Страхование

Страхование

Особливості медичного страхування в зарубіжних країнах

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

У Нідерландах медичне страхування зародилось у 1901 році і на той час являло собою декілька сот товариств взаємодопомоги та страхових компаній. Деякі з них були великими, але більшість була маленькими організаціями, які представляли інтереси населення невеликого міста, підприємства. В 1940 році почалось введення керованого медичного страхування, яке вимагало введення стандартизації в створенні системи медичного страхування у зв'язку з чим більшість невеликих компаній з'єднались в більш великі страхові фонди. Діяльність територіальних страхових організацій в теперішній час регулюється Центральною Радою страхових фондів, яка складається із представників роботодавців, профспілок, медичних асоціацій, органів управління. Цей орган не є урядовим, але йому делеговані ряд важливих повноважень,зокрема, слідкувати за тим, щоб страхові компанії не відмовляли населенню в наданні страхових медичних послуг, контролювали витрати ресурсів, надавали інформацію, необхідну для визначення нормативу централізованого фінансування страхових організацій, розрахунку страхових внесків та тарифів. Більша частина населення була включена в систему керованого страхування з наданням права самостійно вибирати страхову компанію.

Подробнее

История развития страхования в России и зарубежных странах

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Примеры государственного страхования давала и Московская Русь. Как известно, уже после свержения татаро-монгольского владычества на русские рубежи совершались нескончаемые набеги крымских и ногайских татар, которые захватывали пленников и продавали их в рабство. Предотвратить такую продажу или освободить из рабства мог выкуп. В целях сохранения людских поселений, а также военных и других служилых людей на юге страны организация выкупа пленных была обеспечена специальной финансовой базой. Предписания на этот счет содержаться в 72 главе “Стоглава” (1551 г.) “О искуплении пленных”. В ней предусматривались три формы выкупа из плена. Во всех случаях выкуп финансировался из царской казны, но затрачиваемые ею средства возвращались в виде ежегодной раскладки среди населения. “Сколько годом того пленного окупу из царевой казны разойдется, говорилось в “Стоглаве”, и то раскинути на сохи (податная единица) по всей земле чей кто ни буди всем ровно”. Раскладка, таким образом, строилась на уравнительных началах. В последствии от системы последующей раскладки реально израсходованных на выкуп пленных сумм совершился переход к регулярным платежам, образующим специальный фонд выкупа пленных. Такой порядок закреплен в Соборном уложении (1649 г.) царя Алексея Михайловича, которое предписывало в отличие от “Стоглава” в зависимости от социального положения плательщика три размера “полоняничных” платежей.

Подробнее

Добровольное и обязательное медицинское страхование

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

 

  1. Конституция РФ, принята в 1993 г.
  2. Закон РФ от 28.06.91 N 1499-1 «О медицинском страховании граждан в РФ», в редакции Закона РФ от 02.04.93 N 4741-1, Указа Президента РФ от 24.12.93 N 2288, Федерального закона от 01.07.94 N9-ФЗ
  3. Закон РФ от 27.11.92 N 4015-1 «Об организации страхового дела в РФ», в редакции Федерального закона от 31.12.97 N 157-ФЗ
  4. Закон РФ от 22.07.93 № 5489-1 «Основы законодательства РФ об охране здоровья граждан», с изменениями, внесенными: Указом Президента РФ от 24.12.93 N 2288, Федеральным законом от 2.03.98 N 30-ФЗ.
  5. Закон РФ от 08.01.98 N 9-ФЗ «О тарифах страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, Фонд социального страхования РФ, Государственный фонд занятости населения РФ и в фонды обязательного медицинского страхования на 1998 год»
  6. Указ Президента Российской Федерации от 06.02.98 N 136 «О мерах по стабилизации финансирования системы обязательного медицинского страхования».
  7. Положение о Федеральном фонде обязательного медицинского страхования. Утверждено Постановлением ВС РФ 24.02.93.
  8. Примерные правила добровольного медицинского страхования. Утверждены Распоряжением Росстрахнадзора 12.10.93.
  9. Типовые правила обязательного медицинского страхования. Утверждены Федеральным фондом ОМС 1.12.93.
  10. «О типовых правилах ОМС», письмо Исполнительной дирекции Федерального Фонда ОМС от 28.06.1994.
  11. Нормативные акты (по финансам, налогам, страхованию и бухгалтерскому учету), № 11, 1994.
  12. Основы страхового права России, М.Я.Шиминова - М.1993.
  13. Право социального обеспечения, Е.Е.Мачульская М.1989.
  14. Социальное обеспечение и социальное страхование, Г.В.Сулейманова М.1998.
  15. Страхование, В.В.Шахов - М. 1997.
  16. Страховое дело учебник, п/ред. Л.И.Рейтмана. - М. 1992.
  17. Финансовое право учебник, а/ред. Н.И.Химичевой М. 1997.
  18. Деловой Петербург, № 22, 1997.
  19. Деловой Петербург, № 31, 1999.
Подробнее

Страхование морских судов

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Изначально качество корабля устанавливается его проектировщиками и строителями. К сожалению, в виду определенных экономических соображений, с которыми сталкивается кораблестроительная индустрия, стоимость нового корабля становится доминирующим фактором при решении вопроса о его безопасности. Стремление снизить стоимость и сроки проектирования и строительства порой приводят к тому, что из первоначального проекта судна исключается целый ряд конструкций, предназначенных по своей сути улучшить его качество и безопасность. Нередко различные детали и конструкции кораблей выполняются из более дешевых материалов, чем было задумано при проектировании. Несколько лет назад революционный фурор в судостроительной индустрии произвело использование более современных видов стали при строительстве кораблей, что позволило снизить их вес, увеличить вместимость и, главное, сократить затраты на их строительство. Однако новая сталь подвергалась коррозии в том же объеме, как и используемая ранее, а самое важное она была гораздо менее прочной и, следовательно, вероятность увеличения уровня убытков в морском флоте при ее использовании очень возросла. Может быть, данная проблема и не является серьезной для тех судов, эксплуатация и техническое обслуживание которых осуществляется на высоком уровне, однако для остальных кораблей она может привести к катастрофическим последствиям. Чтобы справиться с возникшей проблемой выбора между дешевизной и качеством кораблей, в настоящее время передовые проектировщики стали активно применять в своей работе современные компьютерные системы программного обеспечения, позволяющие проектировать суда с наименьшими затратами, но высокого уровня качества.

Подробнее

Стархование

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

5. Комітет у справах Нагляду за страховою діяльністю, який здійснює нагляд з боку держави для дотримання вимог учасниками страхового ринку законодавства України про страхування, ефективного розвитку страхових послуг, захист інтересів страхувальників та запобігання неплатеспроможності страховиків у справах нагляду за страховою діяльністю основними фенкціями комітету є:

  1. ведення единого державного реєстру страховиків (перестраховиків);
  2. видання ліцензії на проведення страхової діяльності;
  3. контроль за сплатоспроможністю страховиків щодо виконання їхніх страхових зобовязань перед страхувальниками;
  4. встановлення правил формування, розміщення та облік страхових резервів;
  5. розробка методичних і норматиних документів з питань страхової діяльності;
  6. підвищення практики страхової діяльності розробка і подання пропозицій щодо розвитку та вдосконалення законодавства Укераїни про страхову діяльність.
Подробнее

Перестрахование, его сущность и значение

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Родиной перестрахования считается Германия. Первое перестраховочное общество было образовано в Кельне в 1846г., затем появилось Мюнхенское перестраховочное общество. “Русское общество перестрахования” возникло в 1895г., и занималось оно перестрахованием огневых рисков. Сбор премий составлял 11,4 млн. руб. в год, а убытки - 8 млн. руб. Общество обладало капиталом в 4 млн. руб. перестрахованием занималось и русское страховое общество “Помощь” с премиями в 4,3 млн. руб. и убытками в 2,5 млн. руб. в год. Создание этих обществ преследовало цель препятствовать оттоку золота в виде премий за границу. В данное время основной целью соглашений отечественных перестраховочных компаний с компаниями assistance (assistance - комплекс страховых услуг) является передача страховщиком (перестраховщиком, или цедентом) в перестрахование иностранной компании (перестраховщику, или цессионарию) определенного процента страховой ответственности и соответственно такого же процента страховой премии (как показывает практика, примерно от 65% до 95%). Это означает, что львиная доля страховых взносов попадает в руки иностранных сервисных или страховых компаний, либо в руки сервисных, страховых и перестраховочных компаний одновременно. На долю отечественных страховых или перестраховочных компаний остается лишь 5%-35% от общей суммы собранной ими страховой премии.

Подробнее

ITC Clause

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

5.1. change of the Classification Society of the Vessel, or change, suspension, discontinuance, withdrawal or expiry of her Class therein, or any of the Classification Societys periodic surveys becoming overdue unless an extension of time for such survey be agreed by the Classification Society, provided that if the Vessel is at sea such automatic termination shall be deferred until arrival at her next port. However where such change, suspension, discontinuance or withdrawal of her Class or where a periodic survey becoming overdue has resulted from loss or damage covered by Clause 6 of this insurance or which would be covered b an insurance of the Vessel subject to current Institute War and Strikes Clauses Hulls - Time such automatic termination shall only operate should the Vessel sail from her next port without the prior approval of the Classification Society or in the case of a periodic survey becoming overdue without the Classification Society having agreed an extension of time for such survey.

Подробнее

Страхование лиц, занятых аварийно-спасательными работами

Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

В тех случаях, когда спасатели привлекаются к проведению работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций в индивидуальном порядке либо в составе внештатных или общественных аварийно-спасательных формирований страховыми событиями являются гибель (смерть) в ходе проведения работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций, смерть, наступившая вследствие увечья (ранения, травмы, контузии) или заболевания, полученных в ходе проведения указанных работ, а также потеря трудоспособности, наступившая как следствие их участия в проведении указанных работ. Страхование проводят федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления, организации, руководители ликвидации чрезвычайных ситуаций, привлекшие спасателей к участию в проведении указанных работ, за счет финансовых средств, выделенных на ликвидацию чрезвычайных ситуаций.

Подробнее

Классификация страхования ответственности и сегментация страхового рынка

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Полномочия страхового агента должны быть определены в доверенности, а в некоторых случаях это могут быть и иные документы. Среди ограничений в полномочиях особое значение приобретает право страхового агента на подписание договора от имени страховщика, а также на возможность принятия самому страховых взносов от страхователей. В первом случае, если страховой агент лишен права подписывать страховой договор, а также не имеет доверенности, он не может сам подписывать договор страхования. Его подписывает руководитель страховой организации. В случае если страховой агент действует в пределах предоставляемых полномочий, то права и обязанности по договору страхования возникают непосредственно у страховщика. К.И. Пылов полагает, что в случае если страховщик не выразит свое согласие, что он принимает на себя исполнение договора страхования, заключенного страховым агентом без достаточных полномочий или с их превышением, то без такого одобрения договор страхования будет считаться несостоявшимся4 . Однако в данном случае имеет место недействительная сделка, которую необходимо отличать от несостоявшейся сделки. В отличие от несостоявшейся сделки недействительной сделкой может быть признана уже совершенная сделка, если при ее совершении были допущены какие-либо нарушения. Такое нарушение и было допущено, а вывод К.И. Пылова противоречит ст. 174 ГК РФ, согласно которой такая сделка является оспоримой и может быть признана судом недействительной по иску лица, в интересах которого установлены ограничения, лишь в случаях, когда будет доказано, что другая сторона в сделке знала или заведомо должна была знать об указанных ограничениях.

Подробнее

Проблеми та перспективи розвитку страхового ринку України

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

 

  1. Закон України «Про страхування» № 2745-ІІІ від 04.10.2001р.
  2. Конституція України. - К.: Право, 1994, 1996. - 64 с.
  3. Залетов О.А. Страхование в Украине (под ред. Слюсаренко О.А. д-р екон. наук), К.: МА «BeeZone», 2002 452 с.
  4. Страховий бізнес України - (Керівник С.Подий), - Видавництво “Логос”, 2001.
  5. Акименко А.В. Развитие отечественного страхового рынка - шаг к укреплению национальной безопасности Украины // Финансовые услуги. - 1998. - № 5-6. - С. 58-60.
  6. Архипов А.П. Управление страховой компанией в условиях кризиса платежеспособности // Финансы. - 1996. - № 11. - С. 40-43.
  7. Архипов А.П. Структура региональных страховых рынков // Финансы. - 1997. - № 3. - С. 44-48.
  8. Базилевич В.Д. Страховий ринок України. - К.: Товариство «Знання», КОО. - 1998. - 374 с.
  9. Белоусов С. Страховой рынок нуждается в поддержке // Финансы. - 1997. - № 3. - С. 54.
  10. Жиденко К. Правління Ліги обговорило зміни і доповнення до Закону. Україна-Business, № 35 від 6.10.99 р., 5 с.
  11. Зальотов О. Проблеми інтеграції на страховому ринку України. // Финансовые услуги №1-2, 1999, 10-13 с.
  12. Заруба О.Д. Страхова справа. - К.: Знання, 1998. - 321 с.
  13. Клапкив М.С. Формы и сферы сочетания рынков //Финансовые услуги. -1997. - № 1. - С. 12-15.
  14. Клапків М.С., Ткаченко І.С. Зарубіжна практика застосування теорії ризику в страховому підприємництві // Фінанси України. - 1997. - № 11. - С. 103-111.
  15. Криворучко А.В. Розвиток страхового ринку в сільському господарстві // Економіка АПК. 1997. - № 6. - С. 66-70.
  16. Кривошпик Т.Д. Страхування майна громадян. Розділ в книзі “Страхування”: К., КНЕУ, 1998. С. 303-326..
  17. Лутак Н.Д. Пути интегрирования украинского страхового рынка в мировой // Финансовые услуги. - 1997. - № 1. - С. 20-24.
  18. Прандецкий И. Интеграция страхового рынка Украины в глобальный рынок страхования путь к развитию // Финансовые услуги. -1997. - № 3. -С. 8-12.
  19. Про стан та тенденції розвитку страхового ринку України у 1997 році. Україна-Business, №18 від 13.10.98 р. с.3. Огляд Укрстрахнагляду.
  20. Про стан та тенденції розвитку страхового ринку України у 1998 році. Україна-Business, №15 від 14.05.99 р. с.2. та №17 від 28.04.99 р., с.2.
  21. Страхування. Підручник (Керівник авт. кол. і наук. ред. Осадець, д-р екон. наук, проф. - К.: КНЕУ, 1998. - 528 с.
  22. Субтеля М. Страховая индустрия Израиля: Клиенту предоставляется все. Украина-Business, № 5 от 11.02.98 г., 3 с.
  23. Изменяя структуру управления, совершенствуя методы работы, «Оранта» становится компанией европейского уровня // Финансовые услуги. - 1998. - № 3-4. - С. 8-10.
  24. Украинский сервер страхования «Insurance Online» www.uainsur.com
Подробнее

Проблемы государственного регулирования страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в РФ

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Примечательно, что многолетня история закона “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ связанная с его рассмотрением и редакцией в парламенте, способствовала устранению основных недостатков и противоречий. Тем не менее, целый ряд замечаний к закону остается, и он без сомнения требует радикальной доработки. В целом Федеральный закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств“ имеет целый ряд юридических неточностей, вступающих в противоречие с существующими правовыми актами положений, но, не имея целью проводить подробный юридический анализ, стоит остановиться на следующих проблемах:

  1. необходимо отметить, что из рассматриваемого проекта Федерального закона его авторы исключили ряд наиболее острых вопросов. Это предполагаемый размер страховых тарифов, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти по надзору за Страховой деятельностью по представлению Агентства; порядок замены страховщика по инициативе агентства и др. Между тем, например, размер страховых тарифов является ключевым моментом или фактором, определяющим все основные условия страхования автогражданской ответственности. Поэтому очень важно, чтобы размер базовых тарифных ставок (иначе размер платежей с владельцев различных средств транспорта) был четко указан в самом Федеральном законе.
  2. принципиальным является следующее замечание, касающееся страховых сумм. В законопроекте, предусматривается возмещение вреда личности в пределах 240 МРОТ в случае, если пострадало несколько лиц. Если пострадало только одно лицо, минимальная сумма установлена в размере 400 МРОТ. Данный объем страхового покрытия является низким даже на первом этапе. Он не предоставляет реальной страховой защиты и дискредитирует идею страхования в целом. Исходя из данных судебной практики по делам о возмещении вреда жизни и здоровью граждан, причиненного в результате ДТП, представляется целесообразным установить минимальную страховую сумму в размере не ниже 2500-3000 МРОТ. Этот размер позволит обеспечить защиту имущественных интересов пострадавших в ДТП и их семей, исходя из предусмотренных законодательством случаев возмещения вреда жизни или здоровью, в том числе с учетом средних сроков осуществления выплат по потере трудоспособности и потере кормильца.
  3. положение об обязательности наличия представительств компании во всех субъектах РФ явно спорно. Мало того, что этому требованию пока не удовлетворяет ни одна российская компания, оно все равно не решает основной проблемы. Поскольку непонятно, что дает наличие филиала в центре таких больших регионов, как Иркутская область или Красноярский край, для урегулирования проблем за тысячи километров, на их "окраинах".
  4. как отмечается в Пояснительной записке к проекту федерального закона, "мерой, направленной, в том числе и на снижение размера страхового взноса по обязательному страхованию, является поэтапное введение закона в действие". В первый год предлагается осуществление обязательного страхования только в отношении причинения вреда жизни и здоровью потерпевших, а затем и имуществу. Обоснование такого варианта, кроме снижения взноса, еще и необходимостью сбора статистических данных "по имущественному вреду" вряд ли можно принять во внимание, коль скоро расчет тарифных ставок за вред, причиненный личности, более сложен, чем за вред имуществу. Как известно, при ДТП повреждения получают прежде всего транспортные средства. Поэтому для большинства пострадавших предлагаемый вариант страхования потеряет смысл. При том, что страховые взносы они будут обязаны платить ежегодно.
  5. закон не регламентирует такую важную часть как разногласия при оценке величины ущерба между страховщиками, клиентами, работниками автосервиса и экспертами. Кроме того, разные подходы к определению ущерба в разных регионах также отличаются. Очень важным на данном этапе является создание методологии экспертной оценки.
  6. к числу недостатков рассматриваемого закона следует отнести и отсутствие четкого механизма реализации своих прав и обязанностей различными лицами. Так, законом вообще не регламентировано взаимодействие страхователей и сотрудников ГИБДД.
  7. имеются и проблемы, связанные с организацией информационного взаимодействия. В соответствии с положениями Федерального закона «Об информации, информатизации и защите информации», сведения о владельцах транспортных средств, выданных водительских удостоверениях относятся к категории ограниченного доступа. Действие закона невозможно без создания новой автоматизированной информационно-справочной системы: о заключенных, измененных и прекративших действие договорах обязательного страхования, обобщенных данных отчетности по обязательному страхованию в федеральном органе исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью; о владельцах транспортных средств, нарушителях правил дорожного движения, дорожно-транспортных происшествиях, размерах причиненного в результате конкретных ДТП ущерба, соответствующих статистических данных по названным объектам учета в органах внутренних дел (подразделениях ГИБДД)».
Подробнее

Кодекс торгового мореплавания (новый)

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

1. Собственник судна с момента инцидента или, если инцидент состоит из ряда происшествий одного и того же происхождения, с момента первого происшествия несет ответственность за ущерб, причиненный опасными и вредными веществами в связи с морской перевозкой их на борту судна, за исключением случаев, предусмотренных статьями 328 и 329 настоящего Кодекса.

2. В настоящей статье и последующих статьях настоящей главы устанавливается, что:

1) потерпевшим лицом является гражданин, юридическое лицо, государство или любая его составная часть;

2) собственником судна является лицо, зарегистрированное в качестве собственника судна. В случае, если судно принадлежит государству и эксплуатируется организацией, которая зарегистрирована в качестве судовладельца, собственником судна является такая организация;

3) опасными и вредными веществами являются перевозимые на борту судна в качестве груза следующие вещества, материалы и изделия:

перевозимая наливом нефть, виды которой перечислены в дополнении I к Приложению I к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней, с поправками;

перевозимые наливом вредные жидкие вещества, содержащиеся в дополнении II к Приложению II к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней, с поправками, а также вещества и смеси, условно отнесенные к категории загрязнителей А, В, С и D в соответствии с правилом 3 (4) указанного Приложения II;

перевозимые наливом опасные жидкие вещества, перечисленные в главе 17 Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих опасные химические грузы наливом, 1983 года, с поправками, а также опасные вещества, в отношении которых предварительные условия перевозки установлены в соответствии с пунктом 1.1.3 указанного Кодекса;

опасные и вредные вещества, материалы и изделия в упакованном виде, установленные Международным кодексом морской перевозки опасных грузов 1965 года, с поправками;

сжиженные газы, которые перечислены в главе 19 Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом, 1983 года, с поправками и в отношении которых предварительные условия перевозки установлены в соответствии с пунктом 1.1.6 указанного Кодекса;

жидкие вещества, перевозимые наливом, с температурой вспышки, не превышающей 60 градусов по Цельсию (измерена при испытании в закрытом тигле);

обладающие опасными химическими свойствами твердые материалы, содержащиеся в дополнении В к Кодексу безопасной практики перевозки навалочных грузов 1965 года, с поправками, в той мере, в какой такие материалы подпадают также под действие Международного кодекса морской перевозки опасных грузов 1965 года, с поправками, если они перевозятся в упакованном виде;

остатки от предыдущей перевозки наливом или навалом веществ, указанных в абзацах втором, третьем, четвертом, шестом, седьмом и восьмом настоящего подпункта;

4) ущербом являются:

смерть или повреждение здоровья любого лица, причиненные опасными и вредными веществами на судне, перевозящем такие вещества, или вне такого судна;

утрата или повреждение имущества, причиненные опасными и вредными веществами вне судна, перевозящего такие вещества;

ущерб от загрязнения окружающей среды, причиненный опасными и вредными веществами, при условии, если компенсация за ущерб окружающей среде кроме упущенной выгоды в результате причинения такого ущерба ограничивается расходами на разумные восстановительные меры, которые фактически приняты или должны быть приняты;

расходы на предупредительные меры и причиненный такими мерами последующий ущерб.

В настоящем подпункте слова "причиненные опасными и вредными веществами" означают причинение опасным или вредным характером данных веществ. В случае, если невозможно разумно отделить ущерб, причиненный опасными и вредными веществами, от ущерба, причиненного вследствие других обстоятельств, весь такой ущерб считается причиненным опасными и вредными веществами, если даже ущерб, причиненный вследствие других обстоятельств, не является ущербом, указанным в подпунктах 1 и 2 пункта 2 статьи 326 настоящего Кодекса;

5) предупредительными мерами являются любые разумные меры, принятые любым лицом после инцидента по предотвращению или уменьшению ущерба;

6) инцидентом является любое происшествие или ряд происшествий одного и того же происхождения, в результате которых причинен ущерб или возникла серьезная и непосредственная угроза причинения ущерба;

7) морская перевозка опасных и вредных веществ означает период с момента, когда опасные и вредные вещества поступили в любую часть судового оборудования при погрузке, до момента, когда они перестали находиться в любой части судового оборудования при выгрузке. В случае, если судовое оборудование не используется, данный период начинается и заканчивается соответственно, когда опасные и вредные вещества пересекают поручни судна.

Подробнее

Конспект лекций по курсу Страхование

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Имеет право:

  1. проверять состояние застрахованного объекта, а так же соответствие сообщённых ему страхователем сведений об объекте страхования, действительных обстоятельств, независимо от того изменились или нет условия страхования;
  2. при страховании гражданской ответственности страховщик имеет право представлять страхователя на переговорах и соглашениях о возмещении третьим лицам причинённого ущерба;
  3. участвовать в спасении и сохранении застрахованного объекта;
  4. после выплаты страхового возмещения в полном объёме за застрахованный объект на абандон (т.е. отказ страхователя от своих прав на застрахованное имущество в пользу страховщика с целью получения от него страховой суммы в полном объёме);
  5. отказаться от исполнения договорных обязательств, либо изменить условия в частности возмещения ущерба или выплаты страховой суммы:
  6. если страхователь сообщил неправильные сведения об обстоятельствах имеющих значение для суждения о степени риска;
  7. если страхователь не известил страховщика о существенных изменениях риска;
  8. если страхователь не известил страховщика в установленном порядке о страховом случае или чинил препятствия представителям страховщика в определении обстоятельств, характера и размера ущерба;
  9. если страхователь не предоставил документы необходимые для определения размера ущерба;
  10. если страхователь не принял мер для предотвращения или уменьшения ущерба, что привело к возникновению ущерба или увеличению его размеров.
Подробнее

Проект мероприятий по созданию страховой компании

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

 

  1. Гражданский кодекс Российской Федерации (с изменениями от 20 февраля, 12 августа 1996 г., 24 октября 1997 г., 8 июля, 17 декабря 1999 г., 16 апреля, 15 мая 2001 г., 21 марта, 14, 26 ноября 2002 г., 10 января, 26 марта 2003 г.)
  2. Федеральный закон от 26 декабря 1995 г. N 208-ФЗ "Об акционерных обществах (с изменениями от 13 июня 1996 г., 24 мая 1999 г., 7 августа 2001 г., 21 марта, 31 октября 2002 г., 27 февраля 2003 г.)
  3. Закон Российской Федерации "Об организации страхового дела в Российской Федерации" от 27.11.92. №4015-1 (с изменениями от 31 декабря 1997 г., 20 ноября 1999 г., 21 марта, 25 апреля 2002 г.).
  4. Постановление Правительства РФ от 22 ноября 1996 г. N1387 "О первоочередных мерах по развитию рынка страхования в Российской Федерации"
  5. Постановление Правительства РФ от 22 ноября 1996 г. N 1387 "О первоочередных мерах по развитию рынка страхования в Российской Федерации" (с изм. и доп. от 20 февраля 2002 г.)
  6. Распоряжение Правительства РФ от 25 сентября 2002 г. N 1361-р «Концепция развития страхования в Российской Федерации»
  7. Приказ Минэкономики РФ от 1 октября 1997 г. N 118 "Об утверждении Методических рекомендаций по реформе предприятий (организаций)".
  8. Приказ МНС РФ от 27 ноября 1998 г. N ГБ-3-12/309 "Об утверждении порядка и условий присвоения, применения, а также изменения идентификационного номера налогоплательщика и форм документов, используемых при учете в налоговом органе юридических и физических лиц" (с изм. и доп. от 24 декабря 1999 г.)
  9. Приказ Росстрахнадзора от 19 мая 1994 г. N 02-02/08 "Об утверждении новой редакции "Условий лицензирования страховой деятельности на территории Российской Федерации"
  10. Приказ Московской регистрационной Палаты от 12 ноября 1992г. N 76 "Об утверждении Инструкции по работе с учредительными документами"
  11. Приказ Московской регистрационной Палаты от 19 мая 1994 г. N46 "Об утверждении единых образцов оформления свидетельств о регистрации"
  12. Письмо Минфина РФ от 3 февраля 1998 г. N 3-05-03 «О порядке зачисления сборов за выдачу лицензий на страховую деятельность»
  13. Письмо Минфина РФ от 11 февраля 1997 г. N 01-97-02/6-ВС "Разъяснения о порядке приема и рассмотрения документов на лицензирование страховой деятельности"
  14. Вещунова Н.Л., Фомина Л.Ф. Бухгалтерский учет в страховых компаниях: Учебно-практическое пособие .СПб.: Издательский Торговый Дом “Герда”, 2000,768с.
  15. Бабич М., Егоров Е.Н. Экономика социального страхования, "ТЕИС", Москва, 1998 г.
  16. А.В.Бусыгин "Предпринимательство", Москва, 1999 г., Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации.
  17. Гвозденко А.А. Основы страхования : Учебник. М.: Финансы и статистика, 2000.304с.
  18. Гвозденко А.А. Финансово-экономические методы страхования: Учебник.М.: Финансы и статистика, 2000.184с.: ил.
  19. Ефимов С.Л. Справочник бухгалтера страховой компании (Типовые бухгалтерские проводки. План счетов бухгалтерского учета). М.: Рос Консульт, 1998.208с.
  20. Жеребко А. Формализованное описание задач, решаемых финансовыми менеджерами страховой компании./ Страховое дело.№4.2000.с.1823.
  21. Журавлев Ю.М., Секерж И.Г. Страхование и перестрахование (теория и практика).М.: Издательский центр СО “АНКИЛ”, 1993.185с.
  22. Зубец А.Н. Маркетинговые исследования страхового рынка.М.: центр экономики и маркетинга, 2001.224с.
  23. Зубец А.Н. Страховой маркетинг.М.: Издательский дом “Анкил ”, 1998.256с.
  24. Зубец А.Н. Страховой маркетинг в России: Практическое пособие.М.: Центр экономики и маркетинга, 1999.344с.
  25. Лисин В.И. Страховой рынок Поволжья: Социальные аспекты Страхования.М.: Гелиос АРВ, 2000208с.
  26. Орланюк - Малицкая Л.А. Платежеспособность страховой организации. М.: Центр "АНКИЛ", 1994 г.
  27. Основы страховой деятельности: Учебник/Отв. ред. проф. Т.А. ФедороваМ.: Издательство БЕК, 2001.768 с.
  28. Плешков А.П., Орлова И.В.Очерки зарубежного страхования, "Анкил", Москва, 1997г.
  29. Практическое пособие по страховой деятельности. Документы, комментарии, разъяснения. М.: Дизайн РУСИНВЕСТ, 1993
  30. Солодов А.К. Аудит и бухгалтерский учет в страховых компаниях. М. ДИС, 1994 г.
  31. Страхование: принципы и практика/ Составитель Дэвид Бланд: пер. с англ.М.: Финансы и статистика, 2000.416с.: ил.
  32. Страховой рынок Поволжья: Проблемы финансовой устойчивости региональных страховщиков/ Под ред. В.И. ЛисинаСамара. “Эффект”, 2000128с.
  33. Суетин Д. Стратегия развития Российской Федерации до 2010 года (проект).Российский страховой бюллетень.№3.2000.с.1015.
  34. Сушко В.А. Страхование. Словарь- справочник. М.: Книжный мир, 1999.408с.
  35. Шахов В.В. Страхование: Учебник для вузов.М.: ЮНИТИ, 2000.311с.
  36. Шаплыко Д. Модель и задачи оценки параметров прогнозного страхового портфеля.Страховое дело.№4.2000.с.2938.
  37. А.В.Шестаков "Лицензирование отдельных видов пред-принимательской деятельности", Москва, 2000 г.
  38. Шинкаренко И.Э Страхование ответственности: Справочник. Финансы и статистика, 1999.352с.: ил.
  39. Шихов А.К. Страхование: Учебное пособие для вузов.М.: ЮНИТИДАНА, 2001.431с.
  40. Юлдашев Р., Тронин Ю. Концепция научной корректировки регулирования страховой деятельности.Страховое дело.№7.2000.с.1646.
  41. Юргенс И. Системный подход к определению понятия “национальная система страхования”.Страховое дело.№8.2000.с.413.
Подробнее

4 задачи по основам страхового дела

Вопросы пополнение в коллекции 12.01.2009

 

  1. Страховая стоимость имущества предприятия = стоимость осн. средств Износ + стоимость об. средств = 14000 25% + 4500 = 15000 тыс. руб.
  2. Страховая сумма при страховании имущества от стихийного бедствия, пожара и кражи (S) = страховая стоимость * (страховое обеспечение / 100) = 15000 * (65 / 100) = 15000 * 0,65 = 9750 тыс. руб.
  3. Страховая сумма при страховании риска вынужденного простоя предприятия = чистая среднедневная прибыль(за первый день) + 0,5 чистой среднедневной прибыли(за второй день) + 0,25 чистой среднедневной прибыли(за третий день) = 11 + 11 * 0,5 + 11 * 0,25 = 19,25 тыс. руб.
  4. Страховой тариф, с учетом того, что страхование производится по полному пакету рисков = Тариф по страхованию от стихийного бедствия + Тариф по страхованию от пожара + Тариф по страхованию от кражи = 0,3 + 0,9 + 1,5 = 2,7%
  5. Сумма страхового платежа = (Σимсп + Σвпсп) * ((100 20) / 100) = (405 + 0,385) * ((100 20) / 100) = 324,0308 тыс. руб.
Подробнее

Развитие страхового рынка в России

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

В современном обществе рискованный характер общественного производства во все большей мере определяется не только природными факторами, сколько противоречивыми, связанными с усложнениями производственных отношений между людьми. Огромные масштабы общественного производства в нашей стране, сами по себе создают условия для возникновения случайных, непредвиденных событий, имеющих неблагоприятные последствия. Развитие рыночных отношений увеличивает предпринимательские риски. Негативной стороной научно-технического прогресса является нарастание технологических рисков (повышение пожаро- и взрывоопасности в ряде отраслей материального производства, риска загрязнения окружающей среды), рост аварийности и травматизма на транспорте. Наконец, повышение риска социальных, межнациональных и межгосударственных конфликтов, гражданских волнений, которые наносят ущерб как отдельным предприятиям, организациям и лицам, так и обществу в целом. Указанный ущерб по своим масштабам является, как правило, локальным, но может носить и чрезвычайный характер.

Подробнее

Личное страхование

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Подробнее

Расчет тарифных ставок в страховании

Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

Таблица смертности и коммутационных функций. (мужчины, i=9%Аннуитет.xlxqxdxDxNxCxMxN(12)xN(12)xax181000000,0014914921199,37402244591,976228,9789611003,702254308,36234875,596511,5376980519998510,00173258217319419,98803223392,602230,868544974,7228232293,43214491,774411,5032306920996780,00195629919517785,63423203972,614231,921122943,8543212124,36195820,865211,4683913721994830,00216117321516285,1745186186,9832,289068911,9332193651,02178722,941711,432912822992680,00233710823214908,238169901,805531,965281879,6441176734,75163068,863111,3965047723990360,00249404324713645,31729154993,567531,22202847,6788161247,67148739,463711,3587367924987890,00263187226012487,41769141348,250230,151637816,4568147071,65135624,850411,319253825985290,00277075827311426,19487128860,832529,045155786,3051134097,84123623,826511,2776680226982560,00293111928810453,70243117434,637628,111048757,26122225,92112643,357311,2337842427979680,0031234693069562,441641106980,935227,401825729,1489111363,72102598,149411,1876170628976620,0033278043258745,48041597418,4935526,700225701,7471101426,8493410,1483611,1392958329973370,0035649343477996,67630288673,0131426,153784675,046992338,15685007,8698311,0887335930969900,0038148263707310,24649380676,3368325,584698648,893184026,86677325,8071911,0360624531966200,0040467813916681,06346173366,0903424,804406623,308476428,24470303,9362510,9811994432962290,0042502784096104,61161466685,0268823,803942598,50469482,97463887,0798910,9237132733958200,0044458364265576,75717260580,4152722,74619574,700163136,42958024,4015610,8630183134953940,0046543814445093,54479355003,6580921,749814551,953957338,19952669,1167310,798699235949500,0048657194624651,22706149910,113320,762902530,204152041,92647778,300910,7305260836944880,005143514864246,41788845258,8862420,038068509,441247205,16143312,6113710,6581329137940020,0054998835173875,75815941012,4683519,556162489,403142788,85839236,079210,5817924338934850,0059474785563536,18526937136,7101919,294848469,846938757,46235515,9586110,5019130439929290,0064888256033224,9118233600,5249219,198062450,552135078,6132122,4403410,419052340923260,0070835956542939,43663530375,613119,102549431,35431722,85529028,3713110,3338213741916720,007701377062677,62830927436,1764718,918722412,251528663,42326208,9301610,2464469742909660,0083107977562437,62101124758,5481618,585848393,332725875,79123641,305210,1568488543902100,0088792828012217,76370322320,9271518,066191374,746923337,40221304,4521210,0646101844894090,0094285818432016,57940820103,1634517,443562356,680721027,42919178,897889,96894214345885660,0099699668831832,6292918086,5840416,762616339,237118926,53917246,628959,86919948346876830,0105721759271664,54865916253,9547516,144862322,474517016,87315491,036619,7647819847867560,0112614699771510,96399914589,4060915,61071306,329715281,93113896,880929,65569404348857790,01207754810361370,59479413078,4420915,186628290,71913706,63112450,252819,54216530549847430,01302762511041242,23978811707,847314,847187275,532312277,20711138,487399,4247885250836390,01408433911781124,82234410465,6075114,534292260,685110981,1519950,0639339,30423152351824610,01521931612551017,4128129340,78516414,205804246,15089807,09948874,4709599,1809195452812060,0163657861329919,20044498323,37235213,801319231,9458744,67267902,0721489,05501340753798770,0175394671401829,50184167404,17190713,347725218,14377784,36037023,9835638,92604637754784760,0187190991469747,66313896574,67006612,839982204,7966917,3496231,9911278,79362606455770070,019972211538673,08950345827,00692712,333106191,9566135,50635518,5075718,65710562656754690,0213597641612605,18020035153,91742311,85918179,62295431,29174876,5431658,51633516957738570,0229362151694543,35201314548,73722311,43343167,76374797,77364299,7008848,37162118458721630,0246940951782487,05465574005,3852111,034288156,33034228,61863782,1518268,22368734859703810,0266549211876435,80484553518,33055410,657196145,2963718,07443318,5866678,07317906360685050,0287132331967389,16376313082,52570910,251513134,63883260,89242904,1589847,92089603761665380,0307944332049346,77946192693,3619469,7971349124,38732852,30252534,4213597,7667862262644890,0329668632126308,34916042346,5824849,3259673114,59022487,90922205,2557857,61014714863623630,0352292222197273,56317072038,2333238,8416677105,26422163,61641912,8502037,45068613764601660,037496262256242,13371821764,6701538,329457796,422531875,64811653,6921987,28799840665579100,0402693842332213,81156821522,5364347,899137788,093081620,53341424,5394667,12092637266555780,0430925912395188,25826431308,7248667,442693980,193941395,00991222,4398286,95175253567531830,0461613672455165,27131011120,4666026,999219972,751241196,2161044,7172516,77955902468507280,0494598642509144,6258353955,19529186,562545165,752031021,4821888,90845076,60459654469482190,0530288892557126,1217074810,56945666,135866159,18948868,37524752,7636746,42688299470456620,0568963252598109,5721224684,44774915,719496453,05361734,66831634,2271936,24655007471430640,061071893263094,80538649574,87562685,311875647,33412618,3281531,4231586,06374435172404340,065563635265181,66554318480,07024034,912192542,02224517,50028442,64019975,87849197673377830,0704285266170,01032418398,40469714,523598237,11005430,49276366,31663185,69065636874351220,075650589265759,70605696328,39437294,143851732,58645355,75965301,02909685,50018523575324650,081256738263850,63234731268,6883163,774513228,4426291,89481245,48182345,3066533676298270,087370503260642,67718158218,05596873,420850324,66809237,61634198,49559385,10942758177272210,093898093255635,73252729175,37878713,0781821,24724191,7562159,00137874,90809915678246650,100952767249029,70395515139,64625982,751097718,16906153,26057126,0319474,70126820179221750,10854566240724,50023732109,94230462,439811415,41796121,1715898,713029194,48739753780197680,116653177230620,0374705585,442067312,144435412,9781594,62590876,258226634,26411442981174620,125415187219016,238565165,404596751,868406110,8337172,84727257,961921084,02773252282152720,134821896205913,0293600149,166031651,61159918,96530555,13782243,194241653,77348017183132130,144857337191410,3419421936,136671641,37440947,35370640,87672831,39661483,49418619584112990,15567749417598,11361099325,794729441,15881345,97929729,51346822,075991073,1791922828595400,1671802941594,96,28486639417,681118450,96395034,82048320,56168214,800554692,813284697867945,10,2390530011899,34,80198218911,396252061,05314523,85653313,5971619,1953435542,373239135876045,80,3416255912065,43,3523430596,5942698681,05068462,8033888,13076045,05777931,967062962883980,40,4880665261942,72,0248595223,2419268090,90666621,7527034,16998742,3138661941,601062579892037,70,6950483391416,30,9510030921,2170672860,60641570,8460371,65294370,781190871,27977216690621,40,981670422610,010,2660641950,2660641950,23962140,2396210,38801030,1441181061Формулаlx*(1+i)-xdx*(1+i)-x+1 Таблица смертности числовая модель процесса вымирания по возрастам некоторой абстрактной совокупности людей.

Подробнее

Страхование "Автокаско"

Информация пополнение в коллекции 09.12.2008

Необходимым условием для получения страхового возмещения в случае хищения (угона) является заключения одного из двух договоров:

  1. договора между собственником транспортного средства и страховщиком, в соответствии с которым в случае обнаружения похищенного транспортного средства собственник транспортного средства принимает на себя обязательство оформить прекращение права собственности на обнаруженное транспортное средство в пользу страховщика. При этом стороны несут поровну расходы, связанные с оформлением прекращения права собственности в пользу страховщика;
  2. договора между страхователем и страховщиком, в соответствии с которым страхователь принимает на себя обязательство возвратить страховщику в течении 10 дней с даты обнаружения транспортного средства полученную сумму страхового возмещения с учетом инфляции и возместить ему расходы, связанные с содержанием обнаруженного транспортного средства, за вычетом стоимости утраченных агрегатов, деталей, систем, узлов, устройств и элементов конструкции транспортного средства, уменьшенной на процент износа, указанный в страховом договоре (полисе).
Подробнее

История перестрахования

Контрольная работа пополнение в коллекции 09.12.2008

После второй мировой войны мировой рынок перестрахования претерпел ряд серьезных изменений:

  • Немецкие перестраховочные общества не могли передавать часть своей ответственности за рубеж из-за полного разрыва деловых связей с зарубежными партнерами, а с 1947 года по решению Контрольного совета стран-союзников им было запрещено иметь свои активы в зарубежных странах, что оставалось в силе вплоть до 1950 года. В силу этих причин они не могли для своей ограниченной деятельности внутри страны добиться необходимого баланса, которого они могли бы достичь с помощью договоров перестрахования с зарубежными партнерами. Однако после 1950 года немецкие перестраховочные общества смогли восстановить свои связи с зарубежными партнерами.
  • Страны социалистического лагеря создали государственные страховые организации, которые практически полностью отказались от перестрахования. Это оказало огромное влияние на немецкие перестраховочные общества, которые раньше имели очень широкие связи со странами Восточной Европы. Следует отметить, что в последнее время объем деловых отношений немецких перестраховщиков с этими странами, в частности с Россией, снова неуклонно растет.
  • Государственные перестраховочные монополии были созданы в других странах (они существуют сегодня, например, в Перу, Бразилии, Уругвае, Иране), что существенно снизило деловые возможности других перестраховщиков и часто вынуждает их вести деловые операции исключительно с такими национальными монополиями.
  • Действуя в качестве перестраховщиков, многие страховые общества смогли завоевать значительную часть рынка. В принципе в этом не было ничего нового, но в условиях военного времени такое развитие еще более усилилось, в то время, как традиционные перестраховочные связи были временно прекращены. Поскольку результаты деятельности в сфере транспортного перестрахования и перестрахования огневых рисков были положительными, то стремление страховщиков образовывать отделы перестрахования оставалось важным фактором их развития.
  • Все увеличивающаяся активность перестраховочных брокеров вызвала потребность в так называемом договоре на основе взаимности, то есть в перестраховочном бизнесе, полученном в обмен обеими сторонами договора перестрахования. Хотя подобная практика имела месте еще до первой мировой войны, в это время она возросла и превратилась в исключительно важный фактор, обещающий прибыль перестраховщику в любой сфере бизнеса. Часто и профессиональные перестраховщики не могли не считаться с потребностью в такой взаимности, даже если они не могли удовлетворить с ее помощью эту потребность лишь частично, поскольку с "полной взаимностью" они не смогли бы получать прибыль от своей деятельности.
  • Некоторые договоры перестрахования, включающие не только опасные риски и возможность наступления крупных убытков, но и сложные расчеты премий, стали более важными, чем в прошлом, и в некоторых сферах оттеснили классические формы перестрахования, которые с их более высоким объемом перестраховочных премий имели довольно сбалансированный результат.
  • Так как страхование автотранспортных средств росло быстрее, чем страхование во всех других сферах бизнеса, перестраховочные общества столкнулись со значительными трудностями в смешивании своих портфелей и с приведением их к оптимальному виду с целью достижения хорошего баланса в принимаемом перестраховочном бизнесе. Страхование автомобилей со своей огромной подверженностью коньюнктурным рискам значительно расширилось за счет перестрахования имущества и жизни.
  • В дополнение к основной функции перестраховщика- стабилизировать портфель страховщика и увеличить его страховую емкость, позволив ему при этом принимать более крупные риски,- профессиональные пререстраховщики создали новую сферу деятельности, которую, как правило, называют "сервис", или услуга.
Подробнее
<< < 1 2 3 4 5 6 7 8 > >>