортную машину, включающую в себя базовое шасси и технологическое оборудование в виде шарнирно-рычажного механизма с рабочим органом. Привод технологического оборудования в конструкциях современных погрузчиков - гидравлический. Они предназначены для захвата, подъема и перемещения, свободно лежащих или насыпных грузов с последующей погрузкой в транспортные средства или укладкой в штабеля. С их помощью можно производить погрузку предварительно взорванных или разрыхленных скальных пород, мелкокусковых и сыпучих грузов, строительных материалов (песок, щебень, гравий), производить очистку различных территорий от строительного мусора, снега, промышленных отходов.

Подробнее

Эксплуатация и технология технического обслуживания электрического подвижного состава

Курсовой проект пополнение в коллекции 10.09.2012

Наименование показателяОбозначениеРасчётное значениеЭксплуатируемый парк электровозов15Суммарное за сутки время работы электровозов, ч360Среднее время в пути, ч14,4Средний простой на станции смены бригад, ч6,4Средний простой на станции оборота, ч3,2Средний оборот электровозов, ч22,5Среднесуточный пробег электровозов, км1152Средняя техническая скорость электровозов, км/ч80Средняя участковая скорость электровозов, км/ч55Коэффициент участковой скорости0,69Среднесуточная производительность электровозов, тонно-километры брутто4648421Время полезной работы электровоза, ч14,4

Подробнее

Вило-погрузчик МТЗ-80

Курсовой проект пополнение в коллекции 09.09.2012

Подробнее

Элементы тяговых расчетов

Курсовой проект пополнение в коллекции 06.09.2012

В данной расчетно-графической работе были спрямлены заданные участки пути и выполнена проверка возможности спрямления элементов профиля. Спрямление всех предложенных участков оказалась правомерным. Расчетный подъем составил 9,5о/о. По нему была определена масса состава, которая оказалась равной 4300 т, но проверка ее на трогание с места не выполнялась. Поэтому была рассчитана та масса состава, с которой электровоз ВЛ82 сможет тронуться с места на расчетном подъеме. В итоге масса состава Q=4500 т. Затем был выполнен расчет удельных ускоряющих и замедляющих сил поезда, получены данные для построения кривой fy(V). Произведен расчет основного удельного сопротивления движению поезда на выбеге и получены данные для построения кривой wox(v). Далее расчетно-графическим методом были построены кривые движения поезда ( v(s) b t(s) ). Этот метод позволяет использовать большие возможности ЭВМ и прослеживать физический процесс движения поезда. В данной курсовой работе таблицы 3,4 и 5 были рассчитаны в программе Excel. Расчет производился для участка пути длиной 14550 м .

Подробнее

Развитие железнодорожного транспорта

Курсовой проект пополнение в коллекции 06.09.2012

Наименование показателяФормула расчетаВеличина показателя ноябрьПроверка по формулеОтносительная величина динамикиБазисныйотчетныйСреднесуточная производительность рабочего грузового вагона,т-км нетто10068,27310228(3.1) (3.2) верно1,016Средний вес рабочего вагона,т/вагНетто26,4707434,30296(3.3) верно1,29588Тары20,5508130,012291,46039Брутто47,0215564,31525(3.4) верно1,36778Средний вес груженого вагона,т/вагНетто=37,8653252,006771,37346Тары29,3971045,501691,54782Брутто67,2624297,50847(3.5) верно1,44967Коэффициент порожнего пробега вагонов,доляК груженому0,43045940,51610161,1989553К общему0,30092380,34041361,1312286Средняя скорость движения рабочего грузового вагона,км/чТехническая50,99950,0000,980Участковая39,98741,6661,042Среднесуточный пробег рабочего грузового вагона,км/сут380,354298,166(3.8) верно0,784Средний рейс рабочего грузового вагона,кмГруженый331,66353264,94229(3.9) верно0,79882Порожний142,76768136,737160,95775Полный474,43122401,679460,84665Среднее расстояние пробега рабочего вагона,км,междуТранзитными стациями без переработки281,45121222,906330,78843Транзитными станциями с переработкой154,79433182,551021,17931Транзитными станциями (вагон.плечо)99,86818100,156981,00289Грузовыми станциями405,89285295,214520,72732Среднее время оборота рабочего грузового вагона,ч29,9361332,33194(.312) (3.13) (3.14) верно1,08003В том числеНа перегоне0,00930,00803(3.15) верно0,86382На промежуточных станциях0,002560,0016(3.16) верно0,62762На технических станциях без переработки(транзитных)0,897720,96966(3.17) верно1,08014На технических станциях с переработкой (транзитных)12,8674313,89858(3.18) верно1,08013На грузовых станциях (занятия и освобождения)16,1591017,45404(3.19) верно1,08013Средний простой рабочего грузового вагона,чНа станции без переработки0,532560,535691,00587На станции с переработкой4,198306,316481,50453Под занятием или освобожденим (под одной грузовой операцией)13,8246912,827850,92789Среднее количество пройденных за время оборота станций,станцийА)транзитных без переработки1,685661,81013(3.20) верно1,07384Б)транзитных с переработкой3,064912,20036(3.21) верно0,71792В)транзитных4,750574,01049(3.22) верно0,84421Г)погрузки и выгрузки(коэффициент местной работы)1,015021,114491,09800Д)погрузки за счет вагонов своей выгрузки(коэффициент сдвоенных операций)1,151551,220831,06017Е)дополнительного занятия и освобождения вагона0,151550,220831,45720Ж)занятия и освобождения вагона1,168851,36063(3.23) верно1,16408Проверить правильность расчета качественных показателей использования рабочего парка грузовых вагонов.

Подробнее

Разработка технологических процессов Д-1 автомобиля КамАЗ 45144

Курсовой проект пополнение в коллекции 06.09.2012

№ операцииНаименование операцийМесто выполнения операцииКол-во мест (точек) обслужив.Трудоемкость, чел.-минПриборы, инструментТехнические требования и указания 12345671Установить транспортное средство на пост диагностикиПост Д-111--2Проверить давление в шинахПост Д-1105Манометр (шинный) -3Проверить нагрузку на автомобильПост Д-111-Инструкция по эксплуатации4Установить прибор напротив правой фарыПост Д-112-- 5Освободить маховик фиксации и повернуть оптический визир Пост Д-112--6Зафиксировать положение прибора маховикомПрибор (сверху)10,5--7Измерить высоту установки фарыПрибор (по линейке)11,58Установить рукоятку перемещения экрана прибора в положение 22ВПрибор (сверху)10,5--9Включить питание прибораПрибор10,1--10Ввести номер прибора в диагностической сетиПрибор (сверху)10,1--11Ввести номер диагностируемого транспортного средстваПрибор (сверху)10,1--12Установить прибор напротив правой фары АТСПост Д-113-На высоте 100 см На расстояние от фары 30 - 50 см13Сориентировать прибор с помощью оптического визира для обеспечения параллельности прибора и АТСПрибор (сверху)12--14Выбрать режим измерений ПР БЛ 34ВПрибор (сверху) 10,1-Режим выбираем в соответствие с высотой фары15Включить фары «Ближний свет»Кабина 11--16Дождаться стабилизации показаний прибораПрибор (сверху) 11--17Проверить правильность направления пучка света фары на экране прибораПрибор (сверху)12--18Запустить режим проверки силы света правой фары «Ближний свет», в направлении 34 вверх от левой горизонтальной части светотеневой границы и измерить силу света.Прибор (сверху)10,5--19Сохранить измеренное значение силы света.Прибор (сверху)10,12--20В соответствии с высотой установки фары выбрать установить необходимое значение по шкале лимба прибора (режим «Н» - 52 вниз от левой горизонтальной части светотеневой границы светотеневой границы).Прибор (сверху)10,15--21Запустить режим проверки силы света правой фары «Ближний свет» в направлении 52 вниз от левой горизонтальной части светотеневой границы и измерить силу света.Прибор (сверху)11--22Сохранить измеренное значение силы света.Прибор (сверху)10,12--23Произвести измерение силы света режиме дальний светПрибор (сверху)10,20--24Вращая лимб перемещения экрана, установить значение 10 (В) для измерения силы света фары в режиме «Дальний свет».Прибор (сверху)10,1--25Включить фары в режиме «Дальний свет».Кабина11--26Запустить режим проверки правой фары «Дальний свет» и измерить силу светаПрибор (сверху)10,5--27Сохранить измеренное значение.Прибор (сверху)10,12--28Переместить прибор к левой фаре АТС.Пост Д-111--29Повторить пункты 15-28 для левой фары АТС. света правой фары в направлении Пост Д-11---30Выключить приборПрибор (сверху)12,5--31Выгнать автомобильПлощадка 11--

Подробнее

Расчет количества ТО и ремонтов машин хозяйства с разработкой технологической карты ремонта радиатора

Курсовой проект пополнение в коллекции 03.09.2012

Марка машиныNМОбщ. ТТРОбщ. ТТО1Общ. ТТО2Общ. ТТО3Общ. ТТОсТрактора: К-701М К-701 Т-150К МТЗ-80 МТЗ-82 МТЗ-2522 МТЗ-1221 Т-25А Т-70С ДТ-175С ЮМЗ-6АЛ МТЗ-1522 5 1 11 5 12 4 5 2 1 1 4 3 154 53,4 561,4 118 279 126 136 166,2 14 16 53 92 190 59 697 205 1139 135 149 25 24 25 95 17 162 65 290 65 213 82 71 53 18 15 69 13 332 68 458 87 218 114 97 17 18 22 122 24 290 64 120 81 81 166 101 5 14 30 149 30Всего:5417692760111615771131Автомобили: ЗИЛ-431410 ГАЗ-5307 МАЗ-5335 КамАЗ-5320 7 15 1 12 1 5,5 1 21 353,8 625 95,5 1472,3 492,4 1034,7 118,2 2081 - - - - 45,8 123,5 8,8 141,3Всего:3427,62860,83198-310,6Комбайны: ДОН-1500 MEGA-218 КЗС-10 КЗР-10 КСК-100 5 3 4 7 1150 690 818 1743 46,9 42,3 68,8 78 - - - - - - - - - - - - Всего:194401236---Итого:10761985857431415771442

Подробнее

Проектирование производственной базы технической эксплуатации машин. Гидравлический участок

Курсовой проект пополнение в коллекции 01.09.2012

Технология ремонта на предлагаемом участке. После отказа гидроагрегата либо неисправности, его доставляют в гидравлический участок. Там его ставят на верстак 2 (см. рисунок 3) либо на стол для разборки цилиндров, при помощи кран-балки 12, осматривают корпус, снимают крышку корпуса с помощью инструмента, производиться полная разборка агрегата. Затем производят оценку изношенности деталей агрегата. После чего детали годные для дальнейшей работы отправляют в моечное оборудование 11 на определенное время, а непригодные - на списание. В это время слесарь может приступить к разборке следующего агрегата. После мойки детали отправляют на верстак 7 для сборки агрегата. Недостающие детали берут со стеллажа 5. Для сборки-разборки агрегата используют инструменты и приборы из инструментального шкафа 10. После сборки гидроагрегат отправляют на стенд 6 для проверки его технических характеристик и качества ремонта. Показателями работоспособности, например, насоса типа НШ-50 будут: литраж-45-55 л в минуту; поддержание заданной нагрузки на стенде в течении определенного времени; Рабочее давление в пределах 160-200 КПа Проверенный готовый гидроагрегат отправляют либо в оборотный фонд, либо устанавливают сразу на машину.

Подробнее

Неисправности дизельных двигателей с турбонаддувом

Курсовой проект пополнение в коллекции 31.08.2012

Правильное управление вестгейтом может сделать турбину более отзывчивой, а так же улучшить кривую крутящего момента. В то время как на максимальную мощность повлиять можно незначительно, кривая крутящего момента с приподнятым одним или обоими концами, позволила бы автомобилю быть более динамичным. Электронное управление сигналом привода вестгейта будет той основой, которая обеспечит эти улучшения. Обычные вестгейты начинают открываться в точке значительно ниже желаемого наддува и затем ползут к положению, требуемому для управления давлением наддува. Такое раннее открытие отнимает у турбины полезную энергию, из которой можно было бы извлечь пользу, увеличив скорость вращения. Наличие вестгейта, который открывается и пускает в обход турбины существенную долю энергии, когда турбина нуждается в ней - изначально является не совсем рациональным. Электроника изменит эту ситуацию. Подъем нижнего конца кривой крутящего момента или сглаживание ровного участка на этой кривой может быть достигнуто программированием сигналов наддува. Так же могут быть запрограммированы различные уровни наддува дня разных передач.

Подробнее

Анализ эксплуатационных свойств автомобиля УАЗ-316300 "Патриот"

Курсовой проект пополнение в коллекции 28.08.2012

ПараметрРазмерностьРезультаты расчетаnеоб/мин10001500200025003000350040004500MеН*м171200212220220227230225Передача № 1; uкп=4,155; δ=1,27;Vам/с1,88072,82113,76154,70185,64226,58267,52298,4633 км/ч6,770610,15613,54116,92720,31223,69727,08330,468PтН8469,79906,1105001089710897112431139211144PвН3,6448,198914,57622,77532,79644,63958,30473,79ѓ 0,03510,03520,03530,03550,03570,0360,03630,0367ψ 0,11510,11520,11530,11550,11570,1160,11630,1167PсН914,74921,97932,1945,12961,04979,851001,51026,1PспН2992,32999,63009,73022,73038,63057,43079,13103,7D 0,3260,38110,40380,41870,41830,43120,43640,4263Jм/с22,24252,66672,84022,95392,94923,04653,08423,0034Dφ φ=0,5 0,49990,49970,49940,49910,49870,49830,49780,4972Dφ φ=0,10,09990,09970,09940,09910,09870,09830,09780,0972Dφ φ=0,90,89960,89970,89940,89910,89870,89830,89780,8972Передача № 2; uкп=2,265; δ=1,105;Vам/с3,48225,22326,96438,705410,44612,18813,92915,67 км/ч12,53618,80425,07231,33937,60743,87550,14356,411PтН4574,55350,35671,35885,45885,46072,66152,96019,1PвН12,49228,10649,96778,073112,42153,02199,87252,96ѓ 0,03530,03560,03610,03680,03750,03850,03950,0407ψ 0,11530,11560,11610,11680,11750,11850,11950,1207PсН928,79953,59988,311032,91087,511521226,41310,7PспН3006,43031,23065,93110,53165,13229,633043388,3D 0,17570,20490,21650,22360,22230,22790,22920,222Jм/с21,24611,50281,60071,65861,641,68191,68391,6094Dφ φ=0,5 0,49950,49890,49810,4970,49570,49410,49230,4903Dφ φ=0,10,09950,09890,09810,0970,09570,09410,09230,0903Dφ φ=0,90,89950,89890,89810,8970,89570,89410,89230,8903Передача № 3; uкп=1,428; δ=1,06;Vам/с5,52148,282111,04313,80416,56419,32522,08624,846 км/ч19,87729,81639,75449,69359,63169,5779,50889,447PтН28853374,33576,73711,73711,73829,83880,43796PвН31,40770,665125,63196,29282,66384,73502,51635,99ѓ 0,03570,03660,03780,03940,04140,04370,04640,0494ψ 0,11570,11660,11780,11940,12140,12370,12640,1294PсН958,831021,21108,51220,71357,9152017071919PспН3036,43098,83186,13298,33435,53597,63784,63996,6D 0,10990,12720,13290,13540,1320,13270,13010,1217Jм/с20,68440,83610,8770,88510,83640,82070,77230,667Dφ φ=0,5 0,49880,49730,49520,49240,48910,48520,48070,4755Dφ φ=0,10,09880,09730,09520,09240,08910,08520,08070,0755Dφ φ=0,90,89880,89730,89520,89240,88910,88520,88070,8755Передача № 4; uкп=1; δ=1,048;Vам/с7,867111,80115,73419,66823,60127,53531,46835,402Vакм/ч28,32242,48256,64370,80484,96599,125113,29127,45PтН2138,52501,22651,32751,32751,32838,92876,42813,9PвН63,761143,46255,04398,5573,85781,071020,21291,2ѓ 0,03640,03820,04080,0440,0480,05270,05810,0642ψ 0,11640,11820,12080,1240,1280,13270,13810,1442PсН1010,21136,813141541,91820,32149,42529,22959,6PспН3087,83214,43391,63619,53897,942274606,85037,2D 0,07990,09080,09230,09060,08380,07920,07150,0586Jм/с20,40630,49130,48150,43550,33520,24830,125-0,0525 Dφ φ=0,5 0,49750,49450,49020,48470,47790,46990,46070,4503Dφ φ=0,10,09750,09450,09020,08470,07790,06990,06070,0503Dφ φ=0,90,89750,89450,89020,88470,87790,86990,86070,8503Передача № 5; uкп=0,88; δ=1,044;Vам/с8,960313,4417,92122,40126,88131,36135,84140,321 км/ч32,25748,38664,51480,64396,771112,9129,03145,16PтН1777,82079,222042287,22287,22359,92391,12339,2PвН82,712186,1330,85516,95744,411013,21323,41674,9ѓ 0,03690,03920,04250,04670,05190,05790,0650,0729ψ 0,11690,11920,12250,12670,13190,13790,1450,1529PсН1040,31204,51434,417302091,22518,13010,83569,1PспН3117,93282,135123807,64168,84595,75088,45646,7D 0,06530,07290,07210,06820,05940,05190,04110,0256Jм/с20,26660,31620,27820,20140,0708 -0,0572-0,224 -0,4446 Dφ φ=0,5 0,49680,49280,48730,48010,47130,4610,4490,4355Dφ φ=0,10,09680,09280,08730,08010,07130,0610,0490,0355Dφ φ=0,90,89680,89280,88730,88010,87130,8610,8490,8355

Подробнее

Аэропорт Нижневартовска

Курсовой проект пополнение в коллекции 27.08.2012

С кемПо поводу чегоПериодичностьГенеральный директорВзаимодействие по вопросам развития организационной структуры, стратегии развития перевозок, кадровой политики.ПостоянноПолучает: - Приказы, распоряжения; - Оперативные задания; Предоставляет: - Кандидатуры на вакантные должности руководителей групп; - Анализы развития перевозок.Постоянно По мере необходимостиЗаместители генерального директора по направлениям. Начальники служб, отделов.Взаимодействие по вопросам: - Подбора и обучения персонала, анализа разработки, обновление орг.структуры, утверждение и выполнение плановых заданий по перевозкам; - Согласование заявок по МТС; - Использование требований и рекомендаций соблюдения режимов по авиационной безопасности; - Исполнение утвержденного бюджета службы; - Совершенствование технологических процессов и внедрение новой техники; - Развитие сети авиаперевозок; - Обеспечение необходимых условий труда, организации рабочих мест.Постоянно

Подробнее

Тарифы на перевозки грузов

Курсовой проект пополнение в коллекции 26.08.2012

№ п/пВид отправки и коммерческого сбораСтавка, руб.За что берется сбор КИНДРасчет величины сбора,руб.Итого с учетом НДС,руб1.Повагонная отправка1.1.Сборы на станции отправления1.1.1.За погрузочно-разгрузочные работы83,3m=58 т3,5283,3*58*3,52*1,35= 22958,827091,381.1.2.Взвешивание5703,116570*3,116=1776,122095,821.1.2.За пользование вагоном, за время нахождения его у грузоотправителя под погрузкой 14,60 tпол=4 ч 2,785 14,60*4*1*2,785=162,64191,92Итого29379,121.2.Сборы на станции назначения1.2.1.За хранение11,3t=3 сут3,11611,3*3*3,116=105,63124,64За погрузочно-разгрузочные работы83,3m=58 т3,5283,3*58*3,52*1,35= 22958,827091,381.2.2.За пользование вагоном, за время нахождения его у грузополучателя под погрузкой 14,6 tпол=4 ч 2,78514,60*4*1*2,785=162,64 191,92 Итого27407,94Всего56787,062.Контейнеры2.1.Сборы на станции отправления2.1.1.За погрузо-разгрузочные работы47,63,5 конт/опер2,21747,6*3,5*2,217= 369,35417,372.1.2.2.1.3.За пользование контейнером во время загрузки 1,2 t=2,4 ч 2,7851,2*2,4*2,785= 8,02 9,46Итого426,832.2.Сборы на станции назначения2.2.1За погрузо-разгрузочные работы47,63,5 конт/опер2,21747,6*3,5*2,217= 369,35417,372.2.2.2.2.3.За пользование контейнером во время разгрузки 1,2 t=2,4 ч 2,785 1,2*2,4*2,785= 8,02 9,46Итого426,83Всего853,663.Мелкая отправка 3.1.Сборы на станции отправления3.1.1.3.1.2.За погрузо-разгрузочные работы83,3m=3,4 т-83,3*3,4=283,22334,23.1.3.За взвешивание груза5703,4 т3,116570*3,4*3,116= 6038,87125,793.1.4.За пользование вагоном, за время нахождения его у грузоотправителя под погрузкой14,632,78514,6*3*2,785=121,98143,93Итого7603,933.2.Сборы на станции назначения3.2.1.За погрузо-разгрузочные работы83,3m=3,4 т-83,3*3,4=283,22334,23.2.2.3.2.3.За пользование вагоном, за время нахождения его у грузополучателя под погрузкой14,6t=3 ч2,78514,6*3*2,785=121,98143,93Итого478,13Всего8082.06

Подробнее

Электрооборудование электроподвижного состава

Курсовой проект пополнение в коллекции 23.08.2012

ШиринаммШирина меди (в)1.7Место, занимаемое изоляцией по ширине паза: изоляция проводника 7 - лента полиамидная толщиной 0,05 мм, один слой в полуперекрышу 0.2Изоляция пакета (корпусная) 5 - лента полиамидная толщиной 0,05 мм, четыре слоя в полуперекрышу 0.8Изоляция покровная 4 - стеклолента толщиной 0,1 мм, один слой встык 0.2Предохранительная пазовая изоляция 3 - U-образная коробочка из пленкостеклоткани толщиной 0,15 мм 0,15 х 20.3Зазор на укладку0.2Ширина паза в свету Ширина паза в штампе …= + 0,2.ВысотаммВысота меди (а)11.8Место, занимаемое изоляцией по высоте паза: изоляция проводника 7 - лента полиамидная толщиной 0,05 мм, один слой в полуперекрышу 2.8Изоляция пакета 5 - лента полиамидная толщиной 0,05 мм, четыре слоя в полуперекрышу 1.6Изоляция покровная 4 - стеклолента толщиной 0,1 мм, один слой встык 0.2Предохранительная пазовая изоляция 3 - U-образная коробочка из пленкостеклоткани толщиной 0,15 мм 0,15 х 10.15Прокладки 2 и 6 толщиной по 0,3 мм, две под клин и одна на дно паза 0.9Зазор на укладку0.15Клин 16Высота паза в свету Высота паза в штампе

Подробнее

Совершенствование системы управления техническим обслуживанием в автотранспортной компании ОАО "Targo"

Курсовой проект пополнение в коллекции 23.08.2012

№ Функциональный блок Основные функцииОтветст. /дефект1 Начальник АТЦ Принимать зачеты у водителей Вести строжайший учет движения запасных частей, агрегатов, инструмента и др. оборудования Обеспечивать высокую производственную и трудовую дисциплинуВыполняется Выполняется выполняется2 Начальник автоколонны Соблюдать правила распорядка дня Обеспечивать доставку бензина и других горюче-смазочных материалов Выполнять правила техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии Вести журнал ДТП и принимать активное участие в служебном распределении по ДТП страховать транспорт (ОСАГО) Выполняется Выполняется Выполняется Выполняется Выполняется Заместитель начальника цеха по технической части выполнять контрольные, крепежные, регулировочные и смазочные операции обеспечивать безаварийную работу автотранспорта, своевременно и качественно проводить ремонт автомобилейВыполняется Выполняется4 Начальник производственно - технического отдела 5) Диспечер Ремонтировать ходовую часть автомобиля Ремонтировать и проводить диагностику топливного оборудования Ремонтировать и проводить обслуживание тормозной системы Внесение показаний в путевой лист Анализ данных ТОВыполняется Выполняется Выполняется

Подробнее

Проработка маршрута перехода

Курсовой проект пополнение в коллекции 22.08.2012

Порт Хихон (Gijon) сооружен у западного берега бухты Конча-де-Хихон против селения Мусель (Musel) (43°34' N, 5°42' W). Он в основном предназначен для погрузки на суда угля и руды, добываемых в соседних шахтах и рудниках. Порт доступен для больших судов при любой стадии прилива. С N порт защищен Северным молом длиной 50 475 м, выступающим от берега в 3,8 кбт к SSW от мыса Торрес, и его продолжением-Рудным молом длиной 773 м. От места соединения этих молов к востоку отходит Внешний мол длиной 590 м, строительные работы по удлинению которого продолжаются. В 4 кбт к Е от основания Внешнего мола в юго-восточном направлении простирается Западный мол. С S порт защищен молом Ла-Оса (La Osa), выступающим от берега в 3,5 кбт к NW от мыса Коронья (Corona) (43°32,7' N, 5°41' W). Этот мол проходит через банку Ла-Оса (La Osa) почти до банки Ла-Фигар; у его оконечности с 1972 г. ведутся работы по строительству Восточного мола. Порт защищен от всех ветров, кроме восточных, при которых в порту наблюдается сильное волнение.

Подробнее
1 2 3 4 5 > >>