История

  • 161. BMW
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Автомобиль обеспечивает высокий уровень активной и пассивной безопасности. В стандартное оснащение входит АБС и антипробуксовочная система ASC+T, а также система контроля за торможением на поворотах (CBC). Уровень пассивной безопасности, обеспечиваемый зонами направленной деформации, поднимается благодаря использованию на передних сиденьях пиротехнических натяжителей и фиксаторов ремней безопасности. В стандартную комплектацию входят фронтальные и боковые надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные занавески для передних и задних сидений. Автомобиль серийно оснащается гидроусилителем руля, кондиционером, центральным замком, электронной противоугонной системой EWS III, системой подогрева передних сидений, электрическими стеклоподъемниками передних дверей, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, омывателями фар, бортовым компьютером. Осенью 1999 года в продажу поступили пять моделей просторных универсалов Touring нового поколения Е46. Машины этой серии удачно сочетают ходовые качества седанов с повышенной вместимостью грузопассажирских моделей. Двухдверный автомобиль с кузовом "кабриолет" и богатым серийным оборудованием (усилитель руля, АБС). На модели установлены: бензиновые двигатели (1,8 - 2,8 литра, мощность 115 - 193 л.с.) и два турбодизеля (мощностью 90/143 л.с.). Машина имеет все достоинства моделей 3 серии: эффектный дизайн и безукоризненную сборку кузова (с шестилетней гарантией от сквозной коррозии), высококачественную отделку интерьера и отличную управляемость.

  • 162. BMW: модели
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Автомобиль оснащен буквально всеми известными электронными системами. Система динамической стабилизации DSC (Dynamic Stability Control) включает в себя обычную АБС, систему подтормаживания в поворотах СBC (Cornering Brake Control), систему управления динамикой торможения DBC (Dynamic Brake Control) и систему поддержания курсовой устойчивости ASC-X (Automatic Stability Control).В просторном салоне водителя встречает дорогая кожаная отделка с деревянными вставками. Богатый список стандартного оборудования включает автоматический климат- контроль, электрический стеклянный люк, фронтальные и боковые подушки безопасности, подогрев передних и задних сидений, аудиосистему с чейнджером на 6 компакт-дисков, ксеноновые фары, омыватели фар, датчик дождя, легкосплавные колесные диски. Двухместный родстер BMW Z3 производится в Южной Каролине (США). Своей огромной популярностью он, вероятно, отчасти обязан фильму Golden Eye, но в не меньшей степени - прекрасной технической оснащенности, качеству сборки, шикарному дизайну и невысокой себестоимости. Автомобиль оснащен 6-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 2,8 литра мощностью 193 л.с. Матерчатая крыша не доставит вам никаких хлопот. Также хорошо сработана ходовая часть. В состав серийного оборудования включены две подушки безопасности и антиблокировочная система. Z3 имеет четыре выхлопные трубы. Для обеспечения удобства управления Z3 имеет в серийном варианте противопробуксовочную систему. Z4 Базовая модель будет оснащаться 2,5-лировым двигателем мощностью в 192 л.с. и 3,0- литровым двигателем мощностью в 231 л.с. Автомобиль сможет разгоняться с место до 100 км/ч за 7,0/5,9 секунд и набирать максимальную скорость равную 220/232 км/ч соответственно. Кроме того, автомобиль получит два 6-цилиндровых двигателя как опцию. Автомобиль будет напичкан новейшими системами безопасности, в число которых войдет и система контроля подушек безопасности подобная системе ISIS, устанавливаемой на седаны 7 серии. Принцип ее работы заключается в том, что каждая подушка будет открываться с определенной интенсивностью (или не открываться вовсе) в зависимости от показаний сенсорных датчиков. В стандартную комплектацию автомобиля войдут такие системы как система стабилизации DSC (Dynamic Stability Control), антипробуксовочная система ASC (Automatic Stability Control) и DTC (Dynamic Traction Control), а также система динамического управления движением DDC (Dynamic Drive Control), которая активизируется путем нажатия кнопки и обеспечивает повышенную приемистость и мощность двигателя, и более спортивные характеристики рулевого управления. Автомобиль будет оснащаться как обычным автоматом, так и секвентальной коробкой переключения передач. В продаже автомобиль появится в середине 2003 года. Облик родстера Z8 разрабатывался инженерами BMW под воздействием легендарного BMW 507 образца 1957 года. Идеи, заложенные 40 лет назад, нашли свое воплощение на новом технологическом уровне. Разрез фальшрадиаторной решетки с отрицательным наклоном, волнообразная боковая линия, хромированные вентиляционные прорези на передних крыльях, хромированные ручки дверей - все напоминает о 507 модели. Кузов родстера полностью изготавливается из алюминия. Это позволило серьезно уменьшить массу "хорошо упакованного" автомобиля, увеличить пассивную безопасность, так как в алюминиевом кузове гораздо проще создать зоны запрограммированной деформации при аварии. Благодаря этому Z8 успешно прошел все краш-тесты. Алюминий не боится коррозии - решена еще одна вечная проблема автомобилей. В основе конструкции кузова лежит пространственная рама из мощных профилей замкнутого сечения, к которой крепятся навесные алюминиевые панели. На автомобиль устанавливается V-образная "восьмерка" от заряженного BMW M5 мощностью 400 л.с., которая приводит во вращение задние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Максимальная скорость электронно ограничена на уровне 250 км/ч. Интерьер отделан в стиле ретро натуральной кожей и полированным алюминием, выделяется изящный трехспицевый руль, каждая спица которого состоит из четырех тонких хромированных спиц. В стандартное оборудование входят кондиционер, навигационная система, система динамической стабилизации, передние и боковые подушки безопасности, высококлассная аудиосистема. От непогоды укрывает складной мягкий верх с электроприводом. Для эксплуатации в холодное время года к автомобилю прилагается жесткая алюминиевая крыша с системой обогрева. Поэтому не предусмотрен выпуск автомобилей с закрытым кузовом купе.

  • 163. Boris Godunov
    Информация пополнение в коллекции 17.04.2006

    Boris Feodorovich Godunovs father died at the end of the Gos. The son became an “oprichnik”. He was married to the tsars favorit Malyuta Skuratovs daughtes. Since the beginning of 1570s the rise of the Godunovs begins. Boris Feodorovich himself, wasnt close to the tsar Ivan the Terrible, though he became a boyar in September, 1580. At least on the wedding of the tsar and Maria the Nude (November, 1580). He was only tsaritsas (“bridesmade”) “drugka”. But the increasing role of the family in significant, as the whole clan of the Godunovs were present on the wedding. They slowly but steadily went up the rank stairs, at the end of the 1570s the beginning of the 1580s they won several cases and so security their position among the Moscow nobility. Godunov was clever and cautious, trying to keep in the backgroung for the time being. The tsars son Feodor was married the Godunovs sister Irine. Godunovs rise is the result of a historical accident and, at the same time, the manifestation of the common regularity of the self-development of Russian society. Boris would have been on of the many Godunovs in the History, if there hadnt happened a quarrel between the tsar and his son Ivan in Alexandrovsk Sloboda November, 9, 1581. Ivan the Terrible sbruk his son with his cane and got in a temple and in ten days (November, 19) the prince died. After Ivan Ivanovichs death Feodor became the successor to the throne.

  • 164. Bristol
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Сейчас компания - единственный производитель автомобилей люкс-класса, являющийся собственностью Британии. Cегодня фирма ориентируется на состоятельных покупателей и производит автомобили высшего класса с богатой комплектацией. В названии современного купе Bristol-Blenheim сохранено имя знаменитого британского бомбардировщика Blenheim. Официальный сайт компании: www.bristolcars.co.uk Blenheim Двухдверное купе, решенное в консервативном британском стиле, впервые показано в сентябре 1993 года. "Бленхейм" не блещет оригинальными дизайнерскими или конструкторскими находками, не отличается выдающимися ходовыми показателями. Однако его приверженцы платят за него сумму, соответствующую 270000 немецких марок. Особенностью автомобиля является алюминиевый кузов с роскошной отделкой, смонтированный на лонжеронной раме, а также необычное расположение запасного колеса в нише переднего крыла. Задняя зависимая подвеска имеет устройство автоматической регулировки дорожного просвета. Автомобиль оборудован 5,9-литровым двигателем V8 и трансмиссией "Крайслер".

  • 165. Bugatti
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Параллельно конструкторы делают спортивную модификацию этой модели - "EB 110SS", которая несколько отличалась от базовой конфигурацией салона и техническими параметрами: 4 турбонагнетателя, все колеса машины ведущие, разгон с места до 100 км/час за 4,3 с, более мощный двигатель. Это был самый быстрый автомобиль в своем классе и накануне соревнований в Ле Мане 1994 года показал прекрасные ходовые и скоростные качества. Амбиции у создателей автомобиля были непомерные, однако их детище, развивающее максимальную скорость 352 км/час, в гонках Le Mans 24 Hours 1994 года не дошло до финиша - обнаружились неисправности в турбонагнетателях; в последующие годы участие в спортивных состязаниях различного ранга приносило неплохие результаты: автомобиль попадал в десятку сильнейших машин, занимая 5-е и 6-е позиции. В 1993 году фирма "Bugatti" поразила всех, представив на автосалоне в Женеве четырехдверный седан "EB 112". Этот быстрый седан развивает максимальную скорость около 300 км/час. "EB 112" является вариантом "EB110" с 6-литровым двигателем "V12", расположенным спереди. Дизайн кузова был выполнен знаменитой фирмой "Italdesign", создавшей современную интерпретацию четырехдверного седана. Имея общую длину 5070 мм, "EB 112" на 670 мм длиннее своего прародителя при такой же ширине.

  • 166. Buick
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Двухдверный автомобиль с необычным "аэродинамическим" кузовом доказывает, что концерн General Motors не отстает в области дизайна от своих основных конкурентов. Riviera оснащается 3,8-литровой "шестеркой" как с механическим компрессором, так и без него. Внушительные размеры моделей обеспечивают водителю и пассажирам комфортное размещение в салоне. Антиблокировочная система способствует эффективному торможению этого автомобиля массой 1717 кг. Внутреннее оборудование полностью соответствует классу машины. Семейство Skylark с кузовами седан и купе открывает модельный ряд Buick. В стандартном исполнении автомобиль комплектуется 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2,3 л. По желанию покупатель может заказать V-образную шестерку рабочим объемом 3,1 л. Трехступенчатая автоматическая коробка передач устанавливается серийно.

  • 167. Canon - история развития
    Курсовой проект пополнение в коллекции 12.01.2009

    В настоящий момент система объективов серии Canon EF содержит около 50 объективов с фокусными расстояниями от 14 мм до 1200 мм. Среди них как профессиональные высококачественные объективы серии L, использующие самые современные технологии, так и недорогие объективы для любителей. Система объективов серии Canon EF продолжает развиваться, и имеет множество уникальных свойств. Из объективов специального назначения хотелось бы отметить объективы с оптической стабилизацией изображения, "tilt-shift" (наклон-сдвиг) объективы, "soft-focus" объектив, а также объективы для макросъемки. Объективы Canon EF 75-300 мм f/4,0-5,6 IS USM и 300 мм f/4L IS USM содержат устройства оптической стабилизации, которые позволяют снимать с рук без "шевеленки", выдержками до 1/15 сек (и даже более длительными) с фокусным расстоянием 300 мм. Очень интересны выпускаемые Canon объективы TS-E 24 мм f/3,5L, TS-E 45 мм f/2,8 и TS-E 90 мм f/2,8. Все они имеют ручную фокусировку и оборудованы уникальной автоматической диафрагмой. Сокращение TS обозначает "tilt-shift" (наклон-сдвиг), и раскрывает способ использования данных объективов. Вы можете буквально наклонить и сместить оптическую ось объектива, а это дает дополнительные возможности для контроля глубины резкости и воспроизведения прямых линий на фотографии. Объектив Canon EF 135 мм f/2.8 soft-focus позволяет оптическими средствами придавать мягкость, это свойство позволяет получать очень красивые эффекты, к примеру, при съемке портретов. Многие объективы системы Canon EF имеют способность фокусироваться на близком расстоянии, однако вам потребуются макрообъективы, удлинительные кольца и насадочные линзы, если вы хотите снимать с расстояния всего лишь нескольких сантиметров от объекта и получить фотографии с большим уровнем увеличения. Canon предлагает три макрообъектива: Canon EF 50 мм f/2,5 Compact Macro, EF 100 мм f/2,8 Macro, EF 180 мм f/3,5 L Macro USM. Специально для съемок в масштабе 1:1 с использованием EF 50 мм f/2,5 Compact Macro предлагается Life-Size Converter EF. Еще больший выбор принадлежностей становится доступным при использовании переходника для макрообъективов FD-EOS.

  • 168. CCCР в годы НЭПа
    Информация пополнение в коллекции 18.08.2006

    Проявляя определенную гибкость в хозяйственной политике, большевики не колеблясь укрепляли контроль правящей партии над политической стороной жизни общества. Здесь важнейшим инструментом в руках большевиков были органы ВЧК, переименованной с 1922 г. в Государственное политическое управление (ГПУ). Этот аппарат насилия непрерывно развивался, все плотнее охватывая госуд., воен., хозяйствен., партийные и прочие институты. Основной удар наносился по все еще сохранившимся структурам оппозиционных политических сил. В 1922 г. закрываются легально издававшиеся газеты и журналы левых эсеров, эсеров-максималистов, анархистов. Вскоре они и сами прекращают свое существовование под давлением ГПУ. К середине 1920-х гг. окончательно ликвидируется эсеровское и меньшевистское подполье. Через разветвленную систему секретных сотрудников ВЧК-ГПУ был налажен контроль над политическими настроениями государственных служащих, интеллигенции, рабочих и крестьян. Органы тайного сыска оперативно выявляли, отправляли в тюрьмы и концлагеря всех активных противников Советской власти. Особенно бдительно следили за кулаками и городскими частными предпринимателями (нэпманами), которые стремились обеспечить политические гарантии своим хозяйственным интересам. Это выражалось в требованиях разрешить независимые крестьянские союзы, расширить избирательные права, демократизировать политическую систему.

  • 169. CCCР во время ВОВ
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    Благодаря усилиям советского народа к середине 1942 года бы- ла завершена перестройка экономики на военный лад.К лету на восто- ке страны действовало уже 1200 крупных эвакуированных предприя- тий.Кроме того было введено в эксплуатацию 850 новых заво- дов,шахт,электростанций,доменных и мортеновских печей,прокатных станов и других важных об'ектов. Летом и осенью возникли новые трудности,связанные прежде всего с временной потерей южных районов страны и с необходимостью проведения эвакуации из угрожаемой зоны.Сложное положение усугуб- лялось тем,что созданные резервы в мирное время исчерпанны.Чтобы преодалеть дизпропорцию требовалось максимально и рационально использовать внутренние ресурсы,наращивание мощности тяжелой ин- дустрии,усиление темпов промышленного строительства. На востоке страны расширялось строительства доменных пе- чей,металургических заводов,заводов качественной стали,трубопро- катных,алюминевых и других предприятий,электростанций,железных до- рог,угольных шахт. Над наиболее важными стройками эффектно шевствовал Всесоюз- ный Ленинский Коммунистический Союз Молодежи.При активной помощи комсомольцев скоростными темпами осуществлялось,например,расшире- ние Челябинской и Краснодарской ТЭЦ,Среднеуральской ГРЭС строи- тельство Фархадской ГЭС в Узбекистане. В результате умелого использования экономической системы со- ветский народ в короткий срок резко повысил производство военной техники.Во второй половине 1942 года по сравнению с первой со- ветская промышленность произвела военных самолетое более чем в 1.6 раза,оружий - в 1.1,минометов от 82 мм. и выше - в 1.3 раза,снаря- дов и мин - почти в 2 раза.Возрастал и выпуск танков,особенно Т-34.Танковые заводы страны в третьем квартале выпустили 3946 тан- ков Т-34,а в четвертом квартале-4325,что позволило не только восполнить потери,но и создать некоторый резерв танков.Разверну- лось производство самоходных артеллерийских установок САУ-76 и САУ-122. Несмотря на успехи промышленности,1942 год был особенно трудным для сельского хозяйства страны.Из-за оккупации противником важных продовольственных районов СССР существенно сократились посевные площади и валовый сбор зерновых.Потери,понесенные сельским хозяйством,были значительны,резко ухудшилось его матери- ально-техническое снабжение,остро ощущалась нехватка рабочей си- лы.К концу года число трудоспособных колхозников по сравнению с довоенным временем сократилось вдвое,уменьшился машинный парк МТС и совхозов,не хватало горючего,сократилось производство минераль- ных удобрений.Все это сказывалось на производстве сельскохо- зяйственной продукции.Перед труженниками деревни была поставленна задача освоить новые земли на востоке.За короткое время были уве- личенны посевные площади на 2.8 млн. гектаров.

  • 170. Cold War
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    Such suffering provided the backdrop for a bitter controversy over whether the United States and Britain were doing enough to assume their own just share of the fight. Roosevelt understood that Russia's battle was America's. "The Russian armies are killing more Axis personnel and destroying more Axis materiel," he wrote General Douglas MacArthur in 1942, "than all the other twenty-five United Nations put together." As soon as the Germans invaded Russia, the president ordered that lend-lease material be made immediately available to the Soviet Union, instructing his personal aide to get $22 million worth of supplies on their way by July 25one month after the German invasion. Roosevelt knew that, unless the Soviets were helped quickly, they would be forced out of the war, leaving the United States in an untenable position. "If [only] the Russians could hold the Germans until October 1," the president said. At a Cabinet meeting early in August, Roosevelt declared himself "sick and tired of hearing . . . what was on order"; he wanted to hear only "what was on the water." Roosevelt's commitment to lend-lease reflected his deep conviction that aid to the Soviets was both the most effective way of combating German aggression and the strongest means of building a basis of trust with Stalin in order to facilitate postwar cooperation. "I do not want to be in the same position as the English," Roosevelt told his Secretary of the Treasury in 1942. "The English promised the Russians two divisions. They failed. They promised them to help in the Caucasus. They failed. Every promise the English have made to the Russians, they have fallen down on. . . . The only reason we stand so well ... is that up to date we have kept our promises." Over and over again Roosevelt intervened directly and personally to expedite the shipment of supplies. "Please get out the list and please, with my full authority, use a heavy hand," he told one assistant. "Act as a burr under the saddle and get things moving!"

  • 171. Cемантические меры
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    Содержательность информации в правовых системах можно представить в следующем виде. Пусть имеется определенный механизм расследования преступлений. Допустим, в субъект управления этого механизма, т.е. к следователя, от гражданина А поступил следующий сигнал: гражданин Х покончил жизнь самоубийством, А также сообщил следователю, что некто В утверждает, якобы Х кем-то убит. Следователь решил выяснить, покончил Х жизнь самоубийством или же убит? Он выезжает на место обнаружения трупа Х, где, предположим, в процессе осмотра места происшествия, трупа Х, опроса граждан А, В и других лиц устанавливает, что Х был убит V. Последний был задержан и сознался в убийстве.

  • 172. Cудебная реформа 1864 года и наших дней
    Информация пополнение в коллекции 12.01.2009

    В апреле 1907 года эти суды были упразднены, но сохранилась введенная еще в 1881 году возможность «в местностях, объявленных на положении усиленной или чрезвычайной охраны», передавать дела о преступлениях гражданских лиц на рассмотрение военных судов.Решение о передачи могло быть принято соответствующим генерал-губернатором или министром внутренних дел, когда, «они признают это необходимым в видах ограждения общественного порядка и спокойствия».По приведенным данным видно, что судебную реформу 1864 года и ее основные результаты нельзя оценивать односторонне, изображать все только в розовых или черных тонах. Было и то и другое.Что-то удалось реализовать, а что-то полностью или в значительной мере осталось лишь добрым намерением. Как отмечено выше, это случилось с мировой юстицией.Не повезло и суду присяжных.К началу Первой мировой войны он более или менее прочно «обосновался» лишь в центральных губерниях. Его не могли внедрить на большей части территории Российской империи (в Прибалтике, Варшавском округе, на Северном Кавказе и в Закавказье, Среднеазиатском регионе, Восточной и Западной Сибири и других местностях).Судебные уставы 1864 года обеспечивали целостность судебной системы России. Принципы и институты судебной реформы действовали как единый механизм, дополняли друг друга. Отказавшись от хаотичной системы сословных судов, судебные уставы ввели стройную систему судебных органов со строго ограниченной компетенцией: параллельно действовали система мировых судов и гражданских дел, замыкавшихся на уровне уезда, и система общих судебных установлений (окружные суды, охватывающие территориально несколько уездов, и судебные палаты, юрисдикция которых распространялась на несколько губерний); венчал систему судебных органов Сенат единственная в империи кассационная инстанция. Были провозглашены: равенство всех перед судом, независимость суда от администрации, несменяемость судей, гласность, состязательность, право обвиняемого на защиту, презумция невиновности, оценка доказательств по внутреннему убеждению судьи. Учреждались: институт судебных следователей, адвокатура, суд присяжных, реорганизовывалась прокуратура. Только независимый, несменяемый судья мог реально обеспечить процедуру судопроизводства на началах гласности, состязательности,права подсудимого на защиту при участии присяжных заседателей. И наоборот, гласность,состязательность сторон, право на защиту более полно воплощались в жизнь перед призванными в суд представителями общества, выносившими вердикт о виновности(невиновности) подсудимого,при участии независимого,несменяемого судьи в процессе.Проблемы судебной реформы 1864 года во многом созвучны с современным.Сегодняшний ход реформ вполне традиционен для России поэтапность введения суда присяжных и других новых элементов организации правосудия.

  • 173. Dumping down Australian history
    Информация пополнение в коллекции 21.06.2010

    As before, when confronted with the failure of millennial expectations, the left retreated into a nostalgic idealisation of national traditions. Its writers, artists and historians turned from the stultifying conformity of the suburban wilderness to the memories of an older Australia that was less affluent and more generous, less gullible and more vigilant of its liberties, less timorous and more independent. In works such as The Australian Tradition (1958), The Australian Legend (1958) and The Legend of the Nineties (1954), the radical nationalists reworked the past (they passed quickly over the militarism and xenophobia in the national experience) to assist them in their present struggles. Try as they might to revive these traditions, the elegaic note was clear. The radical nationalists codified the legend of laconic, egalitarian, stoical mateship just as modernising forces of change were erasing the circumstances that had given rise to that legend. While the radical romance faded, the conservative courtship of national sentiment prospered.

  • 174. Eagle
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Базовой моделью семейства "Игл" является "Талон" так же продаваемая под маркой "Мицубиси-Эклипса". На нем ставится 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2,0 л, с турбонаддувом или без. Наряду с переднеприводной модификацией есть и полноприводная с постоянно включенными обоими ведущими мостами. Под маркой "Вижн" отделение выпускает автомобили "Крайслер" серии LH. Переднеприводный "Вижн" оборудован V-образным двигателем рабочим объемом 3,3 или по выбору покупателя 3,5 л. Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая с очень мягким переключением передач. В Западной Европе "Игл-Вижн" предлагается под маркой "Крайслер". В 1998 году появились новые версии модели.

  • 175. England in the Middle Ages
    Информация пополнение в коллекции 25.12.2010

    Middle Ages encompass one of the most exciting and turbulent times in English History. The Medieval people of the Middle Ages were warlike, they have even been described as barbaric. The Crusades exposed the Europeans to a more refined culture. The elegance of the Far East, with its silks, tapestries, precious stones, perfumes, spices, pearls, and ivory prompted a change in culture with a new and unprecedented interest in beautiful objects and elegant manners. But meanwhile the battles for new territory and power raged on in Middle Ages History. The History of the Middle Ages covers the major historical events which occurred during the period from 1066 - 1485. The History of the Middle Ages starts in England with the Battle of Hastings in 1066 which ended the period classified as the Dark Ages. The events in Middle Ages History continue down the timeline until 1485 which ends the War of the Roses, the start of the Tudor dynastyand the emergence of the Renaissance.

  • 176. ENIAC
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    В ENIAC'е 10 триггеров соединялись в кольцо, образуя десятичный счетчик, который исполнял роль счетного колеса механической машины. 10 таких колец плюс 2 триггера для представления знака числа образуют запоминающий регистр. Всего в ENIAC'e было 20 таких регистров. Каждый регистр снабжен схемой передачи десятков и мог быть использован для операций суммирования и вычитания. Другие арифметические операции выполнялись в специализированных блоках. Помимо памяти, на триггерных ячейках в машине имелся блок механических переключателей, на котором вручную могло быть установлено до 300 чисел. Числа передавались из одной части машины в другую посредством 11 проводников, по одному для каждого десятичного разряда и знака числа. Значение передаваемой цифры равнялось числу импульсов, прошедших по данному проводнику. Работой отдельных блоков машины управлял задающий генератор, который определял последовательность тактовых и синхронизирующих импульсов, эти импульсы "открывали" и "закрывали" соответствующие электронные блоки машины.

  • 177. Eugene Hlebtsevich and the establishment of free public libraries in Belarus in the early twentieth century in the context of socio-political and cultural processes of the time
    Статья пополнение в коллекции 23.10.2009

    In the wake of the national liberation movement arose Belarusian scientific-literary circle of students of St. Petersburg University. Members of the circle, and the first known later library activist Eugene Hlebtsevich, who initiated the establishment of free public libraries in Belarus. As the historian of librarianship MI Bye, "was created 11 public libraries: nine in the Grodno province and two in Minsk. They distributed literature among the residents of more than 100 villages "[1, pp. 55]. The basis of these libraries were progressive book publisher FF Pavlenkov. Brother Eugene Hlebtsevicha Vladimir wrote that "a well-known publisher Pavlenkov donated as a bequest capital on the device of public libraries" [2, pp. 139]. Active participation in the selection of literature for public libraries and their supply has democratic intelligentsia of Belarus. For example, Yanka Kupala, who was at that time in St. Petersburg, ensure people's library of publications of Belarusian publishing house "Look sonce ³ ® our akontsa. Members of the Belarusian scientific and literary circles of St. Petersburg University bustled about getting books from publishers "Knowledge", "mediator" and others, organized evenings and concerts, part of the collection of which was to purchase books for public libraries. At the request of members of the group Petersburg Academy of Sciences as an exception to free allocated libraries works of Russian classical literature, sent their books Tolstoy, Gorky, Serafimovich. Due to public libraries Belarusian peasants first opportunity to get acquainted with the works of their national writers Yanka Kupala, Yakub Kolas, aunts, F. Bahuševič and others, with the first Belarusian newspaper "Our share" and "Nasha Niva".

  • 178. Ferrari
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Гоночное 2-дверное купе с числом мест 2+2 имеет алюминиевый кузов на стальной раме, выполненный кузовным ателье "Pininfarina". Двенадцатицилиндровый двигатель рабочим объемом 5,5 л и мощностью 442 л.с. расположен спереди. По желанию покупателя вместо механической шестиступенчатой коробки передач устанавливается автоматическая четырехступенчатая, разработанная совместно с американской фирмой FFD. Особенность компоновки состоит в том, что коробка передач размещается у задней ведущей оси в одном блоке с дифференциалом. В двигателе V12 использована специальная смазка и установлен масляный охладитель. 456 GTA успешно экспортируется в США. "Маранелло" в 1996 году пришел на смену модели "Тестаросса" типа F512M. Фирма пошла по пути унификации и технической преемственности, и потому новый автомобиль во многом унифицирован с четырехместным купе 456 GT. Двигатель также расположен спереди, а шестиступенчатая коробка передач сзади. Двигатель V12 с углом развала цилиндров 65° рабочим объемом 5,5 л имеет тот же блок цилиндров, но его мощность повышена до 485 л.с. Двухместный кузов создан ателье "Pininfarina". "Маранелло" является дорогой (около 340000 марок) чистокровной спортивной машиной, отличающейся отточенной управляемостью, отличной динамикой (разгон до "сотни" за 4,4 с) и надежными тормозами.

  • 179. FIAT
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    FIAT 126 до сих пор выпускается в Польше. 126 оснащена 2-цилиндровым мотором жидкосного охлаждения мощностью 24 л.с. и каталитическим нейтрализатором отработавших газов. Когда в концерне FIAT приступили к проектированию Barchetta, инструкция была простой: вернуться назад к стилю спортивного автомобиля с открытым кузовом 60-х годов, используя при этом передовые технологии 90-х. И хорошо, что инженеры итальянского гиганта добились своей цели. Barchetta великолепно смотрится со скругленной передней частью, оригинальными задними фонарями и раздельными хромированными трубами выпускного тракта. Под капотом находится двигатель объемом 1747 см3 - один из первых нового поколения FIAT. С четырьмя клапанами на цилиндр, двумя распределительными валами в блоке головки цилиндров и гидрокомпенсаторами зазора клапана. Мощность двигателя - 130 л.с., позволяет Barchetta разгоняться с места до скорости 100 км/ч за 8,9 с. Стандартная комплектация включает АБС, надувную подушку безопасности для водителя, дисковые тормоза на всех колесах и противопожарную систему FIAT. Малолитражный автомобиль, с 1991 г. делается в Польше.Выгодные характеристики: цена - качество, обеспечивают ему популярность особенно у молодых покупателей. Самая маленькая версия - рабочим объемом 0,7л, имеет мощность 30 л.с. Открытая модификация - Soleil c большой мягкой крышей,складывающейся с помощью электропривода. Малолитражный автомобиль, с 1991 г. делается в Польше.Выгодные характеристики: цена - качество, обеспечивают ему популярность особенно у молодых покупателей. Самая маленькая версия - рабочим объемом 0,7л, имеет мощность 30 л.с. Открытая модификация - Soleil c большой мягкой крышей,складывающейся с помощью электропривода. Модель выпускается с 1980 г., мало модифицировалась, и сейчас переднеприводная Panda поставляется лишь в некоторые страны Юго-Восточной Азии и Африки. Автомобиль выпускается и в полноприводной версии. Выпускается с 1994 года. Большой семейный автомобиль имеет две боковые сдвижные двери, возможность варьировать расположения сидений (или возможность их демонтажа), а так же поворачивающиеся передние сидения, принесли Ulysse невероятную популярность. К имеющимся двигателям добавился еще один - бензиновый, объемом 1,8 л и мощностью 99л.с.

  • 180. FIAT: новые модели
    Доклад пополнение в коллекции 12.01.2009

    Премьера минивэна Doblo состоялась осенью 2000 г. на автосалоне в Париже. Высокий и довольно просторный несущий 5-дверный кузов предназначен для грузопассажирских перевозок. Отличительной особенностью кузова является наличие двух задних сдвижных дверей. Даже в 5-местном исполнении полезный объем грузового отсека Doblo составляет внушительные 0,73 м куб., а сосложенным задними сиденьями достигает 3,0 м куб. Силовые агрегаты включают два бензиновых мотора и два дизеля с мехагическими коробками передач. Модель Marea, презентация которой состоялась в 1996 году, создана на платформе Bravo/Brava и имеет сходный с ними дизайн. Существуют версии седана и 5-дверного универсала под названием Marea Weekend. Для Marea предлагается 8 силовых агрегатов - пять бензиновых и три дизельных. Бензиновые агрегаты объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра развивают рабочую мощность в 80 - 182 л.с. Мощность дизельных моторов (а среди них есть три турбодизеля: два 1,9-литровых и один 2,4-литровый агрегат) колеблется в пределах 75 - 124 лошадиных сил. С самым мощным из бензиновых моторов Marea способна разогнаться до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. А максимальная скорость достигает 227 км/ч. Фирма предлагает 22 варианта комплектования модели, дополнительно можно установить автоматическую КПП, кондиционер воздуха, электропривод передних сидений. Fiat Marea Weekend это 5-дверный универсал, созданный на базе Bravo, но длиннее на 200мм, что хорошо отражается на удобстве езды пассажиров и на вместительности багажника - багажный объем, если сложить сиденья, составит 1550 литров. Эта версия имеет характерные вертикальные задние фонари, роднящие ее с моделью Tipo. Предлагаются восемь силовых агрегатов: четыре бензиновых (1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра мощностью от 80 182л.с.), дизель и три турбодизеля (объемом от 1,9 до 2,4л и мощностью на 75 124л.с.). Модель серийно комплектуется регулируемым по высоте рулем, регулируемыми из салона фарами, складными задними сиденьями, аудиоаппаратурой, электрическими подъемниками задних стекол и дворниками для фар. Современная Mutipla отличается авангардистким дизайном и необычной планировкой 6- местного салона. В этой машине два ряда сидений, но как на заднем, так и на переднем, размещаются три человека. Средняя секция переднего сиденья - складная.